Bidhaa

Injini ya 3.0-lita ya BMW N55B30 ya turbo ilitolewa na wasiwasi wa Wajerumani kutoka 2009 hadi 2018 na iliwekwa kwenye karibu mifano yote kuu ya kampuni, ikiwa ni pamoja na crossovers za X-mfululizo. Alpina aliunda vitengo vyake kadhaa vya nguvu vya nguvu kulingana na injini hii.

Injini ya petroli ya BMW N54B30 ya lita 3.0 ilitolewa na wasiwasi kutoka 2006 hadi 2016 na iliwekwa kwenye idadi ya mifano maarufu: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Kitengo hiki kilitumiwa kikamilifu na Alpina kuunda motors zao za kazi nzito.

Injini za dizeli za BMW N47D20 zenye kiasi cha lita 2.0 zimetengenezwa tangu 2007 na zimewekwa kwenye mifano yote ya kompakt na ya kati ya wasiwasi, pamoja na Magari madogo. Kwa muda, injini kama hizo za dizeli ziliwekwa kwenye vani nyingi za Toyota na crossovers.

Injini za dizeli za BMW N47D20 zenye kiasi cha lita 2.0 zimetengenezwa tangu 2007 na zimewekwa kwenye mifano yote ya kompakt na ya kati ya wasiwasi, pamoja na Magari madogo. Kwa muda, injini kama hizo za dizeli ziliwekwa kwenye vani nyingi za Toyota na crossovers.

Injini ya N43B16 ni marekebisho ya N43 yenye uwezo wa 1599 cc, iliyotolewa tangu 2007. Injini ndogo ya 1.6-lita 4-silinda BMW N43B16 ilichukua nafasi ya mtangulizi wake.N42B18kwa kuchelewa kidogo na ilitengenezwa kwa msingi wa wazeeN43B20. Injini iliwekwa kwenye magari ya BMW na index ya 16i. Kipengele cha motor ni matumizi ya mfumo wa kuinua valve ya Valvetronic iliyothibitishwa vizuri. Injini ina mfumo wa sindano ya mafuta ya moja kwa moja.

Injini ya 4-silinda N42B20 ilibadilisha iliyopitwa na wakatiM43B18,M43B19naM44B19mwaka wa 2001. Badala ya kizuizi kizito cha silinda ya chuma-kutupwa, alumini nyepesi yenye tani za chuma ilitumiwa katika injini mpya.

Injini ya petroli ya BMW N13 ya lita 1.6 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 2011 hadi 2016 na iliwekwa tu kwenye mifano miwili ya wasiwasi: 1-Series nyuma ya F20 na 3-Series nyuma ya F30. Injini hii ilitengenezwa kwa pamoja na wasiwasi wa PSA na inajulikana huko chini ya fahirisi ya EP6CDT.

Injini ya BMW S63B44 ni maendeleo ya kampuni tanzu ya mtengenezaji wa gari la BMW - BMW Motorsport GmbH. Ni lahaja ya mfululizo wa N63 na ilitumika kwanza katika utengenezaji wa BMW X6M. Mkazo kuu wa mfululizo huu wa injini huwekwa kwenye matumizi ya mafuta ya kiuchumi na sifa za juu za kiufundi za kitengo kwa ujumla. Njia nyingi za kuvuka, mfumo wa hivi punde wa Valvetronic na maendeleo mengine mengi ya hivi karibuni ya wahandisi wa BMW yametumika sana katika S63.

Injini ya 4-silinda N20B20 ya turbo ilianza kuwekwa kwenye magari ya BMW mwaka 2011. Injini ilibadilisha vitengo vya N53B25 na N53B30. Kizuizi cha motor mpya kinatengenezwa na aloi ya alumini na ina shafts mbili za usawa. Mitungi ya injini iliyofunikwa kwa chuma, crankshaft ghushi yenye viunzi vinne vya kukabiliana, mikunjo ya urefu wa 144.35mm.

Kichwa cha silinda cha injini ni sawa na N55, na camshafts ya composite na sindano ya moja kwa moja ya mafuta ya TVDI, ina mfumo wa Valvetronic 3 na Double-Vanos.

Injini ya turbo ya lita 2.0 ya GM LTG imetolewa na kampuni ya Marekani tangu 2012 na imewekwa kwenye miundo kama vile Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu na Equinox. Katika baadhi ya masoko, injini hii inajulikana kwa Insignia ya Opel iliyorekebishwa chini yaA20NFTindex.

Kizazi cha tatu cha GM Ecotec ni pamoja na:LSY, LTG,LCV,LORI.

Injini ya turbo ya lita 1.5 ya GM LFV imetolewa katika viwanda vya Amerika na Uchina tangu 2014 na imewekwa kwenye sedans maarufu za Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse au crossover ya Envision. Kitengo hiki cha nguvu pia kimewekwa kwenye idadi ya mifano ya kampuni ya Kichina MG chini ya index 1.5 TGI.
Familia ya Injini ndogo ya Petroli: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

Injini ya 2.4-lita 16-valve General Motors LE5 ilitolewa nchini Marekani kutoka 2005 hadi 2012 na iliwekwa kwenye mifano maarufu kama vile Chevrolet HHR, Pontiac Solstice na Saturn Aura. Marekebisho ya kitengo hiki cha nguvu kwa magari ya mseto inajulikana chini ya ripoti ya LAT.
Kizazi cha pili cha GM Ecotec ni pamoja na: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

Injini ya General Motors LCV ya lita 2.5 ilitolewa katika kiwanda cha Amerika kutoka 2012 hadi 2022 na iliwekwa kwenye mifano maarufu kama vile Cadillac ATS, Chevrolet Malibu na Buick Envision. Kitengo hiki cha nguvu kimepokea idadi kubwa ya maboresho ili kupunguza kelele na mtetemo.

Injini ya Chevrolet F18D4 ya lita 1.8 au 2H0 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 2008 hadi 2016 na iliwekwa tu kwenye mfano maarufu wa Cruze. Kitengo cha nguvu kwa asili sio tofauti na kinachojulikanaInjini ya Opel Z18XER.

injini ya Chevrolet F18D4 ya lita 1.8 au 2H0 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 2008 hadi 2016 na iliwekwa tu kwenye mfano maarufu wa Cruze. Kitengo cha nguvu kwa asili sio tofauti na kinachojulikanaInjini ya Opel Z18XER.