Продукция

2,4 литрлы Hyundai G4JS двигателе Мицубиси лицензиясе буенча Көньяк Кореядагы заводта 1998-2007 елларда җыелган, чөнки бу 4G64 двигателенең 16 клапанлы версиясе генә иде. Сириус II сериясенең бу двигателе Соренто машинасы, шулай ук ​​Санта Фе белән билгеле.

2.0 литрлы Hyundai G4GC двигателе 2000 елдан 2011 елга кадәр Улсандагы заводта җыелган һәм Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato һәм Soul кебек популяр модельләргә урнаштырылган. Бу агрегат яңартылган Бета II линиясенә керә һәм L4GC газ ягулыгына аналог бар.

Hyundai G4FJ 1,6 литрлы турбо двигателе яки 1,6 T-GDI Кореяда 2011 елдан бирле җитештерелә һәм Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster and Soul кебек популяр модельләргә урнаштырылган. Бу көч җайланмасы туры ягулык салу системасы һәм турбодировка белән аерылып тора.

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,6 литрлы Hyundai G4FG двигателе 2010-нчы елдан башлап Кытай заводында җитештерелә һәм Элантра, Крета, Рио яки Соларис кебек популяр модельләргә урнаштырылган. Бу агрегат Gamma II линиясенә керә һәм чынлыкта ул G4FC двигателенең яңартылган версиясе.

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Hyundai-ның 1,6 литрлы G4FD яки 1,6 GDI двигателе беренче тапкыр 2009-нчы елда кертелгән һәм Tucson, Veloster һәм Soul кебек популяр Hyundai модельләренә урнаштырылган. Бу двигатель Гамма II линиясенә керә һәм туры ягулык салу системасы белән аерылып тора.

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,6 литрлы Hyundai G4FC двигателе 2006-нчы елдан Кытайдагы концерн заводында җыелган һәм Ceed, i20, i30 һәм Soul кебек компаниянең урта модельләренең күбесенә урнаштырылган.

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,4 литрлы Hyundai G4FA двигателе 2006-нчы елдан компаниянең Кытай заводында җитештерелә һәм Ceed, i20, i30 һәм Accent кебек модельләрнең төп көч берәмлеге буларак билгеле.

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Компания 2005 - 2012 елларда 1,4 литрлы 16 клапанлы Hyundai G4EE двигателе җитештерде һәм аны Getz, Accent яки охшаш Киа Рио кебек популяр модельләргә урнаштырды.

2.2 литрлы дизель двигателе Hyundai D4HB яки 2.2 CRDi Кореяда 2009 елдан бирле җыелган һәм Соренто, Санта Фе яки Карнавал кебек популяр модельләргә урнаштырылган.

2.0 литрлы дизель двигателе Hyundai D4EA яки Santa Fe Classic 2.0 CRDi 2001 - 2012 елларда җитештерелгән һәм ул вакытта җитештерүче барлык уртача модельләрдә диярлек урнаштырылган. Бу мотор VM Motori тарафыннан эшләнгән һәм GM Korea модельләрендә Z20S буларак билгеле.

2,5 литрлы Hyundai D4CB яки 2.5 CRDi дизель двигателе Кореяда 2001 елдан бирле җыелган һәм бу вакыт эчендә өч зур яңарту үткән: тиешенчә 3, 4, 5 EURO өчен. Алар аны H-1 сериясенең микроавтобусларына куйдылар, һәм ул Киа Сорентоның беренче буыны өчен дә билгеле.

2,5 литрлы Hyundai D4BH дизель двигателе 1997-нче елдан Корея концерны тарафыннан җыелган һәм Галлопер һәм Терракан машиналарында, шулай ук ​​H1 һәм Starex микроавтобусларында билгеле. Бу көч җайланмасы интеркулер белән Мицубиси 4D56 турбодалы дизель двигателенең клоны иде.

Сезгә General Motors (GM) китергән автомобиль төзелешенең иң югары ноктасы булган A14NET двигателе өчен төп кулланмага рәхим итегез. Бу искиткеч электр станциясенең эчтәлеген һәм мөмкинлекләрен өйрәнгәндә, безнең белән автомобиль инновацияләренең йөрәгенә чумыгыз. A14NET двигателенең үзәгендә җитештерүчәнлек, эффективлык һәм заманча технологияләр кушылуы тора. Бу турбодалы дүрт цилиндрлы могҗиза оптималь ягулык экономиясен саклап калу һәм чыгаруны киметү белән дулкынландыргыч машина йөртү тәҗрибәсен китерү өчен эшләнгән.

Nissan MR20DE двигателе белән автомобильнең иң яхшы йөрәген ачу, машина йөртү тәҗрибәсен чагыштыргысыз биеклекләргә күтәрү өчен эшләнгән инженерлык осталыгының иң югары ноктасы. Көч, эффективлык һәм төгәллек кушылуы белән танылган, MR20DE Nissan-ның инновациягә һәм эшкә тугры булуына дәлил булып тора. MR20DE двигателенең үзәгендә 2,0 литрлы дүрт-электр энергиясе урнашкан, алар динамик эшне башкару өчен җентекләп эшләнгән. машина йөртү шартлары. Шәһәр урамнарында йөрү яки ачык автомобиль юлларын яулап алу, бу двигатель көч һәм җаваплылык балансын тәкъдим итә, һәр сәяхәт белән дулкынландыргыч машина йөртү тәҗрибәсен тәэмин итә.

HR16 двигателе белән автомобиль төзелешенең алгы сафына рәхим итегез, көч, эффективлык һәм ышанычлылык. Промышленность стандартларыннан артып киткән HR16 двигателе заманча технологияләрнең кульминациясен һәм автомобиль инновацияләрендә дистәләгән еллык тәҗрибәне күрсәтә. HR16 двигателе безнең эштә һәм тотрыклылыкта алдынгы булуыбызга дәлил булып тора. Төгәллек белән эшләнгән һәм оптималь эффективлык өчен эшләнгән, ул машина йөртү тәҗрибәсен көчсез һәм эко-дуслык кушылмасы белән билгели.