KOMPLETNÝ MOTOR

4-valcový turbomotor N20B20 sa do áut BMW začal montovať v roku 2011. Motor nahradil agregáty N53B25 a N53B30. Blok nového motora je vyrobený z hliníkovej zliatiny a obsahuje dva vyvažovacie hriadele. Oceľou potiahnuté valce motora, kovaný kľukový hriadeľ so štyrmi presadenými protizávažiami, 144,35 mm dlhé kľuky.

Hlava valcov motora je podobná N55, s kompozitnými vačkovými hriadeľmi a priamym vstrekovaním paliva TVDI, obsahuje systém Valvetronic 3 a Double-Vanos.

5,7-litrový motor Toyota 3UR-FE bol prvýkrát predstavený v roku 2007 ako pohonné ústrojenstvo pre najväčšie SUV a pikapy spoločnosti. Na mnohých trhoch existuje etanolová verzia tohto motora s indexom 3UR-FBE.

2,0-litrový karburátorový motor Toyota 3Y vyrábal koncern v rokoch 1982 až 1991 a bol inštalovaný na mikrobusy Town Ace a Hiace, pikapy Hilux a sedany Crown S120. Došlo k úpravám agregátu s katalyzátorom 3Y-C, 3Y-U a plynových verzií 3Y-P, 3Y-PU.

2,4-litrový dieselový motor Toyota 2L sa montoval v továrňach spoločnosti v rokoch 1982 až 2004 a nasadil na mnohé populárne modely svojej doby, ako napríklad Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Pri modernizácii motora v roku 1988 boli vahadlá nahradené konvenčnými tlačníkmi.

3,0-litrový dieselový motor Toyota 5L sa montoval v závode spoločnosti v rokoch 1994 až 2005 a nasadzoval na minibusy HiAce, pikapy Hilux alebo rôzne úpravy nákladného vozidla Dyna. V mnohých ázijských krajinách sa dodnes vyrába množstvo klonov tejto pohonnej jednotky.

2,5-litrový motor Toyota 5AR-FE sa vyrába od roku 2013 v čínskom závode spoločnosti a je inštalovaný na koncernových modeloch s predným náhonom a pohonom všetkých kolies, ale len pre miestny automobilový trh. Všetky verzie tejto jednotky sú vybavené systémom variabilného časovania ventilov Dual VVT-i.

2,2-litrový karburátorový motor Toyota 4Y vyrábala spoločnosť v rokoch 1985 až 1997 a inštalovala ho na obľúbené mikrobusy Town Ace a HiAce, pikapy Hilux a sedany Crown S130. Špeciálne pre úžitkové vozidlá bola vyrobená modifikácia znížená až na 70 koní.

2,0-litrový karburátorový motor Toyota 3Y vyrábal koncern v rokoch 1982 až 1991 a bol inštalovaný na mikrobusy Town Ace a Hiace, pikapy Hilux a sedany Crown S120. Došlo k úpravám agregátu s katalyzátorom 3Y-C, 3Y-U a plynových verzií 3Y-P, 3Y-PU.

1,5-litrový motor Toyota 3SZ-VE sa vyrába od roku 2005 v továrňach v Číne a Indonézii pre kompaktné modely koncernu. Motor je vybavený fázovým regulátorom VVT-i iba na saní. Pohon rozvodu v pohonnej jednotke sa vykonáva pomocou Morseovej reťaze.

2,7-litrový motor Toyota 3RZ-FE sa vyrábal v rokoch 1994 až 2004 v Japonsku pre pickupy a SUV. Ide o jednu z najobjemnejších 4-valcových pohonných jednotiek v rade a inžinieri museli skomplikovať jej dizajn prítomnosťou 2 vyvažovacích hriadeľov v kľukovej skrini.

5,0-litrový motor Land Rover 508PS alebo 5,0 Supercharged sa vyrába od roku 2009 a montuje sa do obľúbených SUV ako Range Rover, Range Rover Sport alebo Velar. Aj tento motor s kompresorom Eaton sa dáva na autá Jaguar podAJ133Sindex.

Spoločnosť montovala 5,0-litrový benzínový motor Land Rover 508PN v rokoch 2009 až 2014 a nasadila ho na také populárne SUV ako Range Rover, Range Rover Sport a Discovery 4. Táto pohonná jednotka bola inštalovaná na autách Jaguar pod vlastnouAJ133index.

3,0-litrový motor Land Rover 306PS alebo 30HD0D 3,0 Supercharged sa montuje od roku 2012 a je inštalovaný na takých populárnych modeloch spoločnosti, ako sú Range Rover Sport, Discovery a Velar. Tento V6 je v podstate znížený AJ-V8 a je tiež známy ako Jaguar AJ126.

3,0-litrový dieselový motor Land Rover 306DT a 30DDTX alebo Discovery 3.0 TDV6 a SDV6 sa vyrába od roku 2009 a montuje sa do modelov Land Rover, ako aj Jaguar podAJV6Dindex. Na automobiloch Peugeot-Citroen je táto naftová pohonná jednotka známa ako3.0 HDi.