MESIN LENGKAP

Mesin solar CYR5 2.2 sigana mangrupikeun modél khusus tina mesin solar anu dianggo dina sababaraha kendaraan. Ieu tinjauan umum ngeunaan naon anu anjeun ngarepkeun tina mesin solar 2.2 liter dina hal fitur sareng spésifikasina.

Mesin Isuzu 4JB1T, varian turbocharged tina 4JB1, dirancang pikeun dipaké dina treuk pickup jeung kandaraan sarupa. Mesin ieu nawiskeun kinerja sareng efisiensi anu ditingkatkeun dibandingkeun sareng 4JB1 anu disedot sacara alami, janten pilihan anu populer pikeun aplikasi anu peryogi kakuatan sareng reliabilitas anu kuat.

Isuzu 4JB1T, khususna dina peranna pikeun aplikasi generator, nangtung salaku pilihan mesin anu dipercaya, efisien, sareng kuat. Kinerja turbocharged na ensures eta bisa minuhan tungtutan nyadiakeun kakuatan listrik konsisten, bari efisiensi na mantuan ngajaga biaya operasional manageable. Sanaos sababaraha kalemahan, sapertos bising sareng pajeulitna pangropéa poténsial, 4JB1T tetep janten pilihan anu dipikaresep pikeun seueur sistem generator kusabab réliabilitas sareng kinerja anu kabuktian.

Mesin Isuzu 4JB1, ogé diproduksi dina merek Komotashi, nyaéta mesin solar inline opat silinder anu kasohor ku réliabilitas sareng daya tahanna. Kalawan kapindahan 2,8 liter, mesin ieu ngagunakeun sistem suntik langsung pikeun mastikeun efisiensi suluh jeung kinerja mantap. Konstruksi anu kuat sareng pangropéa anu kawilang saderhana nyumbang kana umur operasionalna anu panjang, janten pilihan idéal pikeun kendaraan komersial hampang, mesin pertanian, sareng aplikasi industri. Torsi alus dina revs low ngajadikeun eta utamana cocog pikeun tugas merlukeun kakuatan konsisten tur dipercaya, salajengna solidifying reputasi na salaku mesin diandelkeun dina brand Komotashi.

Mesin Isuzu 4JB1, ogé diproduksi dina merek Komotashi, nyaéta mesin solar inline opat silinder anu kasohor ku réliabilitas sareng daya tahanna. Kalawan kapindahan 2,8 liter, mesin ieu ngagunakeun sistem suntik langsung pikeun mastikeun efisiensi suluh jeung kinerja mantap. Konstruksi anu kuat sareng pangropéa anu kawilang saderhana nyumbang kana umur operasionalna anu panjang, janten pilihan idéal pikeun kendaraan komersial hampang, mesin pertanian, sareng aplikasi industri. Torsi alus dina revs low ngajadikeun eta utamana cocog pikeun tugas merlukeun kakuatan konsisten tur dipercaya, salajengna solidifying reputasi na salaku mesin diandelkeun dina brand Komotashi.

Mesin 8-silinder BMW N63B44 kalayan volume 4,4 liter parantos diproduksi saprak 2008 sareng dipasang dina ampir sadaya modél ageung modéren produsén mobil Jerman. Aya sababaraha versi olahraga mesin ieu dina indéks S63 sarta nepi ka 600 hp. Dirancang dumasar kana konsép "Dinamika Efisién", anu hartosna kombinasi efisiensi mesin sareng kanyamanan nyetir. Dina usaha nyiptakeun mesin anu intensif énergi sareng ramah lingkungan, BMW ngalakukeun léngkah-léngkah anu yakin, sanaos henteu gampang pikeun ngalakukeunana.

Mesin solar 3.0 liter BMW N57 parantos dirakit di pabrik di Steyr ti saprak 2008 sareng dipasang dina ampir sadaya modél anu langkung ageung tina perhatian Jerman. Unit kakuatan boga tilu modifikasi: kalawan single, ganda atawa triple turbocharging.

Mesin turbo 3.0 liter BMW N55B30 dihasilkeun ku perhatian Jérman ti 2009 ka 2018 sareng dipasang dina ampir sadaya modél utama perusahaan, kalebet crossovers X-seri. Alpina nyiptakeun sababaraha unit kakuatan khususna dumasar kana mesin ieu.

Mesin bensin turbo 3.0 liter BMW N54B30 dihasilkeun ku perhatian ti 2006 nepi ka 2016 sarta dipasang dina sababaraha model populér: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 kawin silang. Unit ieu aktip dipaké ku Alpina pikeun nyieun motor beurat-tugas maranéhanana.

Mesin solar BMW N47D20 kalayan volume 2.0 liter parantos diproduksi saprak 2007 sareng dipasang dina sadaya modél kompak sareng sedeng, kalebet mobil Mini. Kanggo sababaraha waktos, mesin solar sapertos dipasang dina seueur van kompak Toyota sareng crossover.

Mesin solar BMW N47D20 kalayan volume 2.0 liter parantos diproduksi saprak 2007 sareng dipasang dina sadaya modél kompak sareng sedeng, kalebet mobil Mini. Kanggo sababaraha waktos, mesin solar sapertos dipasang dina seueur van kompak Toyota sareng crossover.

Mesin N43B16 mangrupa modifikasi tina N43 kapasitas 1599 cc, dihasilkeun saprak 2007. Mesin leutik 1.6 liter 4-silinder BMW N43B16 diganti miheulaan na.N42B18kalawan sababaraha reureuh sarta dimekarkeun dina dasar heubeulN43B20. Mesin dipasang dina mobil BMW kalayan indéks 16i. Fitur motor nyaéta panggunaan sistem angkat klep Valvetronic anu kabuktian. Mesin boga sistem suntik suluh langsung.

Mesin 4-silinder N42B20 ngagantikeun nu leungitM43B18,M43B19jeungM44B19di 2001. Gantina blok silinder matak-beusi beurat, a aluminium lampu kalayan liners beusi matak dipaké dina mesin anyar.

Mesin bensin turbo 1.6 liter BMW N13 diproduksi ku perusahaan ti 2011 dugi ka 2016 sareng dipasang ngan ukur dina dua modél perhatian: 1-Series dina tonggong F20 sareng 3-Series dina tonggong F30. Motor ieu dikembangkeun babarengan sareng perhatian PSA sareng dipikanyaho aya dina indéks EP6CDT.

Mesin BMW S63B44 mangrupikeun pengembangan anak perusahaan ti produsén mobil BMW - BMW Motorsport GmbH. Ieu mangrupikeun varian tina séri N63 sareng munggaran dianggo dina produksi BMW X6M. Tekenan utama runtuyan engine ieu disimpen dina konsumsi bahan bakar ekonomis jeung ciri teknis tinggi tina unit sakabéhna. The crossover outlet manifold, sistem Valvetronic panganyarna na loba kamajuan panganyarna lianna ku insinyur BMW geus loba dipaké dina S63.