Mga produkto

Ang 2.5-litro na Toyota 2KD-FTV engine ay ginawa mula noong 2001 sa Japanese plant ng kumpanya at ginagamit sa malalaking Hilux pickup, Fortuner at 4Runner SUV, at Innova minivan. Para sa mga pangunahing pagbabago ng mga minibus at pickup, mayroong atmospheric na bersyon na 102 hp.

Ang 3.5-litro na V6 Toyota 2GR-FE engine ay na-assemble sa mga pabrika sa USA at Japan mula noong 2004 at naka-install sa harap at all-wheel drive na mga sasakyan na may transverse engine. Kilala ang unit na ito sa mga modelong gaya ng mga modelong Camry, Avalon, Sienna, Venza at Lexus.

Ang 2.4-litro na Toyota 2L diesel engine ay na-assemble sa mga pabrika ng kumpanya mula 1982 hanggang 2004 at inilagay sa maraming sikat na modelo sa panahon nito, tulad ng Hiace, Hilux, Crown at Mark II. Sa panahon ng modernisasyon ng motor noong 1988, ang mga rocker arm ay pinalitan ng mga maginoo na pusher.

Ang 2.4-litro na Toyota 2AZ-FE engine ay ginawa sa Japan, China at USA mula 2000 hanggang 2019 at na-install sa pinakasikat na mga modelo ng pag-aalala, tulad ng Harrier, Previa, RAV4 at Camry. Ang mga yunit ng seryeng ito ay kilala sa problema sa pagkasira ng mga thread ng cylinder head bolts.

Ang serye ng AR engine ng Toyota ay nagsimula sa kasaysayan nito medyo kamakailan - ang unang mga yunit ay lumitaw noong 2008. Sa ngayon, ito ay mga sikat na makina na iginagalang ng mga driver ng mga Japanese na kotse sa mas malawak na lawak sa Estados Unidos at Canada. Bagaman, ang ilang miyembro ng pamilya ay kumakalat sa buong mundo.

Ang 1.8-litro na Toyota 1ZZ-FE engine ay ginawa sa isang planta ng Canada mula 1997 hanggang 2009 at na-install sa mga sikat na modelo ng kumpanyang Hapon tulad ng Corolla, Matrix at Avensis. Mayroong bersyon ng power unit para sa ethanol para sa Brazilian market na may index na 1ZZ-FBE.

Ang 3.0-litro na Toyota 5L diesel engine ay na-assemble sa planta ng kumpanya mula 1994 hanggang 2005 at inilagay sa mga HiAce minibus, Hilux pickup o iba't ibang pagbabago ng Dyna truck. Maraming mga clone ng power unit na ito ay ginagawa pa rin sa ilang mga bansa sa Asya.

Ang 1.6-litro na Toyota 1ZR-FE engine ay ginawa sa ilang mga pabrika nang sabay-sabay mula noong 2006 at pangunahing kilala sa mga pinakasikat na modelo ng Japanese concern Corolla at Auris. Mayroong bersyon ng yunit na ito para sa merkado ng China sa ilalim ng sarili nitong index na 4ZR-FE.

Ang 4.5-litro na Toyota 1VD-FTV engine ay ginawa sa planta ng Japanese concern mula noong 2007 at naka-install sa Land Cruiser 200 SUV, pati na rin ang katulad na Lexus LX 450d. Bilang karagdagan sa bi-turbo na bersyon ng diesel, mayroong isang pagbabago na may isang turbine para sa Land Cruiser 70.

Ang bagong 3-litro na 1KD-FTV diesel engine ay makabuluhang napabuti ang pagganap nito, na lumalapit sa mga makina ng gasolina na may parehong kapasidad sa mga tuntunin ng kapangyarihan at makabuluhang lumampas sa mga ito sa mga tuntunin ng metalikang kuwintas. Gayunpaman, dapat pansinin kaagad na sa mga tuntunin ng dynamic na pagganap, ang isang kotse na may tulad na makina ay mas mababa pa rin sa kanila.

Ang 4.0-litro na V6 Toyota 1GR-FE engine ay ginawa sa mga pabrika sa Japan at USA mula noong 2002 at naka-install sa maraming pickup at SUV, ngunit kilala sa Land Cruiser Prado. Mayroong dalawang henerasyon ng power unit na ito: may VVT-i at Dual VVT-i type phase regulators.

Ang 2.5-litro na Toyota 5AR-FE engine ay ginawa mula noong 2013 sa planta ng kumpanya sa China at naka-install sa front-wheel drive at all-wheel drive na mga modelo ng concern, ngunit para lamang sa lokal na merkado ng kotse. Lahat ng bersyon ng unit na ito ay nilagyan ng Dual VVT-i variable valve timing system.

Tulad ng maraming makina ng Toyota mula sa 80s at 90s, ang 1FZ ay napakasimple at maaasahan. Walang ginawang maling kalkulasyon sa disenyo. Pagpapalit ng lumang F-series, solid classic high-volume engine. Naka-install noong 1992-2009 para sa mabigat na SUV (Land Cruiser 70..80..100), ang bersyon ng carburetor ay patuloy na ginagamit sa mga espesyal na sasakyan.

Ang 2.0-litro na Toyota 1AZ-FE o 2.0 VVT-i engine ay binuo ng kumpanya mula 2000 hanggang 2014 at na-install sa mga kilalang modelo ng pag-aalala tulad ng Camry, RAV4, Ipsum at Avensis Verso. Karamihan sa mga bersyon ng power unit ay nilagyan ng VVT-i phase regulator sa intake shaft.