Продукти

2,5-літровий двигун Toyota 2KD-FTV випускається з 2001 року на японському заводі компанії і використовується у великих пікапах Hilux, позашляховиках Fortuner і 4Runner, мінівенах Innova. Для базових модифікацій мікроавтобусів і пікапів є атмосферна версія на 102 к.с.

Двигун Toyota 2GR-FE об'ємом 3,5 л V6 збирається на заводах США і Японії з 2004 року і встановлюється на передньо- і повнопривідні автомобілі з поперечним розташуванням двигуна. Цей агрегат відомий по таким моделям як Camry, Avalon, Sienna, Venza і Lexus.

2,4-літровий дизельний двигун Toyota 2L збирався на заводах компанії з 1982 по 2004 рік і ставився на багато популярних моделей свого часу, таких як Hiace, Hilux, Crown і Mark II. При модернізації мотора в 1988 році коромисла були замінені на звичайні штовхачі.

2,4-літровий двигун Toyota 2AZ-FE випускався в Японії, Китаї та США з 2000 по 2019 рік і встановлювався на найпопулярніші моделі концерну, такі як Harrier, Previa, RAV4 і Camry. Агрегати цієї серії відомі проблемою зриву різьблення болтів ГБЦ.

Серія двигунів AR від Toyota почала свою історію відносно недавно – перші агрегати з’явилися в 2008 році. На даний момент це популярні двигуни, які більшою мірою поважають водії японських автомобілів в США і Канаді. Хоча деякі представники сімейства поширюються по всьому світу.

Двигун Toyota 1ZZ-FE об'ємом 1,8 л випускався на канадському заводі з 1997 по 2009 рік і встановлювався на такі популярні моделі японської компанії, як Corolla, Matrix і Avensis. Є версія силового агрегату для етанолу для бразильського ринку з індексом 1ZZ-FBE.

3,0-літровий дизельний двигун Toyota 5L збирався на заводі компанії з 1994 по 2005 рік і ставився на мікроавтобуси HiAce, пікапи Hilux або різні модифікації вантажівки Dyna. Численні клони цього силового агрегату досі виробляються в ряді азіатських країн.

Двигун Toyota 1ZR-FE об'ємом 1,6 л випускається відразу на декількох заводах з 2006 року і в першу чергу відомий по найпопулярнішим моделям японського концерну Corolla і Auris. Існує версія цього агрегату для китайського ринку під власним індексом 4ZR-FE.

4,5-літровий двигун Toyota 1VD-FTV випускається на заводі японського концерну з 2007 року і встановлюється на позашляховик Land Cruiser 200, а також аналогічний Lexus LX 450d. Крім бітурбодизельної версії, для Land Cruiser 70 є модифікація з однією турбіною.

Новий 3-літровий дизельний двигун 1KD-FTV значно підвищив свої показники, наблизившись за потужністю до бензинових двигунів такого ж об’єму та значно перевершивши їх за крутним моментом. Однак відразу варто відзначити, що за динамічними показниками автомобіль з таким двигуном все ж істотно їм поступається.

4,0-літровий двигун V6 Toyota 1GR-FE виробляється на заводах в Японії та США з 2002 року і встановлюється на багатьох пікапах і позашляховиках, але найбільш відомий завдяки Land Cruiser Prado. Існує два покоління цього силового агрегату: з фазорегуляторами типу VVT-i і Dual VVT-i.

2,5-літровий двигун Toyota 5AR-FE випускається з 2013 року на китайському заводі компанії і встановлюється на передньопривідні та повнопривідні моделі концерну, але тільки для місцевого авторинку. Усі версії цього агрегату оснащені системою зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i.

Як і багато двигунів Toyota 80-х і 90-х років, 1FZ дуже простий і надійний. При проектуванні не було допущено жодних прорахунків. Заміна старої F-серії, добротний класичний об'ємний двигун. Встановлювався в 1992-2009 роках на важкі позашляховики (Land Cruiser 70..80..100), карбюраторний варіант продовжує використовуватися на спецтехніці.

2,0-літровий двигун Toyota 1AZ-FE або 2.0 VVT-i збирався компанією з 2000 по 2014 рік і встановлювався на такі відомі моделі концерну, як Camry, RAV4, Ipsum і Avensis Verso. Більшість версій силового агрегату оснащувалися фазорегулятором VVT-i на впускному валу.