INJIIN DHAMEYSTIRAN

Matoorka Volkswagen CLS waa matoorka waxqabadka sare leh ee ay samaysay Volkswagen, looguna talagalay in lagu isticmaalo moodooyinka ciyaaraha iyo kuwa sare. Waxay ka kooban tahay injineernimo horumarsan iyo tignoolajiyada looga dan leeyahay in lagu bixiyo koror koronto, hufnaan, iyo firfircoonida wadista. Matoorka CLS waxaa loo habeeyay si kor loogu qaado waxqabadka guud, isagoo siinaya jawaab celin la hagaajiyay iyo isku halaynta waayo-aragnimada wadista ee mashquulka badan.

Matoorka Volkswagen CLR waxa uu tilmaamayaa laynka matoorada ay samaysay Volkswagen, oo sida caadiga ah loo isticmaalo waxqabad sare ama codsiyada tartanka. Matooradan waxaa loogu talagalay inay bixiyaan awood la xoojiyey iyo waxtarka marka la barbar dhigo moodooyinka caadiga ah. Waxay inta badan muujiyaan tignoolajiyada horumarsan iyo tayaynta injineernimada, looga dan leeyahay in la keeno waxqabad heersare ah, jawaab celin, iyo isku hallayn. Matoorada CLR waa qayb ka mid ah istaraatiijiyadda ballaadhan ee Volkswagen si loo riixo xuduudaha injineernimada baabuurta iyo hal-abuurka.

CAJ CJT CJJ waa matoorka 3.0 V6 ee inta badan baabuurta Volkswagen ee ganacsiga sida

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Matoorka Volkswagen CEA dhab ahaantii waa mishiin shidaal 2.0 litir ah, maaha mid naafto ah. Waxay ka kooban tahay qaabeynta 4-dhululubo waxaana lagu yaqaannaa bixinta dheelitirnaanta waxqabadka iyo hufnaanta. Caadi ahaan soo saarida ku dhawaad ​​150 hooras iyo 200 Nm oo wareeg ah, matoorkani wuxuu bixiyaa dardargelin siman iyo khibrad wadista oo ka jawaabi karta. Matoorka CEA waxaa loo adeegsaday noocyo kala duwan oo Volkswagen ah sida Golf-ka iyo Passat-ka, gaar ahaan bartamihii ilaa-dhammaadkii 2000-meeyadii. Waxaa lagu qaddariyaa isku halaynta, dhaqaalaha shidaalka oo aad u wanaagsan, iyo qiiqa sii daaya oo hooseeya marka loo eego matoorada kale ee shidaalka ee waqtigeeda.

Matoorka Volkswagen BWH waa 2.0-litir TDI (Turbocharged Direct Injection) naaftada. Waxay ka kooban tahay naqshad 4-dhululubo ah waxaana lagu yaqaanaa isku-darka waxqabadka iyo hufnaanta. Matoorka BWH wuxuu caadi ahaan soo saaraa ku dhawaad ​​140 hooras iyo 320 Nm oo xoog ah, taasoo bixisa dardargelin xooggan iyo dhaqaale shidaal oo wanaagsan. Waxaa loo adeegsaday dhowr nooc oo Volkswagen ah, oo ay ku jiraan Golf-ka, Jetta, iyo Passat, gaar ahaan dabayaaqadii 2000-meeyadii iyo horraantii 2010-meeyadii. Matoorka BWH waxaa loo aqoonsan yahay isku halaynta, hawlgal hufan, iyo qiiqa sii daaya oo hooseeya, taas oo ka dhigaysa doorasho caan ah oo maalinle ah iyo wadiiqooyin dhaadheer labadaba.

Matoorka Volkswagen BNL waa 1.9-litir TDI (Turbocharged Direct Injection) matoorka naaftada, oo la mid ah BLG-ka laakiin leh qaabayn waxoogaa ka duwan. Waxay ka kooban tahay naqshad 4-dhululubo ah waxaana lagu yaqaannaa dheelitirka wanaagsan ee waxqabadka iyo hufnaanta shidaalka. Matoorka BNL caadi ahaan waxa uu soo saaraa ku dhawaad ​​105 hooras iyo 250 Nm oo xoog ah, isaga oo siinaya xoog hoose oo xoog leh iyo awood wanaagsan oo wadista maalinlaha ah. Waxa loo adeegsaday noocyo kala duwan oo Volkswagen ah sida Golfka iyo Jetta badhtamihii 2000aadkii. Matoorka BNL waxaa lagu qiimeeyaa cimrigiisa, isku halaynta, iyo qiiqiisa yar marka loo eego matoorada naaftada ee da'da ah.

Matoorka Volkswagen BLG waa 1.9-litir TDI (Turbocharged Direct Injection) naaftada. Qayb ka mid ah safka TDI ee Volkswagen, waxa ay caan ku tahay dheelitirnaanta awoodda iyo hufnaanta shidaalka. Matoorka BLG waxa uu leeyahay 4-dhululubo, naqshad turbocharged ah, oo soo saaraysa ku dhawaad ​​105 hooras iyo 250 Nm oo wareeg ah. Waxaa caadi ahaan loo isticmaali jiray moodooyinka Volkswagen sida Golf-ka iyo Jetta, gaar ahaan bartamihii 2000-meeyadii. Matoorka ayaa lagu qiimeeyaa isku halaynta, dhaqaalaha shidaalka wanaagsan, iyo qulqulka hoose ee xoogga leh, taas oo ka dhigaysa doorasho adag labadaba wadista maalinlaha ah iyo safarrada dheerba.

Matoorka BKB waa unug adag, unug afar-dhululubo ah oo caan ku ah hufnaantiisa iyo waxqabadkiisa. Iyada oo barokaca 2.0 litir, waxay isku daraysaa awood la isku halayn karo iyo hufnaanta shidaalka, taas oo ka dhigaysa doorasho badan oo codsiyada kala duwan. Matoorku waxa uu leeyahay tignoolajiyada casriga ah sida turbocharging iyo duritaanka shidaalka tooska ah si kor loogu qaado waxqabadka iyada oo la ilaalinayo qiiqa hoose. Nashqaddeedu waxa ay xoogga saaraysaa adkaysiga iyo hawlgalka siman, oo la jaanqaadaya heerarka Volkswagen ee heeryada injineernimada.

Matoorka BJZ waa wax qabad sare, matoorka gubashada gudaha ee cufan ee loogu talagalay hufnaanta iyo isku halaynta. Naqshadeeda hal-abuurka leh waxay ka kooban tahay qalab horumarsan iyo farsamooyinka injineernimada kuwaas oo kor u qaadaya waxtarka shidaalka iyo dhimista qiiqa, taas oo ka dhigaysa doorasho caan ah oo loogu talagalay baabuurta iyo mashiinnada casriga ah.

Matoorka 2.4L Ecotec waxaa loo isticmaalaa noocyada kala duwan ee Chevrolet iyo GM, sida Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, iyo Chevrolet Cobalt. Waxay caan ku tahay bixinta dheelitirnaan wanaagsan oo tamarta iyo hufnaanta shidaalka, taasoo ka dhigaysa doorasho caan ah baabuurta dhexdhexaadka ah iyo isgoysyada.

Matoorka G4NA waa tareen koronto oo is haysta oo hufan oo loo isticmaalo gawaadhida kala duwan, caan ku ah dheelitirnaanta waxqabadka iyo dhaqaalaha shidaalka. Waxa ay leedahay tignoolajiyada horumarsan ee dhaqdhaqaaqa wadista la xoojiyey iyo qiiqa sii daaya oo yaraada, taas oo ka dhigaysa doorasho caan ah baabuurta casriga ah. Nashqaddeedu waxay xooga saaraysaa isku halaynta iyo hawlgalka siman, taas oo gacan ka geysanaysa waayo-aragnimada wadista ee raaxada leh.

Matoorka G4KE waa 1.6-litir inline-4 mishiin shidaal oo ka yimid qoyska Hyundai's Gamma engine. Waxay ka kooban tahay Camshafts Dual Overhead Camshafts (DOHC) oo leh 16 valves iyo Joogteynta Valve Timeing (CVVT) ee labada kamaradood. Waxaa loo yaqaanaa isku halaynta iyo hufnaanta, waxay shaqaaleysiisaa aluminium aluminium iyo madax si loo yareeyo miisaanka iyo kulaylka wanaagsan. Matoorka waxaa caadi ahaan loo isticmaalaa moodooyinka Hyundai iyo Kia ee is haysta, oo bixiya dheelitirnaanta awoodda iyo hufnaanta shidaalka. Qaar ka mid ah noocyada kala duwan waxaa ka mid ah turbocharger si kor loogu qaado waxqabadka.

Chevrolet LE5 waxaa loola jeedaa matoorka 2.4-litir Ecotec inline-4 oo uu soo saaray General Motors. Waxaa loo yaqaanaa isku halaynta iyo hufnaantiisa, matoorkani waxa uu leeyahay laba-camshafts-ka-sare (DOHC) iyo duritaan shiidaal badan oo deked ah, oo keenaya ku dhawaad ​​164-177 hooras iyo 159-172 lb-ft of torque. Waxaa loo adeegsaday noocyo kala duwan oo Chevrolet ah sida Cobalt, HHR, iyo Malibu, iyo sidoo kale noocyada kale ee GM. Matoorka LE5 waa qayb ka mid ah qoyska GM Ecotec, oo loo aqoonsaday dheellitirka waxqabadkiisa iyo dhaqaalaha shidaalka.

mashiinka Isuzu 4JH1 waa doorasho adag oo loogu talagalay codsiyada kala duwan, oo bixiya dheelitirnaanta awoodda, hufnaanta, iyo isku halaynta. Dayactirka iyo daryeelka saxda ah ayaa lagama maarmaan u ah in la kordhiyo waxqabadkiisa iyo cimrigiisa. Matoorka Isuzu 4JH1 waa matoor naafto ah oo caan ah oo adag oo loo yaqaan isku halaynta, hufnaanta, iyo adkeysiga. Halkan waxaa ah sharaxaad faahfaahsan oo ku saabsan mishiinka Isuzu 4JH1