Izdelki

2,0-litrski turbobencinski motor Mitsubishi 4G63T je bil proizveden od leta 1987 do 2007 in je bil vgrajen v številne športne modele podjetja, kot sta Lancer Evolution in Galant VR-4. Nekatere modifikacije te enote za angleški trg so razvile 411 KM in 481 Nm.

1,6-litrski bencinski motor Mitsubishi 4G18 je bil proizveden na Japonskem od leta 1998 do 2012, nato pa je bila njegova montaža prenesena na Kitajsko, kjer je nameščen na številnih lokalnih modelih.

1,8-litrski bencinski motor Mitsubishi 4B10 je podjetje sestavljalo od leta 2007 do 2017 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih japonskega koncerna, kot so Lancer, ASX in podoben RVR. Ta motor je bil ustvarjen skupaj s Hyundai in Chrysler kot del Global Engine Manufacturing Alliance.

1,5-litrski motor Mitsubishi 4G15 je japonski koncern proizvajal od leta 1985 do 2012, nato pa se je njegova montaža nadaljevala na Kitajskem, kjer je še vedno nameščen na številnih lokalnih modelih.

Motor 6G74 je eden od članov družine Cyclone V6. 3,5-litrski motor V6 Mitsubishi 6G74 je bil sestavljen v tovarni na Japonskem od leta 1992 do 2021 in je bil nameščen na modelih, kot so L200, Pajero in Pajero Sport, pa tudi na Hyundaiju kot G6CU.

2,0-litrski motor Mitsubishi 4G94 je bil proizveden v japonski tovarni od leta 1999 do 2007 in je bil nameščen na številnih koncernskih modelih, dokler ni bil leta 2008 prodan kitajskim podjetjem. Ta enota je bila na voljo v dveh različicah: SOHC s sistemom večtočkovnega vbrizgavanja MPI in DOHC z neposrednim vbrizgavanjem GDI.

Motor 4G69 je bil zadnji v znameniti seriji Sirius koncerna Mitsubishi. Njegov prvenec je potekal leta 2003, in čeprav je japonski avtomobilski velikan po dveh letih motor zamenjal z drugim, sodobnejšim, se njegova proizvodnja ni popolnoma ustavila.
Družina 4G6 vključuje tudi motorje: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 in 4G67.

2,4-litrski bencinski motor Mitsubishi 4G64 (ali G64B) se proizvaja od leta 1985. Nameščen je ne le na številnih modelih japonskega koncerna, temveč tudi na avtomobilih drugih proizvajalcev. Ta agregat je nekaj časa uporabljal Hyundai pod imenom G4JS.

Motor 4G63 je eden najbolj priljubljenih štirivaljnih vrstnih motorjev, ki so ga oblikovali strokovnjaki japonskega podjetja Mitsubishi. Ta pogonska enota ima približno ducat različnih modifikacij, ki so bile nameščene na številnih modelih Mitsubishi.

2,5-litrski dizelski motor Hyundai D4BH sestavlja korejski koncern od leta 1997 in je znan iz SUV-jev Galloper in Terrakan ter minibusov H1 in Starex. Ta pogonska enota je bila klon turbo dizelskega motorja Mitsubishi 4D56 z vmesnim hladilnikom.

1,3-litrski motor Mitsubishi 4G13 je proizvajalo podjetje na Japonskem od leta 1985 do 2012 in je bil nameščen na tako priljubljenih koncernskih modelih, kot so Colt, Lancer, Mirage, Dingo ali Space Star. Od sredine 2000-ih se motor proizvaja na Kitajskem, kjer je nameščen na lokalnih modelih.

2,5-litrski dizelski motor Mitsubishi 4D56 je koncern sestavljal od leta 1986 do 2016 in je bil nameščen na terenskih vozilih Pajero in Pajero Sport, pickupih L200 in minibusih Delica. Ta pogonska enota je služila kot osnova za dobro znane dizelske motorje Hyundai D4BA, D4BF in D4BH.

2,0-litrski motor Mitsubishi 4B11 s 16 ventili koncern proizvaja od leta 2006 in je nameščen na najbolj priljubljenih modelih koncerna, kot so ASX, Outlander, Lancer ali Eclipse Cross. Ta enota je bila ustvarjena kot del enotnega zavezništva in je podobna Chrysler ECN, Hyundai G4KA in G4KD.

Japonsko podjetje od leta 2004 sestavlja 1,5-litrski bencinski motor Mitsubishi 4A91 in ga postavlja na tako priljubljene modele, kot sta Colt in Lancer, pa tudi na številne kitajske avtomobile. Ta pogonska enota je bila ustvarjena kot del skupnega podjetja z Daimler-Chryslerjem.

2,0-litrski bencinski motor Hyundai G4KA je bil izdelan od leta 2005 do 2013 in je bil nameščen na številnih znanih modelih korejskega koncerna, kot so Sonata, Magentis in Carens. Za taksi podjetja je bila plinska modifikacija tega motorja pod lastnim indeksom L4KA.