Produkty

3,0-litrový turbo motor BMW N55B30 vyrábal nemecký koncern v rokoch 2009 až 2018 a bol inštalovaný na takmer všetkých hlavných modeloch spoločnosti vrátane crossoverov série X. Alpina vytvorila na základe tohto motora niekoľko svojich mimoriadne výkonných pohonných jednotiek.

3,0-litrový turbo benzínový motor BMW N54B30 vyrábal koncern v rokoch 2006 až 2016 a bol inštalovaný na niekoľkých populárnych modeloch: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Túto jednotku aktívne využívala spoločnosť Alpina na výrobu svojich vysokovýkonných motorov.

Dieselové motory BMW N47D20 s objemom 2,0 litra sa vyrábajú od roku 2007 a sú inštalované na všetkých kompaktných a stredne veľkých modeloch koncernu, vrátane automobilov Mini. Takéto dieselové motory boli nejaký čas inštalované na mnohých kompaktných dodávkach a crossoveroch Toyota.

Dieselové motory BMW N47D20 s objemom 2,0 litra sa vyrábajú od roku 2007 a sú inštalované na všetkých kompaktných a stredne veľkých modeloch koncernu, vrátane automobilov Mini. Takéto dieselové motory boli nejaký čas inštalované na mnohých kompaktných dodávkach a crossoveroch Toyota.

Motor N43B16 je modifikáciou N43 s objemom 1599 cm3, vyrábaný od roku 2007. Malý 1,6-litrový 4-valcový motor BMW N43B16 nahradil svojho predchodcuN42B18s určitým oneskorením a bol vyvinutý na základe staršiehoN43B20. Motor bol inštalovaný na autách BMW s indexom 16i. Charakteristickým znakom motora je použitie osvedčeného systému zdvihu ventilov Valvetronic. Motor má systém priameho vstrekovania paliva.

4-valcový motor N42B20 nahradil zastaranýM43B18,M43B19aM44B19v roku 2001. Namiesto ťažkého liatinového bloku valcov bol v novom motore použitý ľahký hliníkový s liatinovými vložkami.

1,6-litrový turbo benzínový motor BMW N13 vyrábala spoločnosť v rokoch 2011 až 2016 a bol inštalovaný iba na dvoch modeloch koncernu: 1-Series v zadnej časti F20 a 3-Series v zadnej časti F30. Tento motor bol vyvinutý v spolupráci s koncernom PSA a je tam známy pod indexom EP6CDT.

Motor BMW S63B44 je vývojom dcérskej spoločnosti automobilky BMW – BMW Motorsport GmbH. Ide o variant radu N63 a prvýkrát bol použitý pri výrobe BMW X6M. Hlavný dôraz tohto radu motorov je kladený na ekonomickú spotrebu paliva a vysoké technické vlastnosti agregátu ako celku. Vývodové potrubie crossoveru, najnovší systém Valvetronic a mnoho ďalších najnovších vylepšení inžinierov BMW boli v S63 široko používané.

4-valcový turbomotor N20B20 sa do áut BMW začal montovať v roku 2011. Motor nahradil agregáty N53B25 a N53B30. Blok nového motora je vyrobený z hliníkovej zliatiny a obsahuje dva vyvažovacie hriadele. Oceľou potiahnuté valce motora, kovaný kľukový hriadeľ so štyrmi presadenými protizávažiami, 144,35 mm dlhé kľuky.

Hlava valcov motora je podobná N55, s kompozitnými vačkovými hriadeľmi a priamym vstrekovaním paliva TVDI, obsahuje systém Valvetronic 3 a Double-Vanos.

2,0-litrový turbomotor GM LTG vyrába americký koncern od roku 2012 a je inštalovaný na modeloch ako Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu a Equinox. Na niektorých trhoch je tento motor známy pod preštylizovaným Opelom InsigniaA20NFTindex.

Tretia generácia GM Ecotec zahŕňa:LSY, LTG,LCV,TRUCK.

1,5-litrový turbomotor GM LFV sa vyrába v továrňach v Amerike a Číne od roku 2014 a montuje sa na populárny Chevrolet Malibu, sedany Buick LaCrosse alebo crossover Envision. Táto pohonná jednotka je nainštalovaná aj na niekoľkých modeloch čínskej spoločnosti MG pod indexom 1,5 TGI.
Rodina malých benzínových motorov: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4-litrový 16-ventilový motor General Motors LE5 sa vyrábal v USA v rokoch 2005 až 2012 a bol inštalovaný na takých populárnych modeloch ako Chevrolet HHR, Pontiac Solstice a Saturn Aura. Úprava tejto pohonnej jednotky pre hybridné vozidlá je známa pod indexom LAT.
Druhá generácia GM Ecotec zahŕňa: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5-litrový motor General Motors LCV sa vyrábal v americkom závode v rokoch 2012 až 2022 a bol inštalovaný na takých populárnych modeloch ako Cadillac ATS, Chevrolet Malibu a Buick Envision. Táto pohonná jednotka dostala obrovské množstvo vylepšení na zníženie hluku a vibrácií.

1,8-litrový motor Chevrolet F18D4 alebo 2H0 vyrábala spoločnosť v rokoch 2008 až 2016 a bol inštalovaný iba na pomerne populárnom modeli Cruze. Pohonná jednotka sa vo svojej podstate nelíši od známychMotor Opel Z18XER.

1,8-litrový motor Chevrolet F18D4 alebo 2H0 vyrábala spoločnosť v rokoch 2008 až 2016 a bol inštalovaný iba na pomerne populárnom modeli Cruze. Pohonná jednotka sa vo svojej podstate nelíši od známychMotor Opel Z18XER.