ENGIN PARI

Ẹrọ Diesel CYR5 2.2 ṣee ṣe awoṣe kan pato ti ẹrọ diesel ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọpọlọpọ. Eyi ni awotẹlẹ gbogbogbo ti ohun ti o le nireti lati inu ẹrọ diesel 2.2-lita ni awọn ofin ti awọn ẹya ati awọn pato rẹ

Enjini Isuzu 4JB1T, iyatọ turbocharged ti 4JB1, jẹ apẹrẹ fun lilo ninu awọn oko nla ati awọn ọkọ ti o jọra. Ẹrọ yii nfunni ni iṣẹ imudara ati ṣiṣe ni akawe si 4JB1 ti o ni itara nipa ti ara, ṣiṣe ni yiyan olokiki fun awọn ohun elo ti o nilo agbara to lagbara ati igbẹkẹle.

Isuzu 4JB1T, paapaa ni ipa rẹ fun awọn ohun elo monomono, duro jade bi igbẹkẹle, daradara, ati aṣayan ẹrọ to lagbara. Iṣẹ ṣiṣe turbocharged rẹ ṣe idaniloju pe o le pade awọn ibeere ti ipese agbara itanna deede, lakoko ti ṣiṣe rẹ ṣe iranlọwọ lati jẹ ki awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe ṣakoso. Laibikita diẹ ninu awọn ailagbara, gẹgẹbi ariwo ati idiju itọju ti o pọju, 4JB1T jẹ yiyan ti o fẹ fun ọpọlọpọ awọn eto monomono nitori igbẹkẹle ti a fihan ati iṣẹ ṣiṣe.

Ẹnjini Isuzu 4JB1, ti o tun ṣejade labẹ ami iyasọtọ Komotashi, jẹ ẹrọ diesel inline-cylinder mẹrin ti o gbajumọ fun igbẹkẹle ati agbara rẹ. Pẹlu iṣipopada ti 2.8 liters, ẹrọ yii nlo eto abẹrẹ taara lati rii daju ṣiṣe idana ati iṣẹ ṣiṣe to lagbara. Ikole ti o lagbara ati itọju to rọrun lati ṣe alabapin si igbesi aye iṣẹ ṣiṣe gigun rẹ, ṣiṣe ni yiyan pipe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina, ẹrọ ogbin, ati awọn ohun elo ile-iṣẹ. Yiyi ti o dara ni awọn isọdọtun kekere jẹ ki o dara ni pataki fun awọn iṣẹ ṣiṣe ti o nilo agbara deede ati igbẹkẹle, ni imuduro orukọ rẹ siwaju bi ẹrọ ti o gbẹkẹle labẹ ami iyasọtọ Komotashi.

Ẹnjini Isuzu 4JB1, ti o tun ṣejade labẹ ami iyasọtọ Komotashi, jẹ ẹrọ diesel inline-cylinder mẹrin ti o gbajumọ fun igbẹkẹle ati agbara rẹ. Pẹlu iṣipopada ti 2.8 liters, ẹrọ yii nlo eto abẹrẹ taara lati rii daju ṣiṣe idana ati iṣẹ ṣiṣe to lagbara. Ikole ti o lagbara ati itọju to rọrun lati ṣe alabapin si igbesi aye iṣẹ ṣiṣe gigun rẹ, ṣiṣe ni yiyan pipe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina, ẹrọ ogbin, ati awọn ohun elo ile-iṣẹ. Yiyi ti o dara ni awọn isọdọtun kekere jẹ ki o dara ni pataki fun awọn iṣẹ ṣiṣe ti o nilo agbara deede ati igbẹkẹle, ni imuduro orukọ rẹ siwaju bi ẹrọ ti o gbẹkẹle labẹ ami iyasọtọ Komotashi.

Awọn 8-silinda BMW N63B44 engine pẹlu kan iwọn didun ti 4.4 liters ti a ti produced niwon 2008 ati ki o ti wa ni sori ẹrọ lori fere gbogbo igbalode ti o tobi si dede ti awọn German automaker. Nibẹ ni o wa nọmba kan ti idaraya awọn ẹya ti yi engine labẹ S63 Ìwé ati si oke 600 hp. Ti a ṣe ni ibamu si ero ti “Awọn Yiyi ti o munadoko”, eyiti o tumọ si apapọ ti ṣiṣe ẹrọ ati itunu awakọ. Ninu wiwa lati ṣẹda ohun elo agbara-agbara ati ẹrọ ore ayika, BMW n ṣe awọn igbesẹ igboya, botilẹjẹpe ko rọrun lati ṣe eyi.

Ẹrọ Diesel BMW N57-lita 3.0-lita ti ṣajọpọ ni ọgbin ni Steyr lati ọdun 2008 ati pe o ti fi sori ẹrọ lori gbogbo diẹ sii tabi kere si awọn awoṣe nla ti ibakcdun Jamani. Ẹka agbara naa ni awọn iyipada mẹta: pẹlu ẹyọkan, ilọpo meji tabi turbocharging meteta.

Ẹrọ turbo 3.0-lita BMW N55B30 jẹ iṣelọpọ nipasẹ ibakcdun Jamani lati ọdun 2009 si 2018 ati pe o ti fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn awoṣe pataki ti ile-iṣẹ naa, pẹlu awọn agbekọja X-jara. Alpina ṣẹda ọpọlọpọ awọn ẹya agbara pataki rẹ ti o da lori ẹrọ yii.

3.0-lita BMW N54B30 turbo epo engine ti a ṣe nipasẹ ibakcdun lati 2006 to 2016 ati awọn ti a fi sori ẹrọ lori awọn nọmba kan ti gbajumo si dede: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 adakoja. Ẹka yii ni agbara nipasẹ Alpina lati ṣẹda awọn mọto ti o wuwo wọn.

BMW N47D20 Diesel enjini pẹlu kan iwọn didun ti 2.0 liters ti a ti produced niwon 2007 ati ti wa ni sori ẹrọ lori gbogbo iwapọ ati alabọde-won si dede ti awọn ibakcdun, pẹlu Mini paati. Fun awọn akoko, iru Diesel enjini won sori ẹrọ lori ọpọlọpọ Toyota iwapọ merenti ati crossovers.

BMW N47D20 Diesel enjini pẹlu kan iwọn didun ti 2.0 liters ti a ti produced niwon 2007 ati ti wa ni sori ẹrọ lori gbogbo iwapọ ati alabọde-won si dede ti awọn ibakcdun, pẹlu Mini paati. Fun awọn akoko, iru Diesel enjini won sori ẹrọ lori ọpọlọpọ Toyota iwapọ merenti ati crossovers.

N43B16 engine jẹ iyipada ti N43 pẹlu agbara ti 1599 cc, ti a ṣe lati ọdun 2007. Awọn kekere 1.6-lita 4-cylinder BMW N43B16 engine rọpo aṣaaju rẹ.N42B18pẹlu diẹ ninu awọn idaduro ati awọn ti a ni idagbasoke lori igba ti awọn agbalagbaN43B20. A fi ẹrọ naa sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW pẹlu atọka ti 16i. Ẹya kan ti mọto naa ni lilo ti eto gbigbe valve Valvetronic ti a fihan daradara. Awọn engine ni o ni a taara idana abẹrẹ eto.

Awọn 4-silinda N42B20 engine rọpo awọn atijoM43B18,M43B19atiM44B19ni 2001. Dipo ti a eru simẹnti-irin silinda Àkọsílẹ, a ina aluminiomu ọkan pẹlu simẹnti iron liners ti a lo ninu awọn titun engine.

1.6-lita BMW N13 turbo epo engine ti a ṣe nipasẹ ile-iṣẹ lati 2011 si 2016 ati pe a fi sori ẹrọ nikan lori awọn awoṣe meji ti ibakcdun: 1-Series ni ẹhin F20 ati 3-Series ni ẹhin F30. A ṣe agbekalẹ mọto yii ni apapọ pẹlu ibakcdun PSA ati pe a mọ nibẹ labẹ itọka EP6CDT.

Ẹrọ BMW S63B44 jẹ idagbasoke ti oniranlọwọ ti ọkọ ayọkẹlẹ BMW - BMW Motorsport GmbH. O jẹ iyatọ ti N63 jara ati pe a kọkọ lo ninu iṣelọpọ BMW X6M. Itẹnumọ akọkọ ti jara engine yii ni a gbe sori agbara epo ti ọrọ-aje ati awọn abuda imọ-ẹrọ giga ti ẹyọkan lapapọ. Oniruuru iṣan adakoja, eto Valvetronic tuntun ati ọpọlọpọ awọn idagbasoke tuntun miiran nipasẹ awọn ẹlẹrọ BMW ti ni lilo pupọ ni S63.