МОШИНИ ПУРРА

Муҳаррики турбои 4-силиндраи N20B20 дар соли 2011 дар мошинҳои BMW насб карда шуд. Муҳаррик агрегатҳои N53B25 ва N53B30-ро иваз кард. Блоки мотори нав аз хӯлаи алюминий сохта шуда, ду вали тавозуни дорад. Баллонҳои муҳаррики бо пӯлод пӯшидашуда, вали қалбакӣ бо чор вазни муқобил, кранкаҳои дарозиаш 144,35 мм.

Сарпӯши силиндраи муҳаррик ба N55 шабоҳат дорад, ки дорои camshafts таркибӣ ва сӯзишвории мустақими TVDI мебошад, дорои системаи Valvetronic 3 ва Double-Vanos мебошад.

Муҳаррики 5,7 литрии Toyota 3UR-FE бори аввал дар соли 2007 ҳамчун як қувваи барқ ​​барои бузургтарин SUV ва пикапҳои ширкат муаррифӣ шуд. Дар як қатор бозорҳо версияи этаноли ин муҳаррик бо индекси 3UR-FBE мавҷуд аст.

Муҳаррики карбюратори 2,0 литрии Toyota 3Y аз ҷониби концерн аз соли 1982 то 1991 истеҳсол шуда, дар микроавтобусҳои Town Ace ва Hiace, пикапҳои Hilux ва седанҳои Crown S120 насб карда шуд. Модификацияи агрегат бо катализатори 3Y-C, 3Y-U ва версияҳои газии 3Y-P, 3Y-PU мавҷуд буд.

Муҳаррики дизелии 2,4 литрии Toyota 2L аз соли 1982 то соли 2004 дар корхонаҳои ширкат ҷамъоварӣ шуда, бисёр моделҳои машҳури замони худ, аз қабили Hiace, Hilux, Crown ва Mark II -ро гузоштанд. Ҳангоми навсозии муҳаррик дар соли 1988 дастҳои рокер бо теладиҳандаҳои муқаррарӣ иваз карда шуданд.

Муҳаррики дизелии 3,0 литрии Toyota 5L дар корхонаи ширкат аз соли 1994 то 2005 ҷамъоварӣ шуда, ба микроавтобусҳои HiAce, пикапҳои Hilux ё модификацияҳои гуногуни мошини боркаши Dyna гузошта шудааст. Клонхои сершумори ин блоки энергетикй хануз дар як катор мамлакатхои Осиё истехсол карда мешаванд.

Муҳаррики 2,5 литрии Toyota 5AR-FE аз соли 2013 дар корхонаи чинии ин ширкат истеҳсол мешавад ва дар моделҳои чархи пеши ва чархдори концерн насб шудааст, аммо танҳо барои бозори мошинҳои маҳаллӣ. Ҳама версияҳои ин агрегат бо системаи тағирёбандаи вақти клапани Dual VVT-i муҷаҳҳаз шудаанд.

Муҳаррики карбюратории 2,2 литрии Toyota 4Y аз ҷониби ширкат аз соли 1985 то 1997 истеҳсол шуда, дар микроавтобусҳои машҳури Town Ace ва HiAce, пикапҳои Hilux ва седанҳои Crown S130 насб карда шуд. Махсусан барои мошинҳои тиҷоратӣ, тағирот то 70 қувваи асп истеҳсол карда шуд.

Муҳаррики карбюратори 2,0 литрии Toyota 3Y аз ҷониби концерн аз соли 1982 то 1991 истеҳсол шуда, дар микроавтобусҳои Town Ace ва Hiace, пикапҳои Hilux ва седанҳои Crown S120 насб карда шуд. Модификацияи агрегат бо катализатори 3Y-C, 3Y-U ва версияҳои газии 3Y-P, 3Y-PU мавҷуд буд.

Муҳаррики 1,5 литрии Toyota 3SZ-VE аз соли 2005 дар корхонаҳои Чин ва Индонезия барои моделҳои компакти концерн истеҳсол мешавад. Мотор бо танзимгари фазавии VVT-i танҳо дар воридшавӣ муҷаҳҳаз аст. Ҳаракати вақт дар блоки энергетикӣ бо занҷири Морзе амалӣ карда мешавад.

Муҳаррики 2,7 литрии Toyota 3RZ-FE аз соли 1994 то 2004 дар Ҷопон барои пикапҳо ва SUVҳо истеҳсол шудааст. Ин яке аз пурқувваттарин агрегатҳои энергетикии 4-силиндрӣ дар хат аст ва ба муҳандисон маҷбур шуданд, ки тарҳи онро бо мавҷудияти 2 чоҳи мувозинат дар картер мураккаб кунанд.

Муҳаррики 5,0 литрии Land Rover 508PS ё 5,0 Supercharged аз соли 2009 истеҳсол мешавад ва дар мошинҳои машҳури SUV, ба монанди Range Rover, Range Rover Sport ё Velar насб карда мешавад. Инчунин, ин мотор бо компрессори Итон ба мошинҳои Ягуар дар зери мошин гузошта шудаастAJ133Sиндекс.

Ширкат муҳаррики бензинии 5,0 литрии Land Rover 508PN-ро аз соли 2009 то 2014 ҷамъоварӣ карда, онро дар чунин мошинҳои машҳури SUV, ба мисли Range Rover, Range Rover Sport ва Discovery 4 гузошт.AJ133индекс.

Муҳаррики 3,0 литрии Land Rover 306PS ё 30HD0D 3,0 Supercharged аз соли 2012 ҷамъоварӣ шудааст ва дар чунин моделҳои машҳури ширкат ба монанди Range Rover Sport, Discovery ва Velar насб шудааст. Ин V6 асосан як буридаи AJ-V8 аст ва бо номи Jaguar AJ126 низ маълум аст.

Муҳаррики дизелии 3,0 литрии Land Rover 306DT ва 30DDTX ё Discovery 3.0 TDV6 ва SDV6 аз соли 2009 истеҳсол мешавад ва дар моделҳои Land Rover ва инчунин Jaguar зериAJV6Dиндекс. Дар мошинҳои Peugeot-Citroen, ин агрегати дизелӣ бо номи3.0 HDi.