KOMPLETT MOTOR

Den 4-cylindriga turbomotorn N20B20 började installeras på BMW-bilar 2011. Motorn ersatte N53B25- och N53B30-enheterna. Blocket till den nya motorn är tillverkat av aluminiumlegering och innehåller två balansaxlar. Stålbelagda motorcylindrar, smidd vevaxel med fyra förskjutna motvikter, 144,35 mm långa vevar.

Motorns cylinderhuvud liknar N55, med kompositkamaxlar och TVDI direkt bränsleinsprutning, innehåller Valvetronic 3 och Double-Vanos-systemet.

5,7-liters Toyota 3UR-FE-motorn introducerades första gången 2007 som en drivlina för företagets största stadsjeepar och pickuper. På ett antal marknader finns det en etanolversion av denna motor med 3UR-FBE-index.

Den 2,0-liters Toyota 3Y-förgasarmotorn tillverkades av koncernen från 1982 till 1991 och installerades på Town Ace och Hiace minibussar, Hilux pickuper och Crown S120 sedans. Det fanns modifieringar av enheten med en katalysator 3Y-C, 3Y-U och gasversioner 3Y-P, 3Y-PU.

Den 2,4-liters Toyota 2L dieselmotorn monterades på företagets fabriker från 1982 till 2004 och sattes på många populära modeller av sin tid, som Hiace, Hilux, Crown och Mark II. Under moderniseringen av motorn 1988 ersattes vipparmarna med konventionella påskjutare.

Toyotas 3,0-liters dieselmotor 5L monterades på företagets fabrik från 1994 till 2005 och sattes på HiAce-minibussar, Hilux-pickuper eller olika modifieringar av Dyna-lastbilen. Många kloner av denna kraftenhet produceras fortfarande i ett antal asiatiska länder.

2,5-liters Toyota 5AR-FE-motorn har tillverkats sedan 2013 på företagets kinesiska fabrik och är installerad på koncernens framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna modeller, men endast för den lokala bilmarknaden. Alla versioner av denna enhet är utrustade med Dual VVT-i variabla ventiltimingssystem.

Den 2,2-liters Toyota 4Y förgasade motorn tillverkades av företaget från 1985 till 1997 och installerades på de populära Town Ace och HiAce minibussarna, Hilux pickuper och Crown S130 sedans. Speciellt för kommersiella fordon producerades en modifiering nedlagd upp till 70 hk.

Den 2,0-liters Toyota 3Y-förgasarmotorn tillverkades av koncernen från 1982 till 1991 och installerades på Town Ace och Hiace minibussar, Hilux pickuper och Crown S120 sedans. Det fanns modifieringar av enheten med en katalysator 3Y-C, 3Y-U och gasversioner 3Y-P, 3Y-PU.

Den 1,5-liters Toyota 3SZ-VE-motorn har tillverkats sedan 2005 på fabriker i Kina och Indonesien för kompakta modeller av företaget. Motorn är utrustad med en VVT-i fasregulator endast vid inloppet. Tidstyrningen i kraftenheten utförs av en morsekedja.

Den 2,7-liters Toyota 3RZ-FE-motorn tillverkades från 1994 till 2004 i Japan för pickuper och stadsjeepar. Detta är en av de mest voluminösa 4-cylindriga kraftenheterna i raden, och ingenjörerna var tvungna att komplicera dess design med närvaron av 2 balansaxlar i vevhuset.

5,0-liters Land Rover 508PS eller 5,0 Supercharged-motorn har tillverkats sedan 2009 och är installerad i populära stadsjeepar som Range Rover, Range Rover Sport eller Velar. Även denna motor med en Eaton-kompressor sätts på Jaguar-bilar underAJ133Sindex.

Företaget monterade 5,0-liters Land Rover 508PN bensinmotor från 2009 till 2014 och satte den på så populära stadsjeepar som Range Rover, Range Rover Sport och Discovery 4. Denna kraftenhet installerades på Jaguar-bilar under sin egenAJ133index.

3,0-liters Land Rover 306PS eller 30HD0D 3,0 Supercharged-motorn har monterats sedan 2012 och är installerad på så populära modeller av företaget som Range Rover Sport, Discovery och Velar. Denna V6 är i grunden en nedskuren AJ-V8 och är även känd som Jaguar AJ126.

3,0-liters dieselmotorn Land Rover 306DT och 30DDTX eller Discovery 3.0 TDV6 och SDV6 har tillverkats sedan 2009 och är installerad på Land Rover-modeller, såväl som Jaguar underAJV6Dindex. På Peugeot-Citroen-bilar är denna dieselmotor känd som3.0 HDi.