නිෂ්පාදන

2.7-ලීටර් Toyota 1AR-FE එන්ජිම 2008 සිට ජපානයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ කර්මාන්තශාලා වල එකලස් කර ඇත. මෙම මෝටරය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඉතා පුළුල් පරාසයක සැලකිලිමත් මාදිලි මත තබා ඇත. මෙම ඒකකයේ සියලුම අනුවාද ද්විත්ව VVT-i විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ.

4.6-ලීටර් Toyota 1UR-FE එන්ජිම 2006 දී SUV සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ පිකප් සඳහා බල දුම්රියක් ලෙස මෙන්ම නැගී එන වෙළඳපල සඳහා විධායක මාදිලි ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. 1UR-FSE සිට එහි ප්රධාන වෙනස වන්නේ බලශක්ති පද්ධතියයි: සෘජු වෙනුවට බෙදා හරින ලද එන්නත් කිරීම.

2.2-ලීටර් Toyota 4Y කාබ්යුරේටඩ් එන්ජිම 1985 සිට 1997 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ජනප්‍රිය Town Ace සහ HiAce කුඩා බස් රථ, Hilux පිකප් සහ Crown S130 සෙඩාන් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. විශේෂයෙන්ම වාණිජ වාහන සඳහා, 70 hp දක්වා වෙනස් කරන ලදී.

2.0-ලීටර් Toyota 3Y කාබ්යුරේටර් එන්ජිම 1982 සිට 1991 දක්වා උත්සුකයන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Town Ace සහ Hiace minibuses, Hilux pickups සහ Crown S120 sedans මත ස්ථාපනය කරන ලදී. උත්ප්රේරක 3Y-C, 3Y-U සහ ගෑස් අනුවාද 3Y-P, 3Y-PU සමඟ ඒකකයේ වෙනස් කිරීම් සිදු විය.

1.5-ලීටර් Toyota 3SZ-VE එන්ජිම 2005 සිට චීනයේ සහ ඉන්දුනීසියාවේ කර්මාන්තශාලා වල සංයුක්ත මාදිලි සඳහා නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෝටරය VVT-i අදියර නියාමකයකින් සමන්විත වන්නේ ඇතුල් කිරීමේදී පමණි. බල ඒකකයේ කාල ධාවකය මෝර්ස් දාමයක් මගින් සිදු කෙරේ.

2.7-ලීටර් Toyota 3RZ-FE එන්ජිම 1994 සිට 2004 දක්වා ජපානයේ පිකප් සහ SUV සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙය රේඛාවේ ඇති විශාලතම 4-සිලින්ඩර බල ඒකක වලින් එකක් වන අතර, ඉංජිනේරුවන්ට එහි සැලසුම සංකීර්ණ කිරීමට සිදු වූයේ දොඹකරයේ සමතුලිත පතුවළ 2 ක් තිබීමෙනි.

5.0-ලීටර් Land Rover 508PS හෝ 5.0 Supercharged එන්ජිම 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය Range Rover, Range Rover Sport හෝ Velar වැනි ජනප්‍රිය SUV රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. ඒවගේම Eaton compressor එකක් තියෙන මේ මෝටරය යට ජගුවාර් කාර් වලට දානවාAJ133Sදර්ශකය.

සමාගම 2009 සිට 2014 දක්වා ලීටර් 5.0 Land Rover 508PN පෙට්‍රල් එන්ජිම එකලස් කර එය Range Rover, Range Rover Sport සහ Discovery 4 වැනි ජනප්‍රිය SUV රථවලට දමා ඇත. මෙම බල ඒකකය තමන්ගේම යටතේ ජගුවාර් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරන ලදී.AJ133දර්ශකය.

3.0-ලීටර් Land Rover 306PS හෝ 30HD0D 3.0 Supercharged එන්ජිම 2012 සිට එකලස් කර ඇති අතර Range Rover Sport, Discovery සහ Velar වැනි සමාගමේ ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම V6 මූලික වශයෙන් කපා හැරිය AJ-V8 වන අතර එය Jaguar AJ126 ලෙසද හැඳින්වේ.

3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම Land Rover 306DT සහ 30DDTX හෝ Discovery 3.0 TDV6 සහ SDV6 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය Land Rover මාදිලිවල මෙන්ම Jaguar යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත.AJV6Dදර්ශකය. Peugeot-Citroen මෝටර් රථවල, මෙම ඩීසල් බල ඒකකය ලෙස හැඳින්වේ3.0 HDi.

2.0-ලීටර් Land Rover 204PT හෝ 2.0 GTDi turbo එන්ජිම 2011 සිට 2019 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහි AJ200 දර්ශකය යටතේ ජගුවාර් මෝටර් රථ ඇතුළු බොහෝ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. TPWA දර්ශකය සමඟ Ford මත සහ B4204T6 ලෙස Volvo මත සමාන බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම ටර්බෝ එන්ජිම EcoBoost රේඛාවට අයත් වේ.

2.0-ලීටර් Land Rover 204DTA ඩීසල් එන්ජිම 2017 සිට එක්සත් රාජධානියේ එකලස් කර ඇති අතර Discovery, Evoque, Defender වැනි බොහෝ ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. ජගුවාර් වෙතින් මෝටර් රථ මත, මෙම බල ඒකකය එහිම දර්ශකය යටතේ තබා ඇතAJ200D.

Ingenium-series එන්ජින්:PT204, 204DTA,204DTD.

2013 දී Honda විසින් යාවත්කාලීන කරන ලද K24W නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. එය Honda's Earth Dreams මීළඟ පරම්පරාවේ එන්ජින් මාලාවේ කොටසක් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද නවතම 2.4L සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් i-VTEC ගැසොලින් එන්ජිමකි.

2.4-ලීටර් Honda K24A ගැසොලින් එන්ජිම 2001 සිට 2016 දක්වා සැලකිල්ලෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Accord, Element හෝ Odyssey minivan වැනි සමාගමේ ජනප්‍රිය මාදිලි ගණනාවක ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම බල ඒකකය සිවිල් අනුවාද සහ ක්‍රීඩා වෙනස් කිරීම් යන දෙඅංශයෙන්ම ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Mitsubishi 6G72 3.0-ලීටර් V6 එන්ජිම Kyoto කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ජපන් සැලකිල්ලේ මාදිලි වලට අමතරව, Dodge සහ Chrysler මත සහ Hyundai මත G6AT ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය turbocharged ඇතුළු විවිධ අනුවාද පහකින් පවතී.