Ürünler

2,5 litrelik Toyota 2KD-FTV motor, 2001 yılından bu yana şirketin Japonya'daki fabrikasında üretiliyor ve büyük Hilux pikaplarda, Fortuner ve 4Runner SUV'larda ve Innova minivanlarda kullanılıyor. Minibüs ve pikapların temel modifikasyonları için 102 hp'lik atmosferik bir versiyon bulunmaktadır.

3,5 litrelik V6 Toyota 2GR-FE motor, 2004 yılından beri ABD ve Japonya'daki fabrikalarda monte edilmekte ve enine motorlu önden ve dört tekerlekten çekişli araçlara monte edilmektedir. Bu ünite Camry, Avalon, Sienna, Venza ve Lexus modelleri ile tanınmaktadır.

2,4 litrelik Toyota 2L dizel motor, 1982'den 2004'e kadar şirketin fabrikalarında monte edildi ve Hiace, Hilux, Crown ve Mark II gibi zamanının birçok popüler modeline yerleştirildi. 1988 yılında motorun modernizasyonu sırasında külbütör kolları geleneksel iticilerle değiştirildi.

2,4 litrelik Toyota 2AZ-FE motor, 2000'den 2019'a kadar Japonya, Çin ve ABD'de üretildi ve Harrier, Previa, RAV4 ve Camry gibi endişenin en popüler modellerine kuruldu. Bu serinin üniteleri, silindir kapağı cıvatalarının dişlerinin kırılması sorunuyla tanınır.

Toyota'nın AR motor serisi, tarihine nispeten yakın zamanda başladı - ilk birimler 2008'de ortaya çıktı. Şu anda bunlar, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Japon otomobil sürücülerinin büyük ölçüde saygı duyduğu popüler motorlardır. Ancak ailenin bazı üyeleri tüm dünyaya yayılıyor.

1.8 litrelik Toyota 1ZZ-FE motor, 1997'den 2009'a kadar Kanada'daki bir fabrikada üretildi ve Corolla, Matrix ve Avensis gibi popüler Japon şirket modellerine kuruldu. Brezilya pazarı için etanol için güç ünitesinin 1ZZ-FBE endeksli bir versiyonu var.

3.0 litrelik Toyota 5L dizel motor, 1994'ten 2005'e kadar şirketin fabrikasında monte edildi ve HiAce minibüslerine, Hilux pikaplarına veya Dyna kamyonunun çeşitli modifikasyonlarına takıldı. Bu güç ünitesinin çok sayıda klonu halen bazı Asya ülkelerinde üretilmektedir.

1.6 litrelik Toyota 1ZR-FE motor, 2006'dan beri aynı anda birkaç fabrikada üretiliyor ve öncelikle Japon endişesi Corolla ve Auris'in en popüler modelleri ile tanınıyor. Bu birimin Çin pazarı için kendi endeksi 4ZR-FE altında bir versiyonu var.

4,5 litrelik Toyota 1VD-FTV motor, 2007'den beri Japon endişesinin fabrikasında üretiliyor ve Land Cruiser 200 SUV'un yanı sıra benzer Lexus LX 450d'ye kuruluyor. Bi-turbo dizel versiyonuna ek olarak Land Cruiser 70 için tek türbinli bir modifikasyon da bulunmaktadır.

Yeni 3 litrelik 1KD-FTV dizel motor, performansını önemli ölçüde artırarak, güç açısından aynı kapasitedeki benzinli motorlara yaklaştı ve tork açısından onları önemli ölçüde aştı. Bununla birlikte, dinamik performans açısından böyle bir motora sahip bir otomobilin hala onlardan önemli ölçüde daha düşük olduğunu hemen belirtmekte fayda var.

4,0 litrelik V6 Toyota 1GR-FE motor, 2002'den beri Japonya ve ABD'deki fabrikalarda üretiliyor ve birçok pikap ve SUV'a monte ediliyor, ancak en çok Land Cruiser Prado ile tanınıyor. Bu güç ünitesinin iki nesli vardır: VVT-i ve Çift VVT-i tipi faz regülatörleri ile.

2,5 litrelik Toyota 5AR-FE motor, 2013 yılından bu yana şirketin Çin fabrikasında üretiliyor ve endişenin önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli modellerine kuruluyor, ancak yalnızca yerel otomobil pazarı için. Bu ünitenin tüm versiyonları Çift VVT-i değişken valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır.

80'li ve 90'lı yılların birçok Toyota motoru gibi 1FZ de çok basit ve güvenilirdir. Tasarımda hiçbir yanlış hesaplama yapılmadı. Eski F serisi, sağlam klasik yüksek hacimli motorun değiştirilmesi. 1992-2009'da ağır SUV (Land Cruiser 70..80..100) için takılan karbüratörlü versiyon, özel araçlarda kullanılmaya devam ediyor.

2.0 litrelik Toyota 1AZ-FE veya 2.0 VVT-i motor, şirket tarafından 2000'den 2014'e kadar monte edildi ve Camry, RAV4, Ipsum ve Avensis Verso gibi tanınmış endişe modellerine kuruldu. Güç ünitesinin çoğu versiyonu, emme milinde bir VVT-i faz regülatörü ile donatılmıştı.