ПОВНИЙ ДВИГУН

Японська компанія з 2004 року збирає 1,5-літровий бензиновий двигун Mitsubishi 4A91 і ставить його на такі популярні моделі, як Colt і Lancer, а також на багато китайських автомобілів. Цей силовий агрегат був створений в рамках спільного підприємства з Daimler-Chrysler.

Двигун N47 – це потужний двигун потужності та ефективності, який пропонує низку переваг, які роблять його відмінним вибором для автомобільних ентузіастів. Ця 2,0-літрова версія двигуна N47 є свідченням високоточної інженерії та передових технологій. Маючи в цілому 7 різних підваріантів, цей двигун задовольняє різноманітні потреби та переваги водіння. Від найменш потужної, потужністю 85 кВт (114 к.с.) при 4000 об/хв і 260 Нм (192 фунт-фут) при 1750 об/хв, до найпотужнішої версії, потужністю 160 кВт (215 к.с.) при 4400 об/хв і 450 Нм (332 фунт-фут). ) при 2500 об/хв двигун N47 пропонує вражаючий спектр потужності та крутного моменту.

Двигун BMW N43B20 — це потужний двигун продуктивності, точності та ефективності. Цей винятковий витвір техніки може похвалитися алюмінієвим блоком циліндрів і алюмінієвою головкою з подвійним розподільним валом у верхній частині двигуна (DOHC) і чотирма клапанами на циліндр, тобто 16 клапанів. Ця конструкція забезпечує оптимальний потік повітря та згоряння, що забезпечує вражаючу потужність та економію палива. Двигун N43B20 є свідченням прагнення BMW до досконалості та інновацій в автомобільній інженерії.

Двигун N42B20 — це чудовий 4-циліндровий силовий агрегат, який зробив революцію в автомобільній промисловості завдяки своїй чудовій продуктивності та розширеним функціям. Двигун був представлений в 2001 році, замінивши застарілі моделі M43B18, M43B19 і M44B19. Двигун N42B20, який є свідченням передової техніки, має легкий алюмінієвий блок циліндрів із чавунними втулками, новий довгохідний колінчастий вал, а також оновлені поршні та шатуни. Ці вдосконалення значно покращують загальну продуктивність двигуна, що робить його найкращим вибором для водіїв, яким потрібна потужність, ефективність і надійність.

Двигун 1,6 л N13B16 — потужний двигун потужності та ефективності, розроблений, щоб підняти враження від водіння на нові висоти. Цей бензиновий двигун з турбонаддувом, який вироблявся компанією BMW з 2011 по 2016 рік, є свідченням прагнення бренду до інженерної досконалості. Він встановлюється ексклюзивно на двох культових моделях: 1 серії F20 і 3 серії F30, демонструючи свою здатність забезпечувати чудову потужність і економію палива. Давайте глибше розберемося в сильних сторонах і можливостях 1,6-літрового двигуна N13B16 і подивимося, що робить його дивом автомобільної техніки.

S63B44B — це високопродуктивний двигун, який оснащується багатьма моделями BMW, що робить його популярним вибором як для автолюбителів, так і для професійних механіків. Двигун із максимальною вихідною потужністю 441 кВт і максимальним крутним моментом 750 Нм розроблений, щоб забезпечити захоплюючі враження від водіння. S63B44B має вражаючі показники продуктивності з максимальною потужністю від 5600 до 6700 об/хв і максимальним крутним моментом від 1800 до 5600 об/хв. Двигун оснащений передовою технологією прямого впорскування, що забезпечує оптимальну економію палива та вихідну потужність. Головка блоку циліндрів із алюмінієвого сплаву додатково покращує продуктивність і довговічність двигуна, що робить його чудовим вибором для автолюбителів.

Двигун BMW N20B20 сам по собі є потужним двигуном, який встановлює нові стандарти в автомобільній промисловості. Можна сказати, що це двигун N55 з двома циліндрами менше. Він поєднує в собі технологію наддуву з подвійним вихровим наддувом, технологію електронних клапанів і технологію високоточного прямого впорскування палива. Ця комбінація призводить до створення високопродуктивного двигуна, який не тільки забезпечує надзвичайну потужність, але й значно знижує споживання палива. Однією з найбільш помітних особливостей двигуна N20 є його здатність досягати максимального крутного моменту при 1250 об/хв, забезпечуючи безперебійне та захоплююче водіння. . У версії високої потужності він може продовжувати досягати 4800 об/хв, охоплюючи діапазон швидкості, який використовується під час щоденної їзди. Це означає, що незалежно від того, їдете ви по шосе чи вулицями міста, двигун N20 забезпечує потужність і продуктивність, які вам потрібні.

Серія двигунів EA111 була розроблена Volkswagen Group і представлена ​​в середині 1980-х років. Він був розроблений для заміни двигунів ранньої серії EA827.

Двигун VW CJSA є свідченням непохитної відданості концерну Volkswagen інженерній досконалості, пропонуючи переконливе поєднання потужності та економії палива. Будучи невід’ємним членом відомого сімейства двигунів EA288, цей складний дизельний двигун з турбонаддувом уособлює постійне прагнення до досягнення ідеальної рівноваги між швидкістю реагування та екологічною роботою.

Двигун CJSA втілює останні досягнення в дизельних технологіях, включаючи передову систему прямого вприскування палива Common Rail, яка гарантує ретельний контроль над подачею палива та моментом запалювання. Ця складна система дозволяє оптимізувати згоряння, забезпечуючи чистіші викиди та покращене використання палива. У поєднанні з ретельно відкаліброваним турбонагнітачем двигун максимізує вихідну потужність, зберігаючи похвальні рівні економії палива, таким чином забезпечуючи водіям енергійне, але економне водіння.

Двигун EA888 CDN — це особливий тип двигуна внутрішнього згоряння, розроблений Volkswagen Group. Це частина сімейства двигунів EA888, які є бензиновими двигунами з турбонаддувом і прямим уприскуванням, які використовуються в різних автомобілях Volkswagen, Audi, Seat і Skoda. Позначення «CDN», ймовірно, відноситься до певного варіанту або версії в лінійці двигунів EA888, позначаючи різні характеристики, такі як робочий об’єм, вихідна потужність або паливна ефективність.

Двигун Mitsubishi 4D56 — це шедевр інженерії, ретельно створений із використанням сталі та матеріалів преміум-класу для забезпечення неперевершеної продуктивності, надійності та ефективності. Відомий своєю міцністю та витривалістю, цей потужний агрегат є основою багатьох автомобілів Mitsubishi, надаючи водіям повне поєднання потужності та точності.

Двигун Mitsubishi 4D56 — це шедевр інженерії, ретельно створений із використанням сталі та матеріалів преміум-класу для забезпечення неперевершеної продуктивності, надійності та ефективності. Відомий своєю міцністю та витривалістю, цей потужний агрегат є основою багатьох автомобілів Mitsubishi, надаючи водіям повне поєднання потужності та точності.

У сфері високопродуктивних дизельних двигунів 3,0-літровий 306DT є взірцем потужності та надійності. Цей двигун, шанований своєю міцною конструкцією та вражаючою потужністю, став наріжним каменем багатьох моделей високого класу та затребуваним оновленням для комерційних автопарків. Коли ми заглиблюємося в тонкощі двигуна 306DT, ми відкриваємо причини його популярності та те, як він революціонізує продуктивність, від його ретельної розробки до його застосування в різних місцевостях і вимогливих комерційних цілях. Приєднуйтесь до нас, коли ми досліджуємо можливості та переваги інтеграції 3,0-літрового двигуна 306DT у ваш автопарк, щоб ваші операції використовували вершину технології дизельних двигунів.

Двигун Hyundai Engine 2.0, який має код двигуна G4GC, втілює прагнення Hyundai до досконалості в техніці та продуктивності. Завдяки блоку двигуна, виготовленому з міцного заліза, і оригінальним компонентам, отриманим від престижного бренду двигунів Komotashi, цей силовий агрегат забезпечує виняткову надійність, довговічність і продуктивність.

Двигун Hyundai Engine 1.25 із кодом двигуна G4LA є свідченням прагнення Hyundai до досконалості в інженерії та інноваціях. Завдяки блоку двигуна, виготовленому з легкого та міцного алюмінієвого сплаву, і оснащується подвійною версією безперервної зміни фаз газорозподілу (CVVT), ця силова установка переосмислює продуктивність, ефективність і надійність у своєму класі. Розроблений з точністю та увагою до деталей, двигун Hyundai 1.25 G4LA створено для забезпечення витонченого та ефективного водіння. Блок двигуна з алюмінієвого сплаву забезпечує ідеальний баланс міцності та економії ваги, сприяючи покращенню продуктивності та економії палива.