Mga produkto

Ang 1.4-litro na turbocharged na Volkswagen CTHA 1.4 TSI engine ay binuo mula 2010 hanggang 2015 at inilagay sa isang restyled na bersyon ng sikat na Tiguan crossover, pati na rin sina Sharan at Jetta. Ang unit na ito ay kabilang sa na-update na serye at higit na maaasahan kaysa sa mga nauna nito.
Kasama sa seryeng EA111-TSI ang: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Ang 3.0-litro na Audi CREC 3.0 TFSI turbo engine ay ginawa sa mga pabrika ng pag-aalala mula noong 2014 at naka-install sa mga sikat na modelo ng kumpanyang Aleman tulad ng A6, A7 at Q7 crossover. Nilagyan ang unit na ito ng pinagsamang fuel injection at kabilang sa EA837 EVO series.
Kasama sa seryeng EA837 ang: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

Ang 1.4-litro na Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbo engine ay ginawa mula 2009 hanggang 2015 at na-install sa methane modification ng mga sikat na modelo gaya ng Passat at Touran. Ang yunit na ito ay idinisenyo upang gumana sa CNG compressed natural gas.
Kasama sa seryeng EA111-TSI ang: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

Ang 1.8-litro na petrol turbo engine na Volkswagen CJSA 1.8 TSI ay ginawa mula noong 2012 at naka-install sa mga mid-size na modelo ng concern tulad ng Passat, Touran, Octavia at Audi A3. Mayroong bersyon ng power unit na ito para sa mga all-wheel drive na sasakyan sa ilalim ng CJSB index.

AngEA888 gen3 seryekabilang ang: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

Ang 2.0-litro na turbo engine na VW CHHA o Golf 7 GTI 2.0 TSI ay ginawa mula 2013 hanggang 2018 at na-install sa isang bilang ng mga naka-charge na modelo ng German na alalahanin tulad ng Golf GTI o Octavia RS. Nagkaroon ng hiwalay na bersyon ng naturang motor para sa all-wheel drive na Audi TT na may CHHC index.

AngEA888 gen3 seryekasama ang:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

Ang 2.0-litro na gasoline turbo engine na Audi CDNB 2.0 TFSI ay ginawa mula 2008 hanggang 2014 at na-install bilang power unit sa mga mass model gaya ng A4, A5, A6 at Q5. Nagkaroon ng katulad na motor na may index ng CAEA sa ilalim ng mahigpit na pamantayan sa kapaligiran ng ULEV ng Amerika.

AngEA888 gen2 serieskasama ang:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,LARANGAN,CAEB.

Ang 1.6-litro na 8-valve na Audi ANA engine ay ginawa ng kumpanya mula 1999 hanggang 2000 at na-install lamang sa dalawang modelo: ang Audi A4 B5, pati na rin ang VW Passat B5 co-platform. Euro 4 unit ito at mayroon itong EGR valve, dalawang lambda probe, electric throttle at EPC.

AngEA113-1.6 seryekasama ang:patay,AHL,ACL,ALZ, ANNA,APF,BISO,Siya ay nagkaroon,BFQ,BGU,BSE,BSF.

Ang 1.6-litro na Volkswagen CFNB engine ay ginawa sa planta ng Chemnitz mula 2010 hanggang 2016 at na-install sa napakasikat na Polo Sedan at mga base na bersyon ng Jetta. Ang power unit na ito ay naiiba sa katulad na CFNA lamang sa mga katangian ng kapangyarihan.

AngEA111-1.6 seryekasama ang:ABU,AEE,LABAS NG,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Ang kumpanya ng Japan ay gumawa ng 2.8-litro na Toyota 3L diesel engine mula 1988 hanggang 2015 at inilagay ito sa mga HiAce minibus, Dyna delivery truck, at Hilux SUV pickup. Ginagawa pa rin ang mga kopya ng power unit na ito para sa iba't ibang komersyal na sasakyan.

Ang 1.8-litro na Toyota 2ZR-FE engine ay ginawa mula noong 2006 sa mga pabrika sa China at United States para sa mga modelo ng front-wheel drive tulad ng Corolla o Auris, pati na rin ang mga Lotus sports car. Ang makina na ito sa lahat ng mga bersyon ay nilagyan ng variable valve timing system na Dual VVT-i.

Ang 2.7-litro na Toyota 2TR-FE engine ay na-assemble mula noong 2004 sa mga pabrika sa Japan at Indonesia para sa malalaking pickup at SUV. Ang motor na ito ay orihinal na nilagyan ng VVT-i phase regulator sa intake, at noong 2015 isang mas bagong Dual VVT-i system ang lumitaw na sa dalawang shaft.

Ang 2.4-litro na Toyota 2RZ-E engine ay ginawa mula 1989 hanggang 2004 sa Japan at para lamang sa mga komersyal na sasakyan. Dahil sa kakulangan ng balanse shaft, ang motor ay naging tanyag para sa mga panginginig ng boses. Kaayon ng iniksyon hanggang 1999, isang bersyon ng carburetor na may index ng 2RZ ay ginawa.

Ang 5.7-litro na Toyota 3UR-FE engine ay unang ipinakilala noong 2007 bilang powertrain para sa pinakamalaking SUV at pickup ng kumpanya. Sa ilang mga merkado, mayroong ethanol na bersyon ng makinang ito na may 3UR-FBE index.

Ang 2.4-litro na Toyota 2L diesel engine ay na-assemble sa mga pabrika ng kumpanya mula 1982 hanggang 2004 at inilagay sa maraming sikat na modelo sa panahon nito, tulad ng Hiace, Hilux, Crown at Mark II. Sa panahon ng modernisasyon ng motor noong 1988, ang mga rocker arm ay pinalitan ng mga maginoo na pusher.

Ang 2.0-litro na Toyota 3Y carburetor engine ay ginawa ng concern mula 1982 hanggang 1991 at na-install sa Town Ace at Hiace minibus, Hilux pickup, at Crown S120 sedan. May mga pagbabago sa unit na may catalyst na 3Y-C, 3Y-U at mga bersyon ng gas na 3Y-P, 3Y-PU.