Produkty

1,6-litrový motor Chevrolet F16D4 alebo LDE sa montoval v Južnej Kórei v rokoch 2008 až 2020 a nasadil dva najpopulárnejšie modely ázijskej divízie koncernu: Aveo a Cruze. Táto pohonná jednotka je takmer úplným analógom slávnehoMotor Opel Z16XER.

1,6-litrový motor Chevrolet F16D3 alebo LXT sa montoval v Južnej Kórei v rokoch 2004 až 2013 a inštaloval na množstvo masových modelov koncernu, ako sú Aveo, Lacetti a Cruze. Táto pohonná jednotka bola v podstate vylepšenou verziouDaewoo A16DMSmotora.

1,4-litrový motor Chevrolet F14D3 alebo L95 sa vyrábal v Južnej Kórei v rokoch 2002 až 2008 a bol inštalovaný na najobľúbenejšie modely divízie GM Korea, ako sú Aveo a Lacetti. Táto pohonná jednotka zdieľa množstvo spoločných dielov so známym Opelom Z14XE.

1,5-litrový motor Chevrolet B15D2 alebo L2C sa vyrába v kórejskom závode od roku 2012 a je inštalovaný na niekoľkých lacných modeloch spoločnosti, ako sú Cobalt a Spin. Mnohým majiteľom áut je známy aj zo sedanu Daewoo Gentra.

1,2-litrový motor Chevrolet B12S1 alebo LY4 sa vyrábal v Južnej Kórei v rokoch 2002 až 2011 a bol inštalovaný na mnohých populárnych rozpočtových modeloch koncernu, ako sú Aveo a Kalos. Táto pohonná jednotka sa v mnohých zdrojoch objavuje pod úplne iným indexom F12S3.

1,0-litrový motor Chevrolet B10S1 alebo LA2 sa vyrábal v rokoch 2002 až 2009 v Južnej Kórei a bol inštalovaný na najmenších modeloch spoločnosti, ako sú Spark alebo Matiz. Verzia pohonnej jednotky pred rokom 2004 je výrazne odlišná a často sa označuje jednoducho ako B10S.

Motor OM501LA je špeciálnym vývojom inžinierov závodu, ktorí nimi vybavili svoju vlajkovú loď Mercedes Actros. Hlavnými znakmi dieselového motora 501 je vysoký výkon pri nízkej spotrebe paliva. So šiestimi valcami sa spaľovací motor vyznačuje zvýšenou spoľahlivosťou a dlhým obdobím medzi plánovanou údržbou.

Motor M272 E35 bol ďalším krokom vo vývoji V6 od Mercedesu a mal nahradiť M112 E32 a M112 E37. Okrem 3,5-litrového objemu obsahuje nová rodina aj M272 E25 a M272 E30 s pracovným objemom 2,5 a 3 litre.

Koncern vyrába benzínové motory Mercedes M274 s objemom 1,6 a 2,0 litra od roku 2011 a inštaluje ich na autá s pozdĺžnym motorom, ako sú triedy C a E. Podobné motory pre modely s priečnym usporiadaním jednotky majú index M270.

Motor Mercedes M271 E16 sa vyrábal v rokoch 2008 až 2011 a bol vyvinutý na základe bloku valcov M271 E18, kde bol nainštalovaný zodpovedajúci kľukový hriadeľ s krátkym zdvihom (zdvih bol znížený na 75,6 mm). M271 E16 je radový 4-valcový benzínový motor s objemom 1597 cm3.

Benzínové motory Mercedes M270 s objemom 1,6 a 2,0 litra sa vyrábali v rokoch 2011 až 2019 a inštalovali sa na modely s priečnym motorom, ako je trieda A a trieda B. Podobné jednotky pre automobily s pozdĺžnym motorom sú index M274.

1,6-litrový benzínový motor Volkswagen CWVA 1,6 MPI bol predstavený v roku 2014 ako najjednoduchší a najlacnejší motor pre rozvojové krajiny. Táto pohonná jednotka bola vyvinutá na základe 1,4-litrového turbomotora rodiny EA211, a preto má veľa rozdielov od svojho predchodcu CFNA, ktorý patril do starej série EA111.

1,6-litrový 16-ventilový motor Volkswagen 1,6 CFNA sa vyrábal v rokoch 2010 až 2016 a je známy predovšetkým pre také populárne modely ako Polo Sedan a Rapid. Táto pohonná jednotka bola poznačená masívnou zvolávacou kampaňou na výmenu skupiny piestov.

TheSéria EA111-1.6zahŕňa:ABU,AEE,MIMO,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

1,4-litrový motor Volkswagen CAVD sa vyrábal v Mladej Boleslavi v rokoch 2008 až 2018 a bol inštalovaný na tak populárnych modeloch spoločnosti ako Golf, Jetta, Tiguan a Scirocco. Táto pohonná jednotka sa vyznačuje prítomnosťou konvenčnej turbíny a mechanického kompresora.

TheSéria EA111-TSIzahŕňa:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,BOX,CDGA,CTHA.

1,4-litrový motor Volkswagen CAVA 1,4 TSI vyrábal koncern v rokoch 2008 až 2015 a montoval ho len na základné úpravy veľmi obľúbeného crossoveru Tiguan. Táto pohonná jednotka je v podstate verzia EURO 5 známeho motora s indexom BWK.

TheSéria EA111-TSIzahŕňa:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,BOX,CDGA,CTHA.