Alaabta

Matoorka BJZ waa wax qabad sare, matoorka gubashada gudaha ee cufan ee loogu talagalay hufnaanta iyo isku halaynta. Naqshadeeda hal-abuurka leh waxay ka kooban tahay qalab horumarsan iyo farsamooyinka injineernimada kuwaas oo kor u qaadaya waxtarka shidaalka iyo dhimista qiiqa, taas oo ka dhigaysa doorasho caan ah oo loogu talagalay baabuurta iyo mashiinnada casriga ah.

Matoorka 2.4L Ecotec waxaa loo isticmaalaa noocyada kala duwan ee Chevrolet iyo GM, sida Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, iyo Chevrolet Cobalt. Waxay caan ku tahay bixinta dheelitirnaan wanaagsan oo tamarta iyo hufnaanta shidaalka, taasoo ka dhigaysa doorasho caan ah baabuurta dhexdhexaadka ah iyo isgoysyada.

Matoorka G4NA waa tareen koronto oo is haysta oo hufan oo loo isticmaalo gawaadhida kala duwan, caan ku ah dheelitirnaanta waxqabadka iyo dhaqaalaha shidaalka. Waxa ay leedahay tignoolajiyada horumarsan ee dhaqdhaqaaqa wadista la xoojiyey iyo qiiqa sii daaya oo yaraada, taas oo ka dhigaysa doorasho caan ah baabuurta casriga ah. Nashqaddeedu waxay xooga saaraysaa isku halaynta iyo hawlgalka siman, taas oo gacan ka geysanaysa waayo-aragnimada wadista ee raaxada leh.

Matoorka G4KE waa 1.6 litir inline-4 mishiin shidaal oo ka yimid qoyska engine Gamma ee Hyundai. Waxay ka kooban tahay Camshafts Dual Overhead Camshafts (DOHC) oo leh 16 valves iyo Joogteynta Valve Timeing (CVVT) ee labada kamaradood. Waxaa loo yaqaanaa isku halaynta iyo hufnaanta, waxay shaqaaleysiisaa aluminium aluminium ah iyo madaxa si loo yareeyo miisaanka iyo kulaylka wanaagsan. Matoorka waxaa caadi ahaan loo isticmaalaa moodooyinka Hyundai iyo Kia ee is haysta, oo bixiya dheelitirnaanta awoodda iyo hufnaanta shidaalka. Qaar ka mid ah noocyada kala duwan waxaa ka mid ah turbocharger si kor loogu qaado waxqabadka.

Chevrolet LE5 waxaa loola jeedaa matoorka 2.4-litir Ecotec inline-4 oo uu soo saaray General Motors. Waxaa loo yaqaanaa isku halaynta iyo hufnaantiisa, matoorkani waxa uu leeyahay laba-camshafts-ka-sare (DOHC) iyo duritaan shiidaal badan oo deked ah, oo keenaya ku dhawaad ​​164-177 hooras iyo 159-172 lb-ft of torque. Waxaa loo adeegsaday noocyo kala duwan oo Chevrolet ah sida Cobalt, HHR, iyo Malibu, iyo sidoo kale noocyada kale ee GM. Matoorka LE5 waa qayb ka mid ah qoyska GM Ecotec, oo loo aqoonsaday dheellitirka waxqabadkiisa iyo dhaqaalaha shidaalka.

mashiinka Isuzu 4JH1 waa doorasho adag oo loogu talagalay codsiyada kala duwan, oo bixiya dheelitirnaanta awoodda, hufnaanta, iyo isku halaynta. Dayactirka iyo daryeelka saxda ah ayaa lagama maarmaan u ah in la kordhiyo waxqabadkiisa iyo cimrigiisa. Matoorka Isuzu 4JH1 waa matoor naafto ah oo caan ah oo adag oo loo yaqaan isku halaynta, hufnaanta, iyo adkeysiga. Halkan waxaa ah sharaxaad faahfaahsan oo ku saabsan mishiinka Isuzu 4JH1

Matoorka naaftada CYR5 2.2 waxay u badan tahay nooc gaar ah oo matoorka naaftada ah ee loo isticmaalo baabuurta kala duwan. Halkan waxaa ah dulmar guud oo ku saabsan waxa aad ka filan karto mishiinka naaftada ah ee 2.2 litir marka la eego sifooyinkiisa iyo tilmaamihiisa.

Matoorka Isuzu 4JB1T, nooca turbocharged ee 4JB1, waxaa loogu talagalay in lagu isticmaalo gawaarida xamuulka qaada iyo kuwa la midka ah. Matoorkani wuxuu bixiyaa wax qabad iyo hufnaan la xoojiyey marka la barbar dhigo 4JB1-da dabiiciga ah, taasoo ka dhigaysa doorasho caan ah codsiyada u baahan awood adag iyo isku hallayn.

Isuzu 4JB1T, gaar ahaan doorkeeda codsiyada koronto-dhaliyaha, waxay u taagan tahay doorasho la isku halayn karo, hufan, oo adag. Waxqabadkeeda turbocharged waxay hubisaa inay buuxin karto baahida bixinta koronto joogto ah, halka hufnaanteedu ay ka caawiso in la ilaaliyo kharashaadka hawlgalka. In kasta oo ay jiraan qaar ka mid ah cilladaha, sida buuqa iyo kakanaanta dayactirka ee suurtagalka ah, 4JB1T ayaa weli ah doorashada la door bidayo ee habab koronto-dhaliyeyaal badan oo ay ugu wacan tahay isku halaynta iyo waxqabadka la xaqiijiyay.

Matoorka Isuzu 4JB1, oo sidoo kale lagu soo saaray sumadda Komotashi, waa matoorka naaftada inline-ka ee afar-dhululubo ah oo caan ku ah isku halaynta iyo adkeysigiisa. Barakaca 2.8 litir, matoorkani waxa uu isticmaalaa habka duritaanka tooska ah si loo hubiyo waxtarka shidaalka iyo waxqabadka adag. Dhismaheeda adag iyo dayactirkeeda fudud ayaa gacan ka geysta cimrigiisa dheer ee shaqaynta, taasoo ka dhigaysa doorasho ku habboon baabuurta ganacsiga fudud, mishiinnada beeraha, iyo codsiyada warshadaha. Qulqulka wanaagsan ee dib-u-celinta hooseeya wuxuu ka dhigayaa mid si gaar ah ugu habboon hawlaha u baahan awood joogto ah oo la isku halleyn karo, taasoo sii xoojinaysa sumcaddeeda matoor la isku halleyn karo oo hoos yimaada astaanta Komotashi.

Matoorka Isuzu 4JB1, oo sidoo kale lagu soo saaray sumadda Komotashi, waa matoorka naaftada inline-ka ee afar-dhululubo ah oo caan ku ah isku halaynta iyo adkeysigiisa. Iyada oo barokaca 2.8 litir ah, matoorkani wuxuu isticmaalaa habka duritaanka tooska ah si loo hubiyo waxtarka shidaalka iyo waxqabadka adag. Dhismaheeda adag iyo dayactirkeeda fudud ayaa gacan ka geysta cimrigiisa dheer ee shaqaynta, taasoo ka dhigaysa doorasho ku habboon baabuurta ganacsiga fudud, mishiinnada beeraha, iyo codsiyada warshadaha. Qulqulka wanaagsan ee dib-u-celinta hooseeya wuxuu ka dhigayaa mid si gaar ah ugu habboon hawlaha u baahan awood joogto ah oo la isku halleyn karo, taasoo sii xoojinaysa sumcaddeeda matoor la isku halleyn karo oo hoos yimaada astaanta Komotashi.

8-dhululubo BMW N63B44 engine mugga 4.4 litir ayaa la soo saaray tan iyo 2008 oo lagu rakibay ku dhawaad ​​dhammaan noocyada waaweyn ee casriga ah ee baabuurta Jarmal. Waxaa jira tiro ka mid ah noocyada isboortiga ee mashiinkan oo hoos yimaada S63 index iyo ilaa 600 hp. Naqshadeeyay iyadoo loo eegayo fikradda "Dynamics hufan", taas oo macnaheedu yahay isku-darka hufnaanta injiinka iyo raaxada wadista. Baadigoobka lagu abuurayo matoor tamar badan leh oo deegaan ahaan u wanaagsan, BMW waxay samaynaysaa tillaabooyin kalsooni leh, inkasta oo aanay sidaas u fududayn in tan la sameeyo.

Matoorka naaftada 3.0-litir ee BMW N57 ayaa lagu soo ururiyey warshadda Steyr tan iyo 2008 waxaana lagu rakibay ku dhawaad ​​dhammaan in ka badan ama ka yar noocyada waaweyn ee walaaca Jarmalka. Cutubka korontadu wuxuu leeyahay saddex wax-ka-beddel: oo leh hal, laba-laab ama saddex-jibbaaran turbocharging.