Продукция

2,5 литрлы Toyota 2KD-FTV двигателе 2001 елдан компаниянең Япония заводында җитештерелә һәм зур Hilux пикапларында, Фортунер һәм 4Runner машиналарында, һәм Иннова микроавтобусларында кулланыла. Микроавтобусларның һәм пикапларның төп модификациясе өчен 102 ат көченең атмосфера версиясе бар.

3,5 литрлы V6 Toyota 2GR-FE двигателе 2004 елдан АКШ һәм Япония заводларында җыелган һәм аркалы двигательле алгы һәм тәгәрмәчле машиналарга куелган. Бу агрегат Камри, Авалон, Сиенна, Венза һәм Лексус модельләре белән билгеле.

2,4 литрлы Тойота 2Л дизель двигателе 1982-2004 елларда компания заводларында җыелган һәм Hiace, Hilux, Crown һәм Mark II кебек заманның популяр модельләрен куйган. Моторны модернизацияләү вакытында 1988-нче елда рокер куллары гадәти этәргечләр белән алыштырылды.

2,4 литрлы Toyota 2AZ-FE двигателе 2000 - 2019 елларда Япониядә, Китайда һәм АКШта җитештерелгән һәм Харьер, Превия, RAV4 һәм Камри кебек иң популяр модельләргә куелган. Бу сериянең берәмлекләре цилиндр баш болтларының җепләрен өзү проблемасы белән билгеле.

Тойота AR двигатель сериясе үз тарихын чагыштырмача күптән түгел башлады - беренче агрегатлар 2008-нче елда барлыкка килгән. Хәзерге вакытта алар популяр двигательләр, алар Япония машиналары йөртүчеләре тарафыннан АКШ һәм Канадада хөрмәт ителә. Шулай да, гаиләнең кайбер әгъзалары бөтен дөньяга таралалар.

1,8 литрлы Toyota 1ZZ-FE двигателе 1997-2009 елларда Канада заводында җитештерелгән һәм Corolla, Matrix һәм Avensis кебек Япония компанияләренең популяр модельләренә куелган. Бразилия базары өчен 1ZZ-FBE индексы белән этанол өчен электр берәмлегенең версиясе бар.

3.0 литрлы Toyota 5L дизель двигателе 1994-2005 елларда компания заводында җыелган һәм HiAce микроавтобусларына, Hilux пикапларына яки Dyna йөк машинасының төрле модификацияләренә куелган. Бу электр агрегатының күп санлы клоннары әле дә Азиянең берничә илендә җитештерелә.

1,6 литрлы Toyota 1ZR-FE двигателе 2006 елдан берьюлы берничә заводта җитештерелә һәм беренче чиратта Corolla һәм Auris японнарының иң популяр модельләре белән билгеле. 4ZR-FE индексы буенча Кытай базары өчен бу агрегатның версиясе бар.

4,5 литрлы Тойота 1ВД-ФТВ двигателе Япония консерв заводында 2007 елдан бирле җитештерелә һәм Land Cruiser 200 SUV, шулай ук ​​Лексус LX 450d кебек урнаштырылган. Би-турбо дизель версиясенә өстәп, Land Cruiser 70 өчен бер турбина белән модификация бар.

Яңа 3 литрлы 1КД-ФТВ дизель двигателе аның эшләвен сизелерлек яхшыртты, энергия ягыннан шул ук сыйдырышлы бензин двигательләренә якынлашты һәм момент ягыннан алардан күпкә артты. Ләкин, шунда ук әйтергә кирәк, динамик эш башкару ягыннан, мондый двигательле машина алардан шактый түбән.

4.0 литрлы V6 Toyota 1GR-FE двигателе 2002 елдан Япония һәм АКШ заводларында җитештерелә һәм күп пикапларда һәм машиналарда урнаштырылган, ләкин Land Cruiser Prado өчен иң яхшы билгеле. Бу энергия берәмлегенең ике буыны бар: VVT-i һәм Dual VVT-i тип фаза көйләүчеләре белән.

2,5 литрлы Toyota 5AR-FE двигателе 2013 елдан компаниянең Кытай заводында җитештерелә һәм консерваның алгы тәгәрмәчле һәм тулы тәгәрмәчле модельләренә куелган, ләкин җирле машина базарында гына. Бу җайланманың барлык версияләре Dual VVT-i үзгәрүчән клапан вакыт системасы белән җиһазландырылган.

80-90 нчы еллардагы күп Тойота двигательләре кебек, 1FZ бик гади һәм ышанычлы. Дизайнда бернинди хаталар ясалмады. Иске F сериясен, каты классик югары күләмле двигательне алыштыру. 1992-2009 елларда авыр машина өчен (Land Cruiser 70..80..100) урнаштырылган, карбюратор версиясе махсус машиналарда куллануны дәвам итә.

2.0 литрлы Toyota 1AZ-FE яки 2.0 VVT-i двигателе 2000 елдан 2014 елга кадәр компания тарафыннан җыелган һәм Camry, RAV4, Ipsum һәм Avensis Verso кебек танылган модельләргә урнаштырылган. Электр җайланмасының күпчелек версияләре кабул итү валында VVT-i фаза көйләүчесе белән җиһазландырылган.