KOMPLE MOTOR

4 silindirli N20B20 turbo motor, 2011 yılında BMW otomobillerine kurulmaya başlandı. Motor, N53B25 ve N53B30 ünitelerinin yerini aldı. Yeni motorun bloğu alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve iki denge mili içerir. Çelik kaplamalı motor silindirleri, dört ofset karşı ağırlığa sahip dövme krank mili, 144,35 mm uzunluğunda kranklar.

Motorun silindir kapağı N55'e benzer, kompozit eksantrik milleri ve TVDI doğrudan yakıt enjeksiyonu ile Valvetronic 3 ve Double-Vanos sistemini içerir.

5,7 litrelik Toyota 3UR-FE motor, şirketin en büyük SUV'ları ve pikapları için güç aktarma organı olarak ilk kez 2007 yılında piyasaya sürüldü. Bazı pazarlarda bu motorun 3UR-FBE endeksli etanol versiyonu bulunmaktadır.

2.0 litrelik Toyota 3Y karbüratörlü motor, 1982'den 1991'e kadar endişeyle üretildi ve Town Ace ve Hiace minibüslerine, Hilux pikaplarına ve Crown S120 sedanlarına kuruldu. Ünitenin 3Y-C, 3Y-U katalizörü ve 3Y-P, 3Y-PU gaz versiyonları ile modifikasyonları yapıldı.

2,4 litrelik Toyota 2L dizel motor, 1982'den 2004'e kadar şirketin fabrikalarında monte edildi ve Hiace, Hilux, Crown ve Mark II gibi zamanının birçok popüler modeline yerleştirildi. 1988 yılında motorun modernizasyonu sırasında külbütör kolları geleneksel iticilerle değiştirildi.

3.0 litrelik Toyota 5L dizel motor, 1994'ten 2005'e kadar şirketin fabrikasında monte edildi ve HiAce minibüslerine, Hilux pikaplarına veya Dyna kamyonunun çeşitli modifikasyonlarına takıldı. Bu güç ünitesinin çok sayıda klonu halen bazı Asya ülkelerinde üretilmektedir.

2,5 litrelik Toyota 5AR-FE motor, 2013 yılından bu yana şirketin Çin fabrikasında üretiliyor ve endişenin önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli modellerine kuruluyor, ancak yalnızca yerel otomobil pazarı için. Bu ünitenin tüm versiyonları Çift VVT-i değişken valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır.

2,2 litrelik Toyota 4Y karbüratörlü motor, şirket tarafından 1985'ten 1997'ye kadar üretildi ve popüler Town Ace ve HiAce minibüslerine, Hilux pikaplarına ve Crown S130 sedanlarına takıldı. Özellikle ticari araçlar için 70 hp'ye kadar gücü düşürülmüş bir modifikasyon üretildi.

2.0 litrelik Toyota 3Y karbüratörlü motor, 1982'den 1991'e kadar endişeyle üretildi ve Town Ace ve Hiace minibüslerine, Hilux pikaplarına ve Crown S120 sedanlarına kuruldu. Ünitenin 3Y-C, 3Y-U katalizörü ve 3Y-P, 3Y-PU gaz versiyonları ile modifikasyonları yapıldı.

1,5 litrelik Toyota 3SZ-VE motor, 2005 yılından bu yana Çin ve Endonezya'daki fabrikalarda söz konusu kompakt modeller için üretiliyor. Motor yalnızca girişte bir VVT-i faz regülatörüyle donatılmıştır. Güç ünitesindeki zamanlama tahriki bir Mors zinciri tarafından gerçekleştirilir.

2,7 litrelik Toyota 3RZ-FE motor, 1994'ten 2004'e kadar Japonya'da pikaplar ve SUV'lar için üretildi. Bu, serideki en hacimli 4 silindirli güç ünitelerinden biridir ve mühendisler, karterde 2 dengeleme milinin varlığıyla tasarımını karmaşıklaştırmak zorunda kaldı.

5,0 litrelik Land Rover 508PS veya 5,0 Supercharged motor 2009'dan beri üretilmekte ve Range Rover, Range Rover Sport veya Velar gibi popüler SUV'lara monte edilmektedir. Ayrıca Eaton kompresörlü bu motor Jaguar arabalarınaAJ133Sindeks.

Şirket, 2009'dan 2014'e kadar 5.0 litrelik Land Rover 508PN benzinli motoru monte etti ve onu Range Rover, Range Rover Sport ve Discovery 4 gibi popüler SUV'lara koydu. Bu güç ünitesi, Jaguar otomobillerine kendi bünyesinde kuruldu.AJ133indeks.

3.0 litrelik Land Rover 306PS veya 30HD0D 3.0 Süper Şarjlı motor 2012'den beri monte ediliyor ve şirketin Range Rover Sport, Discovery ve Velar gibi popüler modellerine kuruluyor. Bu V6 temel olarak AJ-V8'in kısaltılmış halidir ve aynı zamanda Jaguar AJ126 olarak da bilinir.

3.0 litrelik dizel motor Land Rover 306DT ve 30DDTX veya Discovery 3.0 TDV6 ve SDV6, 2009'dan beri üretilmekte ve Land Rover modellerinin yanı sıra Jaguar'a da monte edilmektedir.AJV6D indeks. Peugeot-Citroen otomobillerinde bu dizel güç ünitesi,3.0 HDi.