Produkty

2,5-litrový motor Toyota 2KD-FTV sa vyrába od roku 2001 v japonskom závode spoločnosti a používa sa vo veľkých pikapoch Hilux, SUV Fortuner a 4Runner a minivanoch Innova. Pre základné úpravy mikrobusov a pickupov je k dispozícii atmosférická verzia s výkonom 102 koní.

3,5-litrový motor V6 Toyota 2GR-FE sa montuje v továrňach v USA a Japonsku od roku 2004 a montuje sa do vozidiel s pohonom predných kolies a všetkých kolies s priečnym motorom. Táto jednotka je známa modelmi ako Camry, Avalon, Sienna, Venza a Lexus.

2,4-litrový dieselový motor Toyota 2L sa montoval v továrňach spoločnosti v rokoch 1982 až 2004 a nasadil na mnohé populárne modely svojej doby, ako napríklad Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Pri modernizácii motora v roku 1988 boli vahadlá nahradené konvenčnými tlačníkmi.

2,4-litrový motor Toyota 2AZ-FE sa vyrábal v Japonsku, Číne a USA v rokoch 2000 až 2019 a bol inštalovaný na najobľúbenejšie modely koncernu, ako sú Harrier, Previa, RAV4 a Camry. Jednotky tejto série sú známe problémom s rozpadom závitov skrutiek hlavy valcov.

Séria motorov AR od Toyoty začala svoju históriu relatívne nedávno – prvé jednotky sa objavili v roku 2008. V súčasnosti ide o obľúbené motory, ktoré vo väčšej miere rešpektujú vodiči japonských áut v Spojených štátoch a Kanade. Hoci, niektorí členovia rodiny sa šíria po celom svete.

1,8-litrový motor Toyota 1ZZ-FE sa vyrábal v kanadskom závode v rokoch 1997 až 2009 a bol inštalovaný na takých populárnych modeloch japonských spoločností ako Corolla, Matrix a Avensis. Pre brazílsky trh existuje verzia pohonnej jednotky na etanol s indexom 1ZZ-FBE.

3,0-litrový dieselový motor Toyota 5L sa montoval v závode spoločnosti v rokoch 1994 až 2005 a nasadzoval na minibusy HiAce, pikapy Hilux alebo rôzne úpravy nákladného vozidla Dyna. V mnohých ázijských krajinách sa dodnes vyrába množstvo klonov tejto pohonnej jednotky.

1,6-litrový motor Toyota 1ZR-FE sa vyrába v niekoľkých továrňach naraz od roku 2006 a je známy predovšetkým pre najobľúbenejšie modely japonského koncernu Corolla a Auris. Existuje verzia tejto jednotky pre čínsky trh pod vlastným indexom 4ZR-FE.

4,5-litrový motor Toyota 1VD-FTV sa vyrába v závode japonského koncernu od roku 2007 a je inštalovaný na SUV Land Cruiser 200, ako aj na podobný Lexus LX 450d. Okrem verzie bi-turbo diesel existuje pre Land Cruiser 70 modifikácia s jednou turbínou.

Nový 3-litrový naftový motor 1KD-FTV výrazne zlepšil svoj výkon, výkonom sa približuje benzínovým motorom rovnakého objemu a výrazne ich prevyšuje krútiacim momentom. Hneď je však potrebné poznamenať, že z hľadiska dynamického výkonu je auto s takýmto motorom stále výrazne nižšie ako oni.

4,0-litrový motor V6 Toyota 1GR-FE sa vyrába v továrňach v Japonsku a USA od roku 2002 a je inštalovaný v mnohých pickupoch a SUV, ale najznámejší je Land Cruiser Prado. Existujú dve generácie tejto pohonnej jednotky: s fázovými regulátormi typu VVT-i a Dual VVT-i.

2,5-litrový motor Toyota 5AR-FE sa vyrába od roku 2013 v čínskom závode spoločnosti a je inštalovaný na koncernových modeloch s predným náhonom a pohonom všetkých kolies, ale len pre miestny automobilový trh. Všetky verzie tejto jednotky sú vybavené systémom variabilného časovania ventilov Dual VVT-i.

Ako mnohé motory Toyota z 80. a 90. rokov, aj 1FZ je veľmi jednoduchý a spoľahlivý. V dizajne neboli vykonané žiadne nesprávne výpočty. Náhrada starého F-series, solídny klasický veľkoobjemový motor. Nainštalovaný v rokoch 1992-2009 pre ťažké SUV (Land Cruiser 70..80..100), verzia s karburátorom sa naďalej používa na špeciálnych vozidlách.

2,0-litrový motor Toyota 1AZ-FE alebo 2,0 VVT-i spoločnosť montovala v rokoch 2000 až 2014 a inštalovala na také známe koncernové modely ako Camry, RAV4, Ipsum a Avensis Verso. Väčšina verzií pohonnej jednotky bola vybavená fázovým regulátorom VVT-i na sacom hriadeli.