Производи

Мотор Волксваген ЦТХА 1.4 ТСИ са турбо пуњењем запремине 1,4 литара састављан је од 2010. до 2015. године и стављан је на рестилизовану верзију популарног кросовера Тигуан, као и на Схаран и Јетта. Ова јединица припадала је ажурираној серији и била је знатно поузданија од својих претходника.
Серија ЕА111-ТСИ укључује: ЦБЗА, ЦБЗБ, БМИ, БВК, ЦАВА, ЦАВД, ЦАКСА, ЦДГА, ЦТХА.

3,0-литарски турбо мотор Ауди ЦРЕЦ 3.0 ТФСИ производи се у фабрикама концерна од 2014. године и инсталиран је на популарним моделима немачке компаније као што су А6, А7 и кросовер К7. Ова јединица је опремљена комбинованим убризгавањем горива и припада серији ЕА837 ЕВО.
Серија ЕА837 укључује: БДВ, АУК, БДКС, БОКС, ЦГВА, ЦГВБ, ЦРЕЦ.

Турбо мотор Волксваген ЦДГА 1.4 ТСИ ЕцоФуел од 1,4 литара произведен је од 2009. до 2015. године и инсталиран је на метанске модификације популарних модела као што су Пассат и Тоуран. Ова јединица је дизајнирана да ради на ЦНГ компримовани природни гас.
Серија ЕА111-ТСИ укључује: ЦБЗА, ЦБЗБ, БМИ, БВК, ЦАВА, ЦАВД, ЦАКСА, ЦДГА, ЦТХА.

1,8-литарски бензински турбо мотор Волксваген ЦЈСА 1,8 ТСИ производи се од 2012. године и уграђен је на моделе средње величине концерна као што су Пасат, Тоуран, Оцтавиа и Ауди А3. Постоји верзија овог погонског агрегата за возила са погоном на све точкове под индексом ЦЈСБ.

ТхеЕА888 ген3 серијаукључује: ЦЈСА,ЦЈСБ,ЦЈЕБ,ЦХХА,ЦХХБ,ЦКСДА,НЦЦД,ЦЈКСЦ.

2,0-литарски турбо мотор ВВ ЦХХА или Голф 7 ГТИ 2.0 ТСИ производио се од 2013. до 2018. године и инсталиран је на бројне напуњене моделе немачког концерна као што су Голф ГТИ или Оцтавиа РС. Постојала је посебна верзија таквог мотора за Ауди ТТ са погоном на сва четири точка са индексом ЦХХЦ.

ТхеЕА888 ген3 серијаукључује:ЦЈСА,ЦЈСБ,ЦЈЕБ, ЦХХА,ЦХХБ,ЦКСДА,НЦЦД,ЦЈКСЦ.

2,0-литарски бензински турбо мотор Ауди ЦДНБ 2.0 ТФСИ произведен је од 2008. до 2014. године и инсталиран је као погонска јединица на масовним моделима као што су А4, А5, А6 и К5. Постојао је сличан мотор са ЦАЕА индексом под строгим америчким УЛЕВ еколошким стандардима.

ТхеЕА888 ген2 серијаукључује:ЦДАА,ЦДАБ,ЦДХА,ЦДХБ,ЦЦЗА,ЦЦЗБ,ЦЦЗЦ,ЦЦЗД, ЦДНБ,ЦДНЦ,ФИЕЛД,ЦАЕБ.

Ауди АНА мотор од 1,6 литара са 8 вентила производила је компанија од 1999. до 2000. године и инсталиран је само на два модела: Ауди А4 Б5, као и ВВ Пассат Б5 ко-платформа. Ово је Еуро 4 јединица и има ЕГР вентил, две ламбда сонде, електрични гас и ЕПЦ.

ТхеСерија ЕА113-1.6укључује:мртви,АХЛ,АЦЛ,АЛЗ, АННА,АПФ,АРМ,Имао је,БФК,БГУ,БСЕ,БСФ.

1,6-литарски Волксваген ЦФНБ мотор се производио у фабрици у Кемницу од 2010. до 2016. године и био је инсталиран на веома популарном Поло Седан и базним верзијама Јетте. Овај агрегат се разликовао од сличног ЦФНА само по карактеристикама снаге.

ТхеЕА111-1.6 серијаукључује:АБУ,АЕЕ,ОУТ ОФ,АЗД,БЦБ,БТС,ЦФНА, ЦФНБ.

Јапанска компанија производила је 2,8-литарски Тојота 3Л дизел мотор од 1988. до 2015. и инсталирала га на ХиАце минибусеве, Дина доставне камионе и Хилук СУВ пикапе. Копије овог погонског агрегата се и даље производе за разна комерцијална возила.

Мотор Тојота 2ЗР-ФЕ од 1,8 литара производи се од 2006. године у фабрикама у Кини и Сједињеним Државама за моделе са предњим погоном као што су Цоролла или Аурис, као и спортске аутомобиле Лотус. Овај мотор у свим верзијама опремљен је системом променљивог времена вентила Дуал ВВТ-и.

2,7-литарски Тојотин 2ТР-ФЕ мотор се склапа од 2004. у фабрикама у Јапану и Индонезији за велике пикапе и СУВ-ове. Овај мотор је првобитно био опремљен ВВТ-и фазним регулатором на усису, а 2015. године се појавио новији Дуал ВВТ-и систем већ на две осовине.

2,4-литарски Тојотини 2РЗ-Е мотор се производио од 1989. до 2004. године у Јапану и само за комерцијална возила. Због недостатка балансних вратила, мотор је постао познат по вибрацијама. Паралелно са убризгавањем до 1999. године произведена је верзија карбуратора са индексом 2РЗ.

5,7-литарски Тојотин 3УР-ФЕ мотор је први пут представљен 2007. године као погонски склоп за највеће теренце и пикапе компаније. На бројним тржиштима постоји етанолна верзија овог мотора са 3УР-ФБЕ индексом.

2,4-литарски Тојотини 2Л дизел мотор се склапао у фабрикама компаније од 1982. до 2004. године и стављао на многе популарне моделе свог времена, као што су Хиаце, Хилук, Цровн и Марк ИИ. Током модернизације мотора 1988. године, клацкалице су замењене конвенционалним потискивачима.

2,0-литарски Тојота 3И карбураторски мотор производио је концерн од 1982. до 1991. године и био је инсталиран на Товн Аце и Хиаце минибусеве, Хилук пикапе и Цровн С120 лимузине. Постојале су модификације јединице са катализатором 3И-Ц, 3И-У и гасне верзије 3И-П, 3И-ПУ.