Маҳсулот

Муҳаррики BJZ як муҳаррики пуриқтидори дарунсӯзии паймонест, ки барои самаранокӣ ва эътимоднокӣ пешбинӣ шудааст. Тарҳрезии инноватсионии он дорои маводҳои пешрафта ва усулҳои муҳандисӣ мебошад, ки самаранокии сӯзишворӣ ва кам кардани партовҳоро афзоиш медиҳад ва онро барои мошинҳо ва мошинҳои муосир интихоби маъмул месозад.

Муҳаррики 2.4L Ecotec дар мошинҳои гуногуни Chevrolet ва GM, ба монанди Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox ва Chevrolet Cobalt истифода мешавад. Он бо пешниҳоди тавозуни хуби қудрат ва самаранокии сӯзишворӣ маълум аст, ки онро дар мошинҳои миёнаҳаҷм ва кроссоверҳо интихоби маъмул месозад

Муҳаррики G4NA як муҳаррики паймон ва самаранокест, ки дар мошинҳои гуногун истифода мешавад, ки бо мувозинати кор ва сарфаи сӯзишворӣ маълум аст. Он дорои технологияи пешрафта барои динамикаи мукаммали ронандагӣ ва коҳиши партовҳо мебошад, ки онро барои мошинҳои муосир интихоби маъмул месозад. Тарҳи он эътимоднокӣ ва кори ҳамворро таъкид мекунад ва ба таҷрибаи ҷолиби ронандагӣ мусоидат мекунад.

Муҳаррики G4KE як муҳаррики бензинии 1,6-литрӣ-4 аз оилаи муҳаррикҳои Gamma Hyundai мебошад. Он дорои дугонаи камераҳои болоии болои (DOHC) бо 16 клапан ва вақти доимии клапанҳои доимӣ (CVVT) дар ҳарду камера мебошад. Он бо эътимоднокӣ ва самаранокии худ маълум аст, ки блоки алюминий ва сарро барои кам кардани вазн ва паҳншавии беҳтари гармӣ истифода мебарад. Муҳаррик одатан дар моделҳои хурди Hyundai ва Kia истифода мешавад, ки мувозинати нерӯ ва самаранокии сӯзишвориро пешниҳод мекунад. Баъзе вариантҳо турбокомпрессорро барои баланд бардоштани самаранокӣ дар бар мегиранд.

Chevrolet LE5 ба муҳаррики 2,4 литрии Ecotec inline-4, ки аз ҷониби General Motors истеҳсол шудааст, дахл дорад. Ин муҳаррик бо эътимоднокӣ ва самаранокии худ маълум аст, ки дорои дугонаи камераҳои болоии болои (DOHC) ва сӯзишвории пайдарпайи бисёрпортӣ мебошад, ки тақрибан 164-177 қувваи асп ва 159-172 фунт-фут момент медиҳад. Он дар моделҳои гуногуни Chevrolet ба монанди Cobalt, HHR ва Malibu ва инчунин дар дигар брендҳои GM истифода шудааст. Муҳаррики LE5 як қисми оилаи Ecotec-и GM мебошад, ки бо тавозуни кор ва сарфаи сӯзишворӣ эътироф шудааст.

муҳаррики Isuzu 4JH1 интихоби устувор барои барномаҳои гуногун буда, тавозуни қудрат, самаранокӣ ва эътимодро пешниҳод мекунад. Нигоҳубин ва нигоҳубини дуруст барои баланд бардоштани самаранокӣ ва мӯҳлати он муҳим аст. Муҳаррики Isuzu 4JH1 як муҳаррики маъмул ва мустаҳками дизелӣ мебошад, ки бо эътимоднокӣ, самаранокӣ ва устувории худ маълум аст. Дар ин ҷо тавсифи муфассали муҳаррики Isuzu 4JH1 оварда шудааст

Муҳаррики дизелии CYR5 2.2 эҳтимол як модели мушаххаси муҳаррики дизелӣ мебошад, ки дар мошинҳои гуногун истифода мешавад. Дар ин ҷо шарҳи умумӣ дар бораи он чизест, ки шумо аз муҳаррики дизелии 2,2-литр дар робита ба хусусиятҳо ва хусусиятҳои он чӣ интизор шуда метавонед

Муҳаррики Isuzu 4JB1T, варианти турбоагрегати 4JB1, барои истифода дар мошинҳои боркаш ва мошинҳои шабеҳ пешбинӣ шудааст. Ин муҳаррик дар муқоиса бо 4JB1, ки табиатан аспиратсия шудааст, иҷрои беҳтар ва самаранокиро пешниҳод мекунад, ки онро барои барномаҳое, ки қудрат ва эътимоднокии қавӣ талаб мекунанд, интихоби маъмул месозад.

Isuzu 4JB1T, махсусан дар нақши худ барои барномаҳои генераторӣ, ҳамчун як варианти боэътимод, самаранок ва мустаҳками муҳаррик фарқ мекунад. Иҷрои турбо пурқуввати он кафолат медиҳад, ки он метавонад ба талаботи таъмини доимии нерӯи барқ ​​қонеъ карда шавад, дар ҳоле ки самаранокии он барои идорашаванда нигоҳ доштани хароҷоти амалиётӣ кӯмак мекунад. Сарфи назар аз баъзе нуқсонҳо, аз қабили садо ва мураккабии эҳтимолии нигоҳдорӣ, 4JB1T барои бисёр системаҳои генераторӣ аз сабаби эътимоднокӣ ва самаранокии собитшуда як интихоби афзалиятнок боқӣ мемонад.

Муҳаррики Isuzu 4JB1, ки инчунин таҳти бренди Комоташи истеҳсол карда мешавад, як муҳаррики дизелии чор силиндрӣ мебошад, ки бо эътимоднокӣ ва устувории худ машҳур аст. Бо ҷойивазкунии 2,8 литр, ин муҳаррик системаи сӯзандоруи мустақимро барои таъмини самаранокии сӯзишворӣ ва кори устувор истифода мебарад. Сохтмони мустаҳкам ва нигоҳдории нисбатан соддаи он ба мӯҳлати тӯлонии кори он мусоидат мекунад ва онро барои мошинҳои тиҷоратии сабук, мошинҳои кишоварзӣ ва барномаҳои саноатӣ интихоби беҳтарин месозад. Моменти хуб дар гардиши паст онро махсусан барои вазифаҳое, ки қувваи муттасил ва боэътимод талаб мекунанд, мувофиқ мекунад ва эътибори худро ҳамчун муҳаррики боэътимод таҳти бренди Комоташи боз ҳам мустаҳкамтар мекунад.

Муҳаррики Isuzu 4JB1, ки инчунин таҳти бренди Комоташи истеҳсол карда мешавад, як муҳаррики дизелии чор силиндрӣ мебошад, ки бо эътимоднокӣ ва устувории худ машҳур аст. Бо ҷойивазкунии 2,8 литр, ин муҳаррик системаи сӯзандоруи мустақимро барои таъмини самаранокии сӯзишворӣ ва кори устувор истифода мебарад. Сохтмони мустаҳкам ва нигоҳдории нисбатан соддаи он ба мӯҳлати тӯлонии кори он мусоидат мекунад ва онро барои мошинҳои тиҷоратии сабук, мошинҳои кишоварзӣ ва барномаҳои саноатӣ интихоби беҳтарин месозад. Моменти хуб дар гардиши паст онро махсусан барои вазифаҳое, ки қувваи муттасил ва боэътимод талаб мекунанд, мувофиқ мекунад ва эътибори худро ҳамчун муҳаррики боэътимод таҳти бренди Комоташи боз ҳам мустаҳкамтар мекунад.

Муҳаррики 8-силиндраи BMW N63B44 бо ҳаҷми 4,4 литр аз соли 2008 истеҳсол шуда, қариб дар ҳама моделҳои бузурги муосири автомобилсози Олмон насб шудааст. Як қатор версияҳои варзишии ин муҳаррик дар зери индекси S63 ва то 600 қувваи асп мавҷуданд. Мувофиқи консепсияи «Динамикаи самаранок» тарҳрезӣ шудааст, ки маънои маҷмӯи самаранокии муҳаррик ва бароҳати ронандагиро дорад. Дар ҷустуҷӯи сохтани як муҳаррики серталаб ва аз ҷиҳати экологӣ тоза, BMW қадамҳои дилпурона мегузорад, гарчанде ки ин кор чандон осон нест.

Муҳаррики дизелии 3,0 литрии BMW N57 дар корхонаи Штейр аз соли 2008 ҷамъоварӣ карда мешавад ва тақрибан дар ҳама моделҳои каму беш калони концерни Олмон насб шудааст. Блоки энергетикӣ се модификация дорад: бо турбо пуркунии якка, дукарата ё сегона.