สินค้า

เครื่องยนต์ Toyota 2KD-FTV ขนาด 2.5 ลิตรผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2544 ที่โรงงานของบริษัทในญี่ปุ่น และใช้ในรถปิคอัพไฮลักซ์ขนาดใหญ่ รถเอสยูวี Fortuner และ 4Runner และรถมินิแวน Innova สำหรับการดัดแปลงรถมินิบัสและรถปิคอัพขั้นพื้นฐานจะมีรุ่นบรรยากาศ 102 แรงม้า

เครื่องยนต์ Toyota 2GR-FE ขนาด 3.5 ลิตร V6 ประกอบขึ้นที่โรงงานในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2547 และติดตั้งในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อที่มีเครื่องยนต์ขวาง หน่วยนี้เป็นที่รู้จักในรุ่นต่างๆ เช่นรุ่น Camry, Avalon, Sienna, Venza และ Lexus

เครื่องยนต์ดีเซล Toyota 2L 2.4 ลิตรประกอบที่โรงงานของบริษัทตั้งแต่ปี 1982 ถึง 2004 และนำไปใช้กับรุ่นยอดนิยมหลายรุ่นในยุคนั้น เช่น Hiace, Hilux, Crown และ Mark II ในระหว่างการปรับปรุงมอเตอร์ให้ทันสมัยในปี 1988 แขนโยกได้ถูกแทนที่ด้วยตัวผลักแบบธรรมดา

เครื่องยนต์ Toyota 2AZ-FE ขนาด 2.4 ลิตรผลิตในญี่ปุ่น จีน และสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2562 และติดตั้งในรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดเช่น Harrier, Previa, RAV4 และ Camry หน่วยของซีรีย์นี้เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการแตกของเกลียวของสลักเกลียวหัวถัง

ซีรีส์เครื่องยนต์ AR ของ Toyota เริ่มต้นประวัติศาสตร์เมื่อไม่นานมานี้ โดยหน่วยแรกปรากฏในปี 2008 ในขณะนี้ เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ยอดนิยมที่ได้รับความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์ญี่ปุ่นในระดับที่มากขึ้นในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แม้ว่าสมาชิกบางคนในครอบครัวจะแพร่กระจายไปทั่วโลก

เครื่องยนต์ Toyota 1ZZ-FE ขนาด 1.8 ลิตรผลิตที่โรงงานในแคนาดาตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2009 และติดตั้งในรุ่น บริษัท ญี่ปุ่นยอดนิยมเช่น Corolla, Matrix และ Avensis มีหน่วยกำลังสำหรับเอทานอลเวอร์ชันหนึ่งสำหรับตลาดบราซิลโดยมีดัชนี 1ZZ-FBE

เครื่องยนต์ดีเซล Toyota 5L ขนาด 3.0 ลิตรประกอบที่โรงงานของบริษัทตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2005 และนำไปใช้กับรถมินิบัส HiAce รถปิคอัพ Hilux หรือการดัดแปลงรถบรรทุก Dyna ต่างๆ โคลนจำนวนมากของหน่วยพลังงานนี้ยังคงมีการผลิตในหลายประเทศในเอเชีย

เครื่องยนต์ Toyota 1ZR-FE ขนาด 1.6 ลิตรได้รับการผลิตที่โรงงานหลายแห่งในคราวเดียวตั้งแต่ปี 2549 และเป็นที่รู้จักเป็นหลักสำหรับรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ Corolla และ Auris ที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น มีหน่วยรุ่นนี้สำหรับตลาดจีนภายใต้ดัชนี 4ZR-FE ของตัวเอง

เครื่องยนต์ Toyota 1VD-FTV ขนาด 4.5 ลิตรผลิตขึ้นที่โรงงานที่เป็นข้อกังวลของญี่ปุ่นมาตั้งแต่ปี 2550 และติดตั้งบน Land Cruiser 200 SUV รวมถึง Lexus LX 450d ที่คล้ายกัน นอกจากรุ่นดีเซลไบเทอร์โบแล้ว ยังมีการดัดแปลงด้วยกังหันหนึ่งตัวสำหรับ Land Cruiser 70

เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV ขนาด 3 ลิตรใหม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ โดยเข้ามาใกล้เคียงกับเครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุเท่ากันในแง่ของกำลังและเหนือกว่าอย่างมากในแง่ของแรงบิด อย่างไรก็ตามควรสังเกตทันทีว่าในแง่ของสมรรถนะแบบไดนามิกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวยังคงด้อยกว่าพวกเขาอย่างมาก

เครื่องยนต์ Toyota 1GR-FE ขนาด 4.0 ลิตร V6 ผลิตในโรงงานในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2545 และติดตั้งในรถปิคอัพและ SUV หลายคัน แต่เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Land Cruiser Prado ยูนิตจ่ายไฟนี้มีสองเจเนอเรชัน: พร้อมตัวควบคุมเฟสประเภท VVT-i และ Dual VVT-i

เครื่องยนต์ Toyota 5AR-FE ขนาด 2.5 ลิตรผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2556 ที่โรงงานในจีนของ บริษัท และติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่สำหรับตลาดรถยนต์ในท้องถิ่นเท่านั้น อุปกรณ์นี้ทุกรุ่นติดตั้งระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน Dual VVT-i

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์โตโยต้าหลายรุ่นในยุค 80 และ 90 1FZ นั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้มาก ไม่มีการคำนวณผิดพลาดในการออกแบบ ทดแทนเครื่องยนต์ F-series เก่าที่มีปริมาตรสูงคลาสสิกที่แข็งแกร่ง ติดตั้งในปี 1992-2009 สำหรับ SUV ขนาดใหญ่ (Land Cruiser 70..80..100) รุ่นคาร์บูเรเตอร์ยังคงใช้กับยานพาหนะพิเศษ

เครื่องยนต์ Toyota 1AZ-FE หรือ 2.0 VVT-i ขนาด 2.0 ลิตรประกอบโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2557 และติดตั้งในรุ่นที่เกี่ยวข้องที่รู้จักกันดีเช่น Camry, RAV4, Ipsum และ Avensis Verso หน่วยกำลังรุ่นส่วนใหญ่ติดตั้งตัวควบคุมเฟส VVT-i บนเพลาไอดี