FEELA ETS'OANE

Khampani ea Japane e 'nile ea bokella enjene ea peterole ea 1.5-lithara ea Mitsubishi 4A91 ho tloha ka 2004' me ea e beha mefuteng e tummeng e kang Colt le Lancer, hammoho le likoloi tse ngata tsa Chaena. Setsi sena sa matla se entsoe e le karolo ea khoebo e kopanetsoeng le Daimler-Chrysler.

Enjene ea N47 ke ntlo e matla ea ts'ebetso le ts'ebetso e sebetsang, e fana ka mefuta e mengata ea melemo e e etsang khetho e hlahelletseng bakeng sa batho ba chesehelang likoloi. Phetolelo ena ea 2.0L ea enjene ea N47 ke bopaki ba boenjiniere bo nepahetseng le theknoloji e tsoetseng pele. Ka kakaretso ea li-subvariants tse fapaneng tse 7, enjene ena e fana ka litlhoko le likhetho tse fapaneng tse fapaneng. Ho tloha ho tse matla ka ho fetisisa, tse lekantsoeng ho 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm le 260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm, ho ea ho phetolelo e matla ka ho fetisisa, e lekantsoeng ho 160 kW (215hp) @ 4,400 rpm le 350 Nmft (350 Nm-3) ) @ 2,500 rpm, enjene ea N47 e fana ka matla a makatsang le torque.

Enjene ea BMW N43B20 ke ntlo e matla ea ts'ebetso, ho nepahala le ho sebetsa hantle. Karolo ena e ikhethang ea boenjineri e ithorisa ka boloko ba aluminium cylinder le hlooho ea aluminium e nang le camshaft e holimo e habeli (DOHC) le li-valve tse nne moqomong ka mong, tse etsang li-valve tse 16 kaofela. Moralo ona o netefatsa phallo e nepahetseng ea moea le ho tuka, ho fella ka phano e tsotehang ea matla le ho sebetsa hantle ha mafura. Enjene ea N43B20 ke bopaki ba boitlamo ba BMW ba bokhabane le boqapi ba boenjiniere ba likoloi.

Enjene ea N42B20 ke terene e matla ea 4-cylinder e ileng ea fetola indasteri ea likoloi ka ts'ebetso ea eona e holimo le likarolo tse tsoetseng pele. Enjene e ile ea hlahisoa ka 2001, e nka sebaka sa M43B18, M43B19 le M44B19 e sa sebetseng. Bopaki ba boenjineri ba maemo a holimo, enjene ea N42B20 e na le boloko bo bobebe ba aluminium cylinder e nang le lihlahla tse entsoeng ka tšepe, crankshaft e ncha ea nako e telele, le lipiston tse ntlafalitsoeng le lithupa tse hokahanyang. Lintlafatso tsena li ntlafatsa haholo ts'ebetso ea enjene ka kakaretso, e e etsa khetho e holimo bakeng sa bakhanni ba batlang matla, bokhoni le ts'epahalo.

Enjene ea 1.6L N13B16 ke ntlo e matla ea ts'ebetso le bokhabane e etselitsoeng ho isa boiphihlelo ba ho khanna ho ea holimo. E hlahisitsoe ke BMW ho tloha ka 2011 ho isa 2016, enjene ena ea peterole ea turbocharged ke bopaki ba boitlamo ba mofuta oa boenjiniere ba bokhabane. E kentsoe ka mokhoa o ikhethileng mefuteng e 'meli ea litšoantšo: 1 Series F20 le 3 Series F30, e bonts'ang bokhoni ba eona ba ho fana ka matla a holimo le moruo oa mafura. Ha re ke re hlahlobeng ka botebo matla le bokhoni ba enjene ea 1.6-liter N13B16 'me re bone hore na ke eng e etsang hore e hlahelle joalo ka boenjineri ba makoloi.

S63B44B ke enjene e sebetsang hantle haholo e matlafatsang mefuta e mengata ea BMW, e e etsa khetho e tsebahalang bakeng sa ba chesehelang likoloi le bo-mak'henike ba litsebi ka ho tšoanang. Ka matla a phahameng a 441kW le torque e phahameng ea 750Nm, enjene e etselitsoe ho fana ka boiphihlelo bo monate ba ho khanna. S63B44B e na le lipalo tse tsotehang tsa ts'ebetso, e nang le matla a mangata ho tloha ho 5600 ho ea ho 6700 rpm le torque e kholo ho tloha 1800 ho ea ho 5600 rpm. Enjene e na le theknoloji e tsoetseng pele ea ente e tobileng ho netefatsa ts'ebetso e nepahetseng ea mafura le tlhahiso ea matla. Hlooho ea aluminium alloy cylinder e tsoela pele ho ntlafatsa ts'ebetso ea enjene le ho tšoarella nako e telele, e etsa hore e be khetho e ntle haholo bakeng sa batho ba chesehelang likoloi.

Enjene ea BMW N20B20 ke enjene e matla ka bo eona mme e beha litekanyetso tse ncha indastering ea likoloi. Ho ka boleloa hore ke enjene ea N55 e nang le li-cylinders tse peli tse fokolang. E kopanya theknoloji e le 'ngoe ea turbo dual-vortex supercharging, theknoloji ea li-valve tsa elektroniki, le theknoloji e nepahetseng e phahameng ea ente ea mafura. Motsoako ona o fella ka enjene e sebetsang hantle e sa faneng feela ka matla a hlahelletseng empa hape e fokotsa haholo tšebeliso ea mafura. E 'ngoe ea likarolo tse hlokomelehang tsa enjene ea N20 ke bokhoni ba eona ba ho fihlela torque e phahameng ho 1250 rpm, ho netefatsa boiphihlelo bo se nang moeli le bo thabisang ba ho khanna. . Mofuteng oa matla a phahameng, e ka tsoela pele ho fihla ho 4800 rpm, e koahelang lebelo la lebelo le sebelisoang ho khanna letsatsi le leng le le leng. Seo se bolela hore na o theosa 'mila o moholo kapa literateng tsa toropo, enjene ea N20 e fana ka matla le ts'ebetso eo u e hlokang.

Letoto la enjine ea EA111 le entsoe ke Volkswagen Group mme la hlahisoa bohareng ba bo-1980. E ne e etselitsoe ho khutlisa letoto la enjine ea EA827 ea pejana.

Enjene ea VW CJSA e eme e le bopaki ba boitlamo bo sa thekeseleng ba Sehlopha sa Volkswagen sa bokhabane ba boenjiniere, bo fanang ka momahano o qobellang oa matla le ts'ebetso ea mafura. Joaloka setho sa bohlokoa sa lelapa le tummeng la enjine ea EA288, enjene ena e tsoetseng pele ea turbocharged diesel e bonts'a sepheo se tsoelang pele sa ho fihlela tekano e phethahetseng lipakeng tsa ts'ebetso e arabelang le ts'ebetso e bonolo ea tikoloho.

Enjene ea CJSA e kenyelletsa tsoelo-pele ea morao-rao ea theknoloji ea diesel, e kenyelletsang mokhoa oa morao-rao o tloaelehileng oa ente ea peterole e tiisang taolo e hlokolosi ea phano ea mafura le nako ea ho tima. Sistimi ena e rarahaneng e fana ka monyetla oa ho tuka hantle, ho netefatsa mesi e hloekileng le tšebeliso e ntlafalitsoeng ea mafura. Ha e kopane le turbocharger e lekantsoeng hantle, enjene e eketsa matla a tsoang ha e ntse e boloka maemo a babatsehang a mafura, kahoo e fa bakhanni boiphihlelo bo monate ba ho khanna empa bo le litšenyehelo.

Enjene ea EA888 CDN ke mofuta o ikhethileng oa enjene e tukang ka hare e ntlafalitsoeng ke Volkswagen Group. Ke karolo ea lelapa la lienjine tsa EA888, tse nang le li-turbocharged, lienjine tsa peterole tse kenang ka kotloloho tse sebelisoang likoloing tse fapaneng tsa Volkswagen, Audi, Seat, le Skoda. Mohlomong lebitso la "CDN" le bolela mofuta o itseng kapa mofuta o itseng ka har'a mola oa enjine ea EA888, e bonts'ang litšobotsi tse fapaneng joalo ka phallo, tlhahiso ea matla kapa ts'ebetso ea mafura.

Enjene ea Mitsubishi 4D56 ke mosebetsi o tsoileng matsoho oa boenjiniere, o entsoe ka bokhabane ka ho kopanngoa ha tšepe le lisebelisoa tsa premium ho fana ka ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa, ho ts'epahala le ho sebetsa hantle. E tsebahala ka ho tiea le mamello ea eona, ntlo ena ea motlakase e bohareng ba likoloi tse ngata tsa Mitsubishi, e matlafatsang bakhanni ka motsoako o sa reroang oa matla le ho nepahala.

Enjene ea Mitsubishi 4D56 ke mosebetsi o tsoileng matsoho oa boenjiniere, o entsoe ka bokhabane ka ho kopanngoa ha tšepe le lisebelisoa tsa premium ho fana ka ts'ebetso e ke keng ea lekanngoa, ho ts'epahala le ho sebetsa hantle. E tsebahala ka ho tiea le mamello ea eona, ntlo ena ea motlakase e bohareng ba likoloi tse ngata tsa Mitsubishi, e matlafatsang bakhanni ka motsoako o sa reroang oa matla le ho nepahala.

Sebakeng sa lienjineri tsa diesel tse sebetsang hantle haholo, 3.0L 306DT e eme e le paragon ea matla le ts'epahalo. E hlomphuoa ka lebaka la moralo oa eona o matla le tlhahiso e tsotehang, enjene ena e fetohile motheo oa mefuta e mengata ea maemo a holimo le ntlafatso e batloang bakeng sa likepe tsa khoebo. Ha re ntse re lekola bothateng ba enjene ea 306DT, re utolla mabaka a entseng hore e tuma le hore na e fetola tšebetso joang, ho tloha ho boenjiniere ba eona bo hlokolosi ho isa ts'ebetsong ea eona libakeng tse fapaneng le ts'ebeliso e boima ea khoebo. Eba le rona ha re ntse re hlahloba bokhoni le melemo ea ho kopanya enjene ea 3.0L 306DT ka har'a likepe tsa hau, ho netefatsa hore ts'ebetso ea hau e sebelisa sehlohlolong sa theknoloji ea enjine ea diesel.

Hyundai Engine 2.0, e nang le khoutu ea enjene ea G4GC, e kenyelletsa boitlamo ba Hyundai ba ho ipabola boenjiniere le ts'ebetso. Ka mochini oa enjene o entsoeng ka tšepe e tiileng le lisebelisoa tsa mantlha tse tsoang mofuteng o tsebahalang oa enjine ea Komotashi, setsi sena sa motlakase se fana ka ts'epo, ho tšoarella le ts'ebetso e ikhethang.

Hyundai Engine 1.25, e nang le khoutu ea enjene ea G4LA, ke bopaki ba boitlamo ba Hyundai ba ho ipabola boenjiniere le boqapi. Ka mochini oa enjene o entsoeng ka motsoako oa aluminium o bobebe le o tšoarellang, 'me o ithorisa ka mofuta oa Continuous Variable Valve Timing (CVVT), mochini ona oa motlakase o hlalosa bocha ts'ebetso, katleho, le ts'epahalo sehlopheng sa eona. E entsoe ka ho nepahala le ho ela hloko lintlha, Hyundai Engine 1.25 G4LA e etselitsoe ho fana ka boiphihlelo bo ntlafalitsoeng le bo sebetsang ba ho khanna. Sebaka sa enjine ea aluminium alloy se fana ka tekanyo e phethahetseng ea matla le ho boloka boima ba 'mele, ho kenya letsoho ntlafatsong ea ts'ebetso le ts'ebetsong ea mafura.