Volkswagen

BMW N43B20 එන්ජිම කාර්ය සාධනය, නිරවද්‍යතාවය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ බලාගාරයකි. මෙම සුවිශේෂී ඉංජිනේරු කොටසෙහි ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් (DOHC) සහිත ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහ ඇලුමිනියම් හිසක් සහ සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, මුළු කපාට 16ක් ඇත. මෙම සැලසුම ප්‍රශස්ත වායු ප්‍රවාහය සහ දහනය සහතික කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආකර්ෂණීය බල සැපයුමක් සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කරයි. N43B20 එන්ජිම මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ විශිෂ්ටත්වය සහ නවෝත්පාදනය සඳහා BMW හි කැපවීම පිළිබඳ සාක්ෂියකි.

N42B20 එන්ජිම එහි සුපිරි කාර්ය සාධනය සහ උසස් විශේෂාංග සමඟ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කළ සුපිරි 4-සිලින්ඩර බල දුම්රියකි. යල් පැන ගිය M43B18, M43B19 සහ M44B19 මාදිලි වෙනුවට එන්ජිම 2001 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. අති නවීන ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ සාක්ෂියක් වන N42B20 එන්ජිම වාත්තු-යකඩ බුෂිං සහිත සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක්, නව දිගු පහරක් සහිත දොඹකරයක් සහ වැඩි දියුණු කළ පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක දඬු වලින් සමන්විත වේ. මෙම වැඩිදියුණු කිරීම් මගින් එන්ජිමේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන අතර, එය බලය, කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කරන රියදුරන් සඳහා ඉහළම තේරීමක් කරයි.

1.6L N13B16 එන්ජිම රිය පැදවීමේ අත්දැකීම නව උසකට ගෙනයාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාර්ය සාධනයේ සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ බලාගාරයකි. 2011 සිට 2016 දක්වා BMW විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම ඉංජිනේරුමය විශිෂ්ටත්වය සඳහා සන්නාමයේ කැපවීම පිළිබඳ සාක්ෂියකි. එය නිරූපිත මාදිලි දෙකක් මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත: 1 Series F20 සහ 3 Series F30, සුපිරි බලය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය ලබා දීමට ඇති හැකියාව පෙන්නුම් කරයි. ලීටර් 1.6 N13B16 එන්ජිමේ ශක්තීන් සහ හැකියාවන් ගැඹුරින් සොයා බලමු, එය මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ආශ්චර්යයක් ලෙස කැපී පෙනෙන්නේ කුමක් දැයි බලමු.

S63B44B යනු බොහෝ BMW මාදිලි බලගන්වන ඉහළ ක්‍රියාකාරී එන්ජිමක් වන අතර එය මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ වෘත්තීය කාර්මිකයන් සඳහා ජනප්‍රිය තේරීමක් කරයි. උපරිම බලය 441kW සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 750Nm සමඟින්, එන්ජිම ප්‍රීතිමත් රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දීමට සැලසුම් කර ඇත. S63B44B හි ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධන සංඛ්‍යා ඇත, උපරිම බලය 5600 සිට 6700 rpm දක්වා සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 1800 සිට 5600 rpm දක්වා වේ. ප්‍රශස්ත ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ බල ප්‍රතිදානය සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම නවීනතම සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සිලින්ඩර හිස එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ කල්පැවැත්ම තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන අතර එය මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා විශිෂ්ට තේරීමක් කරයි.

BMW N20B20 එන්ජිම එහිම බලගතු එන්ජිමක් වන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව ප්‍රමිතීන් සකසයි. එය සිලින්ඩර දෙකක් අඩු N55 එන්ජිමක් බව පැවසිය හැකිය. එය single-turbo dual-vortex සුපිරි ආරෝපණ තාක්‍ෂණය, ඉලෙක්ට්‍රොනික කපාට තාක්‍ෂණය සහ ඉහළ නිරවද්‍ය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් තාක්‍ෂණය ඒකාබද්ධ කරයි. මෙම සංයෝජනයෙන් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජිමක් ලැබෙන අතර එය කැපී පෙනෙන බලයක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව ඉන්ධන පරිභෝජනයද සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. N20 එන්ජිමේ ඇති වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ 1250 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය කරා ළඟා වීමට ඇති හැකියාවයි, බාධාවකින් තොරව සහ ආකර්ෂණීය රියදුරු අත්දැකීමක් සහතික කරයි. . අධි බලැති අනුවාදයේ, එය දිනපතා රිය පැදවීමේදී භාවිතා කරන වේග පරාසය ආවරණය කරමින් 4800 rpm දක්වා ළඟා විය හැකිය. එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කළත්, නගර වීදිවල ගමන් කළත්, N20 එන්ජිම ඔබට අවශ්‍ය බලය සහ කාර්ය සාධනය ලබා දෙයි.

EA111 එන්ජින් මාලාව Volkswagen සමූහය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර 1980 ගණන්වල මැද භාගයේදී හඳුන්වා දෙන ලදී. එය කලින් තිබූ EA827 එන්ජින් මාලාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

VW CJSA එන්ජිම වොක්ස්වැගන් සමූහයේ ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය සඳහා වූ නොසැලෙන කැපවීම පිළිබඳ සාක්ෂියක් ලෙස පෙනී සිටින අතර, බලය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ බලගතු විලයනයක් ඉදිරිපත් කරයි. කීර්තිමත් EA288 එන්ජින් පවුලේ අනිවාර්ය සාමාජිකයෙකු ලෙස, මෙම නවීන ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිම ප්‍රතිචාරාත්මක කාර්ය සාධනය සහ පරිසර හිතකාමී ක්‍රියාකාරිත්වය අතර පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ අඛණ්ඩ උත්සාහය සංකේතවත් කරයි.

CJSA එන්ජිම ඩීසල් තාක්‍ෂණයේ නවතම දියුණුව මූර්තිමත් කරන අතර, ඉන්ධන බෙදා හැරීම සහ ජ්වලන කාලය පිළිබඳ සියුම් පාලනයක් සහතික කරන අති නවීන පොදු දුම්රිය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. මෙම සංකීර්ණ පද්ධතිය ප්‍රශස්ත දහනය, පිරිසිදු විමෝචනය සහ වැඩි දියුණු කළ ඉන්ධන භාවිතය සහතික කරයි. සූක්ෂම ලෙස ක්‍රමාංකනය කරන ලද ටර්බෝචාජරයක් සමඟ සම්බන්ධ වූ එන්ජිම ප්‍රශංසනීය මට්ටමේ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් පවත්වා ගනිමින් බලශක්ති ප්‍රතිදානය උපරිම කරයි, එමඟින් රියදුරන්ට උද්යෝගිමත් නමුත් ලාභදායී රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දේ.

EA888 CDN එන්ජිම Volkswagen සමූහය විසින් නිපදවන ලද විශේෂිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකි. එය විවිධ Volkswagen, Audi, Seat සහ Skoda වාහනවල භාවිතා වන ටර්බෝචාජ් කරන ලද, සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් එන්ජින් වන EA888 එන්ජිමේ කොටසකි. "CDN" නම් කිරීම EA888 එන්ජින් පෙළ තුළ ඇති විශේෂිත ප්‍රභේදයක් හෝ අනුවාදයක්, විස්ථාපනය, බල ප්‍රතිදානය හෝ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැනි විවිධ ලක්ෂණ දක්වයි.

Mitsubishi 4D56 එන්ජිම යනු අසමසම කාර්ය සාධනයක්, විශ්වසනීයත්වයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දීම සඳහා වානේ සහ වාරික ද්‍රව්‍යවල විලයනයකින් ඉතා සූක්ෂම ලෙස නිර්මාණය කරන ලද ඉංජිනේරු ශිල්පයේ විශිෂ්ටතම නිර්මාණයකි. එහි ශක්තිමත් බව සහ විඳදරාගැනීම සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ මෙම බලාගාරය මිට්සුබිෂි වාහන රාශියක හදවතේ පිහිටා ඇති අතර, බලය සහ නිරවද්‍යතාවයේ බාධාවකින් තොරව රියදුරන් සවිබල ගන්වයි.