Izdelki

3,0-litrski turbo motor BMW N55B30 je nemški koncern proizvajal od leta 2009 do 2018 in je bil nameščen na skoraj vseh večjih modelih podjetja, vključno s križanci serije X. Alpina je na osnovi tega motorja ustvarila več svojih posebej zmogljivih agregatov.

3,0-litrski turbobencinski motor BMW N54B30 je koncern proizvajal od leta 2006 do 2016 in je bil nameščen na številnih priljubljenih modelih: serija 1, serija 3, serija 5, serija 7, crossover X6. To enoto je Alpina aktivno uporabljala za ustvarjanje svojih težkih motorjev.

Dizelski motorji BMW N47D20 s prostornino 2,0 litra se proizvajajo od leta 2007 in so nameščeni na vseh kompaktnih in srednje velikih modelih koncerna, vključno z avtomobili Mini. Nekaj ​​časa so bili takšni dizelski motorji nameščeni na številnih Toyotinih kompaktnih dostavnikih in križancih.

Dizelski motorji BMW N47D20 s prostornino 2,0 litra se proizvajajo od leta 2007 in so nameščeni na vseh kompaktnih in srednje velikih modelih koncerna, vključno z avtomobili Mini. Nekaj ​​časa so bili takšni dizelski motorji nameščeni na številnih Toyotinih kompaktnih dostavnikih in križancih.

Motor N43B16 je modifikacija N43 s prostornino 1599 cc, ki se proizvaja od leta 2007. Majhen 1,6-litrski 4-valjni motor BMW N43B16 je nadomestil svojega predhodnikaN42B18z nekaj zamude in je bil razvit na podlagi starejšegaN43B20. Motor je bil nameščen na avtomobilih BMW z indeksom 16i. Značilnost motorja je uporaba preizkušenega sistema dviga ventilov Valvetronic. Motor ima sistem neposrednega vbrizga goriva.

4-valjni motor N42B20 je zamenjal zastarelegaM43B18,M43B19inM44B19leta 2001. Namesto težkega bloka cilindrov iz litega železa je bil v novem motorju uporabljen lahek aluminijast blok z litoželeznimi oblogami.

1,6-litrski turbobencinski motor BMW N13 je podjetje proizvajalo od leta 2011 do 2016 in je bil nameščen samo na dveh modelih koncerna: 1-Series v zadnjem delu F20 in 3-Series v zadnjem delu F30. Ta motor je bil razvit skupaj s koncernom PSA in je tam znan pod indeksom EP6CDT.

Motor BMW S63B44 je razvoj hčerinske družbe proizvajalca avtomobilov BMW – BMW Motorsport GmbH. Je različica serije N63 in je bila prvič uporabljena v proizvodnji BMW X6M. Glavni poudarek te serije motorjev je na ekonomični porabi goriva in visokih tehničnih lastnostih enote kot celote. Crossover izhodni kolektor, najnovejši sistem Valvetronic in številni drugi najnovejši razvoj inženirjev BMW so bili široko uporabljeni v S63.

4-valjni turbo motor N20B20 se je začel vgrajevati v avtomobile BMW leta 2011. Motor je zamenjal enote N53B25 in N53B30. Blok novega motorja je izdelan iz aluminijeve zlitine in vsebuje dve izravnalni gredi. Jekleni cilindri motorja, kovana ročična gred s štirimi zamaknjenimi protiutežmi, 144,35 mm dolge gonilke.

Glava valja motorja je podobna N55, s kompozitnimi odmičnimi gredmi in neposrednim vbrizgom goriva TVDI, vsebuje sistem Valvetronic 3 in Double-Vanos.

2,0-litrski turbo motor GM LTG proizvaja ameriški koncern od leta 2012 in je nameščen na modelih, kot so Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu in Equinox. Na nekaterih trgih je ta motor znan po prenovljeni Opel Insignii pod oznakoA20NFTkazalo.

Tretja generacija GM Ecotec vključuje:LSY, LTG,lahka gospodarska vozila,TOVORNJAK.

1,5-litrski turbo motor GM LFV se od leta 2014 proizvaja v tovarnah v Ameriki in na Kitajskem in je nameščen na priljubljenih limuzinah Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse ali crossoverju Envision. Ta agregat je nameščen tudi na številnih modelih kitajskega podjetja MG pod indeksom 1,5 TGI.
Družina majhnih bencinskih motorjev: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4-litrski 16-ventilski motor General Motors LE5 je bil proizveden v ZDA od leta 2005 do 2012 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih, kot so Chevrolet HHR, Pontiac Solstice in Saturn Aura. Modifikacija te pogonske enote za hibridna vozila je znana pod indeksom LAT.
Druga generacija GM Ecotec vključuje: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5-litrski motor LCV General Motors je bil proizveden v ameriški tovarni od leta 2012 do 2022 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih, kot so Cadillac ATS, Chevrolet Malibu in Buick Envision. Ta pogonska enota je prejela ogromno izboljšav za zmanjšanje hrupa in vibracij.

1,8-litrski motor Chevrolet F18D4 ali 2H0 je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2016 in je bil nameščen samo na precej priljubljenem modelu Cruze. Napajalna enota se sama po sebi ne razlikuje od znaneMotor Opel Z18XER.

1,8-litrski motor Chevrolet F18D4 ali 2H0 je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2016 in je bil nameščen samo na precej priljubljen model Cruze. Napajalna enota se sama po sebi ne razlikuje od znaneMotor Opel Z18XER.