เครื่องยนต์สมบูรณ์

เครื่องยนต์เทอร์โบ Land Rover 2.0 ลิตร 204PT หรือ 2.0 GTDi ผลิตตั้งแต่ปี 2554 ถึง 2562 และได้รับการติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่นที่น่ากังวล รวมถึงรถยนต์จากัวร์ภายใต้ดัชนี AJ200 หน่วยส่งกำลังที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งบน Ford ด้วยดัชนี TPWA และบน Volvo เป็น B4204T6 เครื่องยนต์เทอร์โบนี้เป็นของกลุ่มผลิตภัณฑ์ EcoBoost

เครื่องยนต์ดีเซล Land Rover 204DTA ขนาด 2.0 ลิตรประกอบในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 2560 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมหลายรุ่นที่เป็นข้อกังวล เช่น Discovery, Evoque, Defender สำหรับรถยนต์จาก Jaguar หน่วยกำลังนี้จะอยู่ภายใต้ดัชนีของตัวเองAJ200D-

เครื่องยนต์ซีรีส์ Ingenium:พีที204, 204ดีทีเอ,204DTD-

เครื่องยนต์ V6 ของ Mitsubishi 6G72 3.0 ลิตรผลิตที่โรงงานเกียวโตและนอกเหนือจากรุ่นที่เป็นข้อกังวลของญี่ปุ่นแล้วยังได้รับการติดตั้งบน Dodge และ Chrysler และบน Hyundai ในชื่อ G6AT หน่วยกำลังนี้มีอยู่ในห้าเวอร์ชันที่แตกต่างกัน รวมถึงเทอร์โบชาร์จด้วย

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mitsubishi 4G63T ขนาด 2.0 ลิตรผลิตตั้งแต่ปี 1987 ถึง 2007 และติดตั้งในรถสปอร์ตหลายรุ่นของบริษัท เช่น Lancer Evolution และ Galant VR-4 การดัดแปลงบางส่วนของหน่วยนี้สำหรับตลาดอังกฤษพัฒนา 411 แรงม้า และ 481 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi 4G18 ขนาด 1.6 ลิตรผลิตในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2555 หลังจากนั้นชุดประกอบก็ถูกโอนไปยังประเทศจีนซึ่งมีการติดตั้งในรุ่นท้องถิ่นจำนวนมาก

เครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi 4B10 ขนาด 1.8 ลิตรประกอบโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2560 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่นเช่น Lancer, ASX และ RVR ที่คล้ายกัน มอเตอร์นี้ถูกสร้างขึ้นร่วมกับฮุนไดและไครสเลอร์โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Global Engine Manufacturing Alliance

เครื่องยนต์ Mitsubishi 4G15 ขนาด 1.5 ลิตรผลิตโดยความกังวลของญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1985 ถึง 2012 จากนั้นการประกอบยังคงดำเนินต่อไปในประเทศจีน ซึ่งยังคงติดตั้งในรุ่นท้องถิ่นหลายรุ่น

เครื่องยนต์ 6G74 เป็นหนึ่งในสมาชิกของตระกูล Cyclone V6 เครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตรของ Mitsubishi 6G74 ประกอบที่โรงงานในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1992 ถึง 2021 และติดตั้งในรุ่นต่างๆ เช่น L200, Pajero และ Pajero Sport รวมถึง Hyundai ในชื่อ G6CU

เครื่องยนต์ Mitsubishi 4G94 ขนาด 2.0 ลิตรผลิตที่โรงงานในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2550 และติดตั้งในรุ่นที่เกี่ยวข้องหลายรุ่นจนกระทั่งขายให้กับ บริษัท จีนในปี 2551 หน่วยนี้มีให้เลือกสองรุ่น: SOHC พร้อมระบบหัวฉีดหลายจุด MPI และ DOHC พร้อม GDI ไดเร็กอินเจคชั่น

เครื่องยนต์ 4G69 เป็นเครื่องยนต์รุ่นสุดท้ายในซีรีย์ Sirius อันโด่งดังของความกังวลของมิตซูบิชิ เปิดตัวครั้งแรกในปี 2546 และแม้ว่าหลังจากผ่านไป 2 ปียักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของญี่ปุ่นก็เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่า แต่การผลิตก็ไม่ได้หยุดลงโดยสิ้นเชิง
ตระกูล 4G6 ยังมีเครื่องยนต์: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 และ 4G67

เครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi 4G64 (หรือ G64B) ขนาด 2.4 ลิตรเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1985 ไม่เพียงได้รับการติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่นที่เป็นข้อกังวลของญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นด้วย หน่วยกำลังนี้ถูกใช้โดย Hyundai มาระยะหนึ่งแล้วภายใต้ชื่อ G4JS

เครื่องยนต์ 4G63 เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์อินไลน์สี่สูบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท มิตซูบิชิของญี่ปุ่น หน่วยส่งกำลังนี้มีการดัดแปลงต่าง ๆ มากมายซึ่งติดตั้งในรุ่น Mitsubishi หลายรุ่น

เครื่องยนต์ Mitsubishi 4G13 ขนาด 1.3 ลิตรผลิตโดยองค์กรในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1985 ถึง 2012 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมเช่น Colt, Lancer, Mirage, Dingo หรือ Space Star ตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 มอเตอร์ได้รับการผลิตในประเทศจีนซึ่งมีการติดตั้งในรุ่นท้องถิ่น

เครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4D56 ขนาด 2.5 ลิตรประกอบขึ้นโดยข้อกังวลตั้งแต่ปี 1986 ถึง 2016 และติดตั้งบนรถ SUV Pajero และ Pajero Sport, รถปิคอัพ L200 และรถมินิบัส Delica หน่วยกำลังนี้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Hyundai D4BA, D4BF และ D4BH ที่รู้จักกันดี

เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4B11 ขนาด 2.0 ลิตร 16 วาล์วผลิตโดยความกังวลมาตั้งแต่ปี 2549 และติดตั้งในรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดเช่น ASX, Outlander, Lancer หรือ Eclipse Cross หน่วยนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรเดียวและคล้ายกับ Chrysler ECN, Hyundai G4KA และ G4KD