ĐỘNG CƠ HOÀN THÀNH

Động cơ turbo N20B20 4 xi-lanh bắt đầu được lắp trên xe BMW vào năm 2011. Động cơ này thay thế cho động cơ N53B25 và N53B30. Khối động cơ mới được làm bằng hợp kim nhôm và chứa hai trục cân bằng. Xi lanh động cơ được bọc thép, trục khuỷu rèn với 4 đối trọng lệch, tay quay dài 144,35mm.

Đầu xi-lanh của động cơ tương tự N55, với trục cam composite và phun nhiên liệu trực tiếp TVDI, chứa hệ thống Valvetronic 3 và Double-Vanos.

Động cơ Toyota 3UR-FE 5,7 lít được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2007 như một hệ truyền động cho những chiếc SUV và xe bán tải lớn nhất của công ty. Ở một số thị trường đã có phiên bản ethanol của động cơ này với chỉ số 3UR-FBE.

Động cơ chế hòa khí Toyota 3Y 2.0 lít được sản xuất bởi công ty từ năm 1982 đến năm 1991 và được lắp trên xe buýt nhỏ Town Ace và Hiace, xe bán tải Hilux và xe sedan Crown S120. Đã có những sửa đổi của thiết bị với chất xúc tác 3Y-C, 3Y-U và các phiên bản khí 3Y-P, 3Y-PU.

Động cơ diesel Toyota 2L 2,4 lít được lắp ráp tại các nhà máy của hãng từ năm 1982 đến năm 2004 và khoác lên mình nhiều mẫu xe phổ biến thời bấy giờ như Hiace, Hilux, Crown và Mark II. Trong quá trình hiện đại hóa động cơ vào năm 1988, tay đòn đã được thay thế bằng tay đẩy thông thường.

Động cơ diesel Toyota 5L 3.0 lít được lắp ráp tại nhà máy của công ty từ năm 1994 đến năm 2005 và được trang bị trên xe buýt nhỏ HiAce, xe bán tải Hilux hoặc nhiều sửa đổi khác nhau của xe tải Dyna. Nhiều bản sao của bộ nguồn này vẫn được sản xuất ở một số nước châu Á.

Động cơ Toyota 5AR-FE 2,5 lít đã được sản xuất từ ​​​​năm 2013 tại nhà máy của công ty ở Trung Quốc và được lắp đặt trên các mẫu xe dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh của hãng, nhưng chỉ dành cho thị trường ô tô địa phương. Tất cả các phiên bản của thiết bị này đều được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên Dual VVT-i.

Động cơ chế hòa khí Toyota 4Y 2,2 lít được công ty sản xuất từ ​​​​năm 1985 đến năm 1997 và được lắp trên các xe buýt nhỏ Town Ace và HiAce nổi tiếng, xe bán tải Hilux và xe sedan Crown S130. Đặc biệt đối với xe thương mại, một bản sửa đổi có công suất giảm xuống tới 70 mã lực đã được sản xuất.

Động cơ chế hòa khí Toyota 3Y 2.0 lít được sản xuất bởi công ty từ năm 1982 đến năm 1991 và được lắp trên xe buýt nhỏ Town Ace và Hiace, xe bán tải Hilux và xe sedan Crown S120. Đã có những sửa đổi của thiết bị với chất xúc tác 3Y-C, 3Y-U và các phiên bản khí 3Y-P, 3Y-PU.

Động cơ Toyota 3SZ-VE 1,5 lít được sản xuất từ ​​năm 2005 tại các nhà máy ở Trung Quốc và Indonesia dành cho các mẫu xe nhỏ gọn đang được quan tâm. Động cơ chỉ được trang bị bộ điều chỉnh pha VVT-i ở cửa nạp. Việc truyền động định thời trong bộ nguồn được thực hiện bởi chuỗi Morse.

Động cơ Toyota 3RZ-FE 2,7 lít được sản xuất từ ​​năm 1994 đến 2004 tại Nhật Bản dành cho xe bán tải và SUV. Đây là một trong những bộ nguồn 4 xi-lanh đồ sộ nhất trong dòng và các kỹ sư đã phải làm phức tạp thiết kế của nó do có 2 trục cân bằng trong cacte.

Động cơ Land Rover 508PS hoặc 5.0 Supercharged 5.0 lít được sản xuất từ ​​năm 2009 và được lắp trên các mẫu SUV phổ thông như Range Rover, Range Rover Sport hay Velar. Ngoài ra, động cơ với máy nén Eaton này cũng được trang bị trên xe Jaguar theo tiêu chuẩnAJ133Smục lục.

Công ty đã lắp ráp động cơ xăng Land Rover 508PN 5.0 lít từ năm 2009 đến năm 2014 và lắp đặt trên các mẫu SUV phổ thông như Range Rover, Range Rover Sport và Discovery 4. Bộ nguồn này được lắp đặt trên các xe Jaguar do hãng sản xuất.AJ133mục lục.

Động cơ Land Rover 306PS hoặc 30HD0D 3.0 Supercharged 3.0 lít được lắp ráp từ năm 2012 và được lắp đặt trên các mẫu xe đình đám của hãng như Range Rover Sport, Discovery và Velar. Chiếc V6 này về cơ bản là một chiếc AJ-V8 được cắt giảm và còn được gọi là Jaguar AJ126.

Động cơ diesel 3.0 lít Land Rover 306DT và 30DDTX hoặc Discovery 3.0 TDV6 và SDV6 được sản xuất từ ​​năm 2009 và được lắp trên các mẫu xe Land Rover, cũng như JaguarAJV6D mục lục. Trên xe Peugeot-Citroen, bộ năng lượng diesel này được gọi là3.0 HDi.