Lihlahisoa

Rea u amohela pelong ea boqapi ka enjine ea Nissan's HR15. E etselitsoe ho phahamisa boiphihlelo ba hau ba ho khanna, enjene ea HR15 e kopanya theknoloji e tsoetseng pele le ts'ebetso e ikhethang le bokhoni. Hlahisa monyaka oa tsela e bulehileng ka phepelo e matla ea enjene ea HR15. Ebang u tsamaea literateng tsa toropo kapa u theosa le tsela e kholo, enjene ena e fana ka ts'ebetso e arabelang e u bolokang u laola. Ka tlhaho ea eona e hlasimollang haholo, enjene ea HR15 e fana ka lebelo le khahlisang le ho ts'oaroa ha bonolo, e etsa hore koloi e 'ngoe le e' ngoe e be boiphihlelo bo sa lebaleheng. Eba le motsoako o phethahetseng oa matla le katleho ka enjene ea HR15.

Rea u amohela lefatšeng la boqapi ba likoloi ka Enjine ea HR12, moo matla a kopanang hantle, bokhoni bo lumellanang le ts'ebetso, 'me ho khanna ho fetoha boiphihlelo bo monate ho feta leha e le neng pele. Kena ka har'a bokhoni ba boenjiniere ba Nissan 'me u fumane ho otla ha pelo ea theknoloji ea morao-rao ea likoloi. E entsoe ka tlhokomelo e hlokolosi, enjene ea HR12 e totobatsa boitlamo ba Nissan ba ho sebetsa hantle.

Enjene ea Mercedes M270 ke lisilindara tse 'ne, tse ka har'a yuniti e nang le phalliso e fapaneng ho tloha ho 1.6 ho isa ho lilithara tse 2.0, ho latela mofuta le phetolo. Ke enjene ea peterole e nang le ente e tobileng, e etselitsoeng ho fana ka tekano lipakeng tsa ts'ebetso e matla le ho sebetsa hantle ha mafura.

Rea u amohela mohloling o hlakileng oa marang-rang bakeng sa letoto la Enjine ea Mazda LF, e leng bopaki ba hore Mazda e ntse e lelekisa bokhabane ba likoloi. Ikakhele ka setotsoana botebong ba bokhoni ba Mazda ba boenjineri ha re ntse re manolla theknoloji, ts'ebetso le boqapi bo ka morao ho setsi sena sa motlakase se tsotehang.

Engine: M1DA

Enjene ea M1DA ke enjene e tsoetseng pele ea 1.0-litre turbocharged inline-3 ea peterole, e entsoe ka boqhetseke ke Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ho fana ka ts'ebetso e nepahetseng, ts'ebetso e ntle le ts'epahalo. E 'ngoe ea lelapa le hlomphuoang la Global Small Engine (GSE), le tsejoang hape ka hore ke letoto la enjine ea FireFly, M1DA e hlahisa theknoloji ea morao-rao ea likoloi e etselitsoeng litlhoko tsa sejoale-joale tsa ho khanna.

Enjene ea N47 ke ntlo e matla ea ts'ebetso le ts'ebetso e sebetsang, e fana ka mefuta e mengata ea melemo e e etsang khetho e hlahelletseng bakeng sa batho ba chesehelang likoloi. Phetolelo ena ea 2.0L ea enjene ea N47 ke bopaki ba boenjiniere bo nepahetseng le theknoloji e tsoetseng pele. Ka kakaretso ea li-subvariants tse fapaneng tse 7, enjene ena e fana ka litlhoko le likhetho tse fapaneng tse fapaneng. Ho tloha ho tse matla ka ho fetisisa, tse lekantsoeng ho 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm le 260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm, ho ea ho phetolelo e matla ka ho fetisisa, e lekantsoeng ho 160 kW (215hp) @ 4,400 rpm le 350 Nmft (350 Nm-3) ) @ 2,500 rpm, enjene ea N47 e fana ka matla a makatsang le torque.

Enjene ea BMW N43B20 ke ntlo e matla ea ts'ebetso, ho nepahala le ho sebetsa hantle. Karolo ena e ikhethang ea boenjineri e ithorisa ka boloko ba aluminium cylinder le hlooho ea aluminium e nang le camshaft e holimo e habeli (DOHC) le li-valve tse nne moqomong ka mong, tse etsang li-valve tse 16 kaofela. Moralo ona o netefatsa phallo e nepahetseng ea moea le ho tuka, ho fella ka phano e tsotehang ea matla le ho sebetsa hantle ha mafura. Enjene ea N43B20 ke bopaki ba boitlamo ba BMW ba bokhabane le boqapi ba boenjiniere ba likoloi.

Enjene ea N42B20 ke terene e matla ea 4-cylinder e ileng ea fetola indasteri ea likoloi ka ts'ebetso ea eona e holimo le likarolo tse tsoetseng pele. Enjene e ile ea hlahisoa ka 2001, e nka sebaka sa M43B18, M43B19 le M44B19 e sa sebetseng. Bopaki ba boenjineri ba maemo a holimo, enjene ea N42B20 e na le boloko bo bobebe ba aluminium cylinder e nang le lihlahla tse entsoeng ka tšepe, crankshaft e ncha ea nako e telele, le lipiston tse ntlafalitsoeng le lithupa tse hokahanyang. Lintlafatso tsena li ntlafatsa haholo ts'ebetso ea enjene ka kakaretso, e e etsa khetho e holimo bakeng sa bakhanni ba batlang matla, bokhoni le ts'epahalo.

Enjene ea 1.6L N13B16 ke ntlo e matla ea ts'ebetso le bokhabane e etselitsoeng ho isa boiphihlelo ba ho khanna ho ea holimo. E hlahisitsoe ke BMW ho tloha ka 2011 ho isa 2016, enjene ena ea peterole ea turbocharged ke bopaki ba boitlamo ba mofuta oa boenjiniere ba bokhabane. E kentsoe ka mokhoa o ikhethileng mefuteng e 'meli ea litšoantšo: 1 Series F20 le 3 Series F30, e bonts'ang bokhoni ba eona ba ho fana ka matla a holimo le moruo oa mafura. Ha re ke re hlahlobeng ka botebo matla le bokhoni ba enjene ea 1.6-liter N13B16 'me re bone hore na ke eng e etsang hore e hlahelle joalo ka boenjineri ba makoloi.

S63B44B ke enjene e sebetsang hantle haholo e matlafatsang mefuta e mengata ea BMW, e e etsa khetho e tsebahalang bakeng sa ba chesehelang likoloi le bo-mak'henike ba litsebi ka ho tšoanang. Ka matla a phahameng a 441kW le torque e phahameng ea 750Nm, enjene e etselitsoe ho fana ka boiphihlelo bo monate ba ho khanna. S63B44B e na le lipalo tse tsotehang tsa ts'ebetso, e nang le matla a mangata ho tloha ho 5600 ho ea ho 6700 rpm le torque e kholo ho tloha 1800 ho ea ho 5600 rpm. Enjene e na le theknoloji e tsoetseng pele ea ente e tobileng ho netefatsa ts'ebetso e nepahetseng ea mafura le tlhahiso ea matla. Hlooho ea aluminium alloy cylinder e tsoela pele ho ntlafatsa ts'ebetso ea enjene le ho tšoarella nako e telele, e etsa hore e be khetho e ntle haholo bakeng sa batho ba chesehelang likoloi.

Enjene ea BMW N20B20 ke enjene e matla ka bo eona mme e beha litekanyetso tse ncha indastering ea likoloi. Ho ka boleloa hore ke enjene ea N55 e nang le li-cylinders tse peli tse fokolang. E kopanya theknoloji e le 'ngoe ea turbo dual-vortex supercharging, theknoloji ea li-valve tsa elektroniki, le theknoloji e nepahetseng e phahameng ea ente ea mafura. Motsoako ona o fella ka enjene e sebetsang hantle e sa faneng feela ka matla a hlahelletseng empa hape e fokotsa haholo tšebeliso ea mafura. E 'ngoe ea likarolo tse hlokomelehang tsa enjene ea N20 ke bokhoni ba eona ba ho fihlela torque e phahameng ho 1250 rpm, ho netefatsa boiphihlelo bo se nang moeli le bo thabisang ba ho khanna. . Mofuteng oa matla a phahameng, e ka tsoela pele ho fihla ho 4800 rpm, e koahelang lebelo la lebelo le sebelisoang ho khanna letsatsi le leng le le leng. Seo se bolela hore na o theosa 'mila o moholo kapa literateng tsa toropo, enjene ea N20 e fana ka matla le ts'ebetso eo u e hlokang.

Letoto la enjine ea EA111 le entsoe ke Volkswagen Group mme la hlahisoa bohareng ba bo-1980. E ne e etselitsoe ho khutlisa letoto la enjine ea EA827 ea pejana.

Enjene ea VW CJSA e eme e le bopaki ba boitlamo bo sa thekeseleng ba Sehlopha sa Volkswagen sa bokhabane ba boenjiniere, bo fanang ka momahano o qobellang oa matla le ts'ebetso ea mafura. Joaloka setho sa bohlokoa sa lelapa le tummeng la enjine ea EA288, enjene ena e tsoetseng pele ea turbocharged diesel e bonts'a sepheo se tsoelang pele sa ho fihlela tekano e phethahetseng lipakeng tsa ts'ebetso e arabelang le ts'ebetso e bonolo ea tikoloho.

Enjene ea CJSA e kenyelletsa tsoelo-pele ea morao-rao ea theknoloji ea diesel, e kenyelletsang mokhoa oa morao-rao o tloaelehileng oa ente ea peterole e tiisang taolo e hlokolosi ea phano ea mafura le nako ea ho tima. Sistimi ena e rarahaneng e fana ka monyetla oa ho tuka hantle, ho netefatsa mesi e hloekileng le tšebeliso e ntlafalitsoeng ea mafura. Ha e kopane le turbocharger e lekantsoeng hantle, enjene e eketsa matla a motlakase ha e ntse e boloka maemo a babatsehang a mafura, kahoo e fa bakhanni boiphihlelo bo monate ba ho khanna empa bo le litšenyehelo.

Enjene ea EA888 CDN ke mofuta o ikhethileng oa enjene e tukang ka hare e ntlafalitsoeng ke Volkswagen Group. Ke karolo ea lelapa la lienjine tsa EA888, tse nang le li-turbocharged, lienjine tsa peterole tse kenang ka kotloloho tse sebelisoang likoloing tse fapaneng tsa Volkswagen, Audi, Seat, le Skoda. Mohlomong lebitso la "CDN" le bolela mofuta o itseng kapa mofuta o itseng ka har'a mola oa enjine ea EA888, e bonts'ang litšobotsi tse fapaneng joalo ka phallo, tlhahiso ea matla kapa ts'ebetso ea mafura.

Enjene ea Mitsubishi 4D56 ke mosebetsi o tsoileng matsoho oa boenjiniere, o entsoe ka bokhabane ka ho kopanngoa ha tšepe le lisebelisoa tsa premium ho fana ka ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa, ho ts'epahala le ho sebetsa hantle. E tsebahala ka ho tiea le mamello ea eona, ntlo ena ea motlakase e bohareng ba likoloi tse ngata tsa Mitsubishi, e matlafatsang bakhanni ka motsoako o sa reroang oa matla le ho nepahala.