தயாரிப்புகள்

1.4-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வோக்ஸ்வாகன் CTHA 1.4 TSI இன்ஜின் 2010 முதல் 2015 வரை அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு பிரபலமான டிகுவான் கிராஸ்ஓவரின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பிலும், ஷரன் மற்றும் ஜெட்டாவிலும் வைக்கப்பட்டது. இந்த அலகு புதுப்பிக்கப்பட்ட தொடரைச் சேர்ந்தது மற்றும் அதன் முன்னோடிகளை விட கணிசமாக நம்பகமானதாக இருந்தது.
EA111-TSI தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3.0-லிட்டர் ஆடி CREC 3.0 TFSI டர்போ எஞ்சின் 2014 முதல் அக்கறையின் தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் A6, A7 மற்றும் Q7 கிராஸ்ஓவர் போன்ற ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அலகு ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் EA837 EVO தொடரைச் சேர்ந்தது.
EA837 தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1.4-லிட்டர் Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel டர்போ எஞ்சின் 2009 முதல் 2015 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் Passat மற்றும் Touran போன்ற பிரபலமான மாடல்களின் மீத்தேன் மாற்றங்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த அலகு CNG சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
EA111-TSI தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1.8-லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் Volkswagen CJSA 1.8 TSI ஆனது 2012 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் Passat, Touran, Octavia மற்றும் Audi A3 போன்ற அக்கறையின் நடுத்தர அளவிலான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. CJSB குறியீட்டின் கீழ் ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களுக்கு இந்த ஆற்றல் அலகு பதிப்பு உள்ளது.

திEA888 gen3 தொடர்அடங்கும்: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,என்சிசிடி,CJXC.

2.0-லிட்டர் டர்போ இன்ஜின் VW CHHA அல்லது கோல்ஃப் 7 GTI 2.0 TSI ஆனது 2013 முதல் 2018 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கோல்ஃப் GTI அல்லது Octavia RS போன்ற ஜெர்மன் அக்கறையின் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. CHHC குறியீட்டுடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆடி டிடிக்கு அத்தகைய மோட்டரின் தனி பதிப்பு இருந்தது.

திEA888 gen3 தொடர்அடங்கும்:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,என்சிசிடி,CJXC.

2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் ஆடி CDNB 2.0 TFSI 2008 முதல் 2014 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் A4, A5, A6 மற்றும் Q5 போன்ற வெகுஜன மாடல்களில் ஒரு சக்தி அலகு என நிறுவப்பட்டது. கடுமையான அமெரிக்க ULEV சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளின் கீழ் CAEA குறியீட்டுடன் இதேபோன்ற மோட்டார் இருந்தது.

திEA888 gen2 தொடர்அடங்கும்:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,களம்,CAEB.

1.6-லிட்டர் 8-வால்வு ஆடி ANA இயந்திரம் 1999 முதல் 2000 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு மாடல்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது: ஆடி A4 B5, அத்துடன் VW Passat B5 இணை-தளம். இது ஒரு யூரோ 4 அலகு மற்றும் இது ஒரு EGR வால்வு, இரண்டு லாம்ப்டா ஆய்வுகள், ஒரு மின்சார த்ரோட்டில் மற்றும் ஒரு EPC ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

திEA113-1.6 தொடர்அடங்கும்:இறந்தார்,AHL,ACL,ALZ, அண்ணா,APF,ARM,அவரிடம் இருந்தது,BFQ,பி.ஜி.யு,பிஎஸ்இ,பி.எஸ்.எஃப்.

1.6-லிட்டர் Volkswagen CFNB இன்ஜின் 2010 முதல் 2016 வரை Chemnitz ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மிகவும் பிரபலமான போலோ செடான் மற்றும் ஜெட்டாவின் அடிப்படை பதிப்புகளில் நிறுவப்பட்டது. இந்த சக்தி அலகு ஒரே மாதிரியான CFNA இலிருந்து சக்தி பண்புகளில் மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

திEA111-1.6 தொடர்அடங்கும்:ABU,AEE,வெளியே,AZD,BCB,பி.டி.எஸ்,CFNA, CFNB.

ஜப்பானிய நிறுவனம் 1988 முதல் 2015 வரை 2.8-லிட்டர் டொயோட்டா 3L டீசல் எஞ்சினைத் தயாரித்தது மற்றும் அதை ஹைஏஸ் மினிபஸ்கள், டைனா டெலிவரி டிரக்குகள் மற்றும் ஹிலக்ஸ் எஸ்யூவி பிக்கப்களில் நிறுவியது. இந்த மின் அலகு நகல்கள் பல்வேறு வணிக வாகனங்களுக்கு இன்னும் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

1.8 லிட்டர் டொயோட்டா 2ZR-FE இன்ஜின் 2006 ஆம் ஆண்டு முதல் சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் கொரோலா அல்லது ஆரிஸ் போன்ற முன் சக்கர டிரைவ் மாடல்களுக்காகவும், லோட்டஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்காகவும் தயாரிக்கப்பட்டது. அனைத்து பதிப்புகளிலும் உள்ள இந்த இயந்திரம் மாறி வால்வு நேர அமைப்பு இரட்டை VVT-i உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

2.7-லிட்டர் டொயோட்டா 2TR-FE இன்ஜின் 2004 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜப்பான் மற்றும் இந்தோனேசியாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் பெரிய பிக்கப் மற்றும் SUV களுக்காக அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது. இந்த மோட்டாரில் முதலில் VVT-i கட்ட சீராக்கி பொருத்தப்பட்டது, மேலும் 2015 இல் ஒரு புதிய இரட்டை VVT-i அமைப்பு ஏற்கனவே இரண்டு தண்டுகளில் தோன்றியது.

2.4 லிட்டர் டொயோட்டா 2RZ-E இன்ஜின் 1989 முதல் 2004 வரை ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கு மட்டுமே. சமநிலை தண்டுகள் இல்லாததால், மோட்டார் அதிர்வுகளுக்கு பிரபலமானது. 1999 வரை ஊசிக்கு இணையாக, 2RZ குறியீட்டுடன் ஒரு கார்பூரேட்டர் பதிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது.

5.7-லிட்டர் டொயோட்டா 3UR-FE இன்ஜின் முதன்முதலில் 2007 இல் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய SUVகள் மற்றும் பிக்கப்களுக்கான பவர்டிரெய்னாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பல சந்தைகளில், இந்த இயந்திரத்தின் எத்தனால் பதிப்பு 3UR-FBE குறியீட்டுடன் உள்ளது.

2.4-லிட்டர் டொயோட்டா 2L டீசல் எஞ்சின் 1982 முதல் 2004 வரை நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலைகளில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் அதன் காலத்தின் பல பிரபலமான மாடல்களான Hiace, Hilux, Crown மற்றும் Mark II ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. 1988 இல் மோட்டார் நவீனமயமாக்கலின் போது, ​​ராக்கர் ஆயுதங்கள் வழக்கமான புஷர்களால் மாற்றப்பட்டன.

2.0-லிட்டர் டொயோட்டா 3Y கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் 1982 முதல் 1991 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மற்றும் டவுன் ஏஸ் மற்றும் ஹைஸ் மினிபஸ்கள், ஹிலக்ஸ் பிக்கப்கள் மற்றும் கிரவுன் எஸ்120 செடான்களில் நிறுவப்பட்டது. வினையூக்கி 3Y-C, 3Y-U மற்றும் எரிவாயு பதிப்புகள் 3Y-P, 3Y-PU உடன் அலகு மாற்றங்கள் இருந்தன.