ПОВНИЙ ДВИГУН

Дизельний двигун CYR5 2.2, ймовірно, є конкретною моделлю дизельного двигуна, який використовується в різних автомобілях. Ось загальний огляд того, що ви можете очікувати від 2,2-літрового дизельного двигуна з точки зору його функцій і технічних характеристик

Двигун Isuzu 4JB1T, варіант 4JB1 з турбонаддувом, призначений для використання в пікапах і подібних автомобілях. Цей двигун пропонує покращену продуктивність і ефективність порівняно з атмосферним 4JB1, що робить його популярним вибором для застосувань, які потребують потужності та надійності.

Isuzu 4JB1T, особливо в якості генератора, виділяється як надійний, ефективний і надійний варіант двигуна. Його продуктивність із турбонаддувом забезпечує постійне забезпечення електричної потужності, а його ефективність допомагає контролювати експлуатаційні витрати. Незважаючи на деякі недоліки, такі як шум і потенційна складність обслуговування, 4JB1T залишається кращим вибором для багатьох генераторних систем завдяки своїй перевіреній надійності та продуктивності

Двигун Isuzu 4JB1, також вироблений під брендом Komotashi, є чотирициліндровим рядним дизельним двигуном, відомим своєю надійністю та довговічністю. З робочим об’ємом 2,8 літра цей двигун використовує систему прямого впорскування, що забезпечує економію палива та надійну роботу. Його міцна конструкція та відносно просте обслуговування сприяють тривалому терміну експлуатації, що робить його ідеальним вибором для легких комерційних транспортних засобів, сільськогосподарської техніки та промислових застосувань. Хороший крутний момент на низьких обертах робить його особливо придатним для завдань, що вимагають постійної та надійної потужності, ще більше зміцнюючи його репутацію надійного двигуна під брендом Komotashi.

Двигун Isuzu 4JB1, також вироблений під брендом Komotashi, є чотирициліндровим рядним дизельним двигуном, відомим своєю надійністю та довговічністю. З робочим об’ємом 2,8 літра цей двигун використовує систему прямого впорскування, що забезпечує економію палива та надійну роботу. Його міцна конструкція та відносно просте обслуговування сприяють тривалому терміну експлуатації, що робить його ідеальним вибором для легких комерційних транспортних засобів, сільськогосподарської техніки та промислових застосувань. Хороший крутний момент на низьких обертах робить його особливо придатним для завдань, що вимагають постійної та надійної потужності, ще більше зміцнюючи його репутацію надійного двигуна під брендом Komotashi.

8-циліндровий двигун BMW N63B44 об'ємом 4,4 літра випускається з 2008 року і встановлюється практично на всі сучасні великі моделі німецького автовиробника. Існує ряд спортивних версій цього двигуна під індексом S63 і потужністю до 600 к.с. Розроблено відповідно до концепції «Efficient Dynamics», що означає поєднання ефективності двигуна та комфорту водіння. У прагненні створити енергоємний і екологічно чистий двигун BMW робить впевнені кроки, хоча зробити це не так просто.

3,0-літровий дизельний двигун BMW N57 збирається на заводі в Штайрі з 2008 року і встановлюється практично на всі більш-менш великі моделі німецького концерну. Силовий агрегат має три модифікації: з одинарним, подвійним або потрійним турбонаддувом.

3,0-літровий турбомотор BMW N55B30 випускався німецьким концерном з 2009 по 2018 рік і встановлювався практично на всі основні моделі компанії, включаючи кросовери X-серії. На базі цього двигуна Alpina створила кілька своїх особливо потужних силових агрегатів.

3,0-літровий турбобензиновий двигун BMW N54B30 випускався концерном з 2006 по 2016 рік і встановлювався на ряд популярних моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кросовер X6. Цей агрегат активно використовувався компанією Alpina для створення своїх надпотужних моторів.

Дизельні двигуни BMW N47D20 об'ємом 2,0 літра випускаються з 2007 року і встановлюються на всі компактні і середньорозмірні моделі концерну, включаючи автомобілі Mini. Деякий час такі дизелі встановлювали на багатьох компактвенах і кросоверах Toyota.

Дизельні двигуни BMW N47D20 об'ємом 2,0 літра випускаються з 2007 року і встановлюються на всі компактні і середньорозмірні моделі концерну, включаючи автомобілі Mini. Деякий час такі дизелі встановлювали на багатьох компактвенах і кросоверах Toyota.

Двигун N43B16 є модифікацією N43 об'ємом 1599 куб.см, випускається з 2007 року. Маленький 1,6-літровий 4-циліндровий двигун BMW N43B16 змінив свого попередника.N42B18з деяким запізненням і був розроблений на базі старN43B20. Двигун встановлювався на автомобілі BMW з індексом 16i. Особливістю мотора є використання зарекомендувала себе системи підйому клапанів Valvetronic. Двигун має систему прямого вприскування палива.

На зміну застарілому прийшов 4-циліндровий двигун N42B20M43B18,M43B19іM44B19в 2001 р. Замість важкого чавунного блоку циліндрів в новому двигуні використано легкий алюмінієвий з чавунними вкладишами.

1,6-літровий турбобензиновий двигун BMW N13 випускався компанією з 2011 по 2016 рік і встановлювався тільки на дві моделі концерну: 1-Series в кузові F20 і 3-Series в кузові F30. Цей мотор розроблений спільно з концерном PSA і відомий там під індексом EP6CDT.

Двигун BMW S63B44 є розробкою дочірньої компанії автовиробника BMW – BMW Motorsport GmbH. Це варіант серії N63 і вперше був використаний у виробництві BMW X6M. Основний упор в даній серії двигунів зроблений на економічну витрату палива і високі технічні характеристики агрегату в цілому. Випускний колектор кросовера, новітня система Valvetronic і багато інших новітніх розробок інженерів BMW знайшли широке застосування в S63.