නිෂ්පාදන

3.0-ලීටර් BMW N55B30 ටර්බෝ එන්ජිම 2009 සිට 2018 දක්වා ජර්මානු සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර X-series crossovers ඇතුළුව සමාගමේ සියලුම ප්‍රධාන මාදිලිවල පාහේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඇල්පිනා මෙම එන්ජිම මත පදනම්ව එහි විශේෂයෙන් බලවත් බල ඒකක කිහිපයක් නිර්මාණය කළේය.

3.0-ලීටර් BMW N54B30 turbo පෙට්‍රල් එන්ජිම 2006 සිට 2016 දක්වා උත්සුකයන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ජනප්‍රිය මාදිලි ගණනාවක ස්ථාපනය කර ඇත: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. මෙම ඒකකය ඇල්පිනා විසින් ඔවුන්ගේ බර මෝටර නිර්මාණය කිරීම සඳහා ක්රියාකාරීව භාවිතා කරන ලදී.

ලීටර් 2.0 ක පරිමාවක් සහිත BMW N47D20 ඩීසල් එන්ජින් 2007 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර කුඩා මෝටර් රථ ඇතුළුව සැලකිලිමත් වන සියලුම සංයුක්ත හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. කාලයක් තිස්සේ එවැනි ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ ටොයොටා සංයුක්ත වෑන් සහ හරස්වර්ග මත ස්ථාපනය කර ඇත.

ලීටර් 2.0 ක පරිමාවක් සහිත BMW N47D20 ඩීසල් එන්ජින් 2007 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර කුඩා මෝටර් රථ ඇතුළුව සැලකිලිමත් වන සියලුම සංයුක්ත හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. කාලයක් තිස්සේ එවැනි ඩීසල් එන්ජින් බොහෝ ටොයොටා සංයුක්ත වෑන් සහ හරස්වර්ග මත ස්ථාපනය කර ඇත.

N43B16 එන්ජිම 2007 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද 1599 cc ධාරිතාවකින් යුත් N43 හි වෙනස් කිරීමකි. කුඩා 1.6-ලීටර් 4-සිලින්ඩර BMW N43B16 එන්ජිම එහි පූර්වගාමියා ප්‍රතිස්ථාපනය විය.N42B18යම් ප්රමාදයක් සහිතව සහ පැරණි පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදීN43B20. එන්ජිම 16i දර්ශකයක් සහිත BMW මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටරයේ ලක්ෂණයක් වන්නේ හොඳින් ඔප්පු කර ඇති Valvetronic කපාට සෝපාන පද්ධතිය භාවිතා කිරීමයි. එන්ජිම සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇත.

4-සිලින්ඩර N42B20 එන්ජිම යල් පැන ගිය එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කළේයM43B18,M43B19සහM44B192001 දී. බර වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් වෙනුවට, නව එන්ජිමෙහි වාත්තු යකඩ ලයිනර් සහිත සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් එකක් භාවිතා කරන ලදී.

1.6-ලීටර් BMW N13 turbo පෙට්‍රල් එන්ජිම 2011 සිට 2016 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ සැලකිලිමත් වන මාදිලි දෙකක් මත පමණි: F20 පිටුපස 1-Series සහ F30 පිටුපස 3-Series. මෙම මෝටරය PSA සැලකිල්ල සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද අතර EP6CDT දර්ශකය යටතේ එහි හැඳින්වේ.

BMW S63B44 එන්ජිම යනු BMW මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අනුබද්ධිත සමාගමක් වන BMW Motorsport GmbH හි සංවර්ධනයයි. එය N63 ශ්‍රේණියේ ප්‍රභේදයක් වන අතර එය මුලින්ම BMW X6M නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙම එන්ජින් මාලාවේ ප්රධාන අවධාරණය ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සමස්තයක් ලෙස ඒකකයේ ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ මත තබා ඇත. Crossover outlet manifold, නවතම Valvetronic පද්ධතිය සහ BMW ඉංජිනේරුවන්ගේ තවත් බොහෝ නවතම වර්ධනයන් S63 හි බහුලව භාවිතා වී ඇත.

4-සිලින්ඩර N20B20 turbo එන්ජිම 2011 දී BMW මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එන්ජිම N53B25 සහ N53B30 ඒකක ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. නව මෝටරයේ බ්ලොක් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර සමතුලිත පතුවළ දෙකක් අඩංගු වේ. වානේ ආලේපිත එන්ජින් සිලින්ඩර, ඕෆ්සෙට් කවුන්ටර බර හතරක් සහිත ව්‍යාජ දොඹකරය, මිලිමීටර් 144.35 දිග දොඹකර.

එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස N55 ට සමාන වන අතර, සංයුක්ත කැම්ෂාෆ්ට් සහ TVDI සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත, Valvetronic 3 සහ Double-Vanos පද්ධතිය අඩංගු වේ.

2.0-ලීටර් GM LTG turbo එන්ජිම 2012 සිට ඇමරිකානු උත්සුකය විසින් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu සහ Equinox වැනි මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. සමහර වෙලඳපොලවල, මෙම එන්ජිම යටතේ නැවත සකස් කරන ලද Opel Insignia මගින් හැඳින්වේA20NFTදර්ශකය.

GM Ecotec හි තුන්වන පරම්පරාවට ඇතුළත් වන්නේ:LSY, LTG,LCV,ට්රක් රථය.

1.5-ලීටර් GM LFV turbo එන්ජිම 2014 සිට ඇමරිකාවේ සහ චීනයේ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය ජනප්‍රිය Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse sedans හෝ Envision crossover මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම බල ඒකකය 1.5 TGI දර්ශකය යටතේ චීන සමාගමක් වන MG හි මාදිලි ගණනාවක් මත ද ස්ථාපනය කර ඇත.
කුඩා ගැසොලින් එන්ජින් පවුල: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2.4-ලීටර් 16-කපාට ජෙනරල් මෝටර්ස් LE5 එන්ජිම 2005 සිට 2012 දක්වා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Chevrolet HHR, Pontiac Solstice සහ Saturn Aura වැනි ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. දෙමුහුන් වාහන සඳහා මෙම බල ඒකකය වෙනස් කිරීම LAT දර්ශකය යටතේ හැඳින්වේ.
GM Ecotec හි දෙවන පරම්පරාවට ඇතුළත් වන්නේ: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2.5-ලීටර් ජෙනරල් මෝටර්ස් LCV එන්ජිම 2012 සිට 2022 දක්වා ඇමරිකානු බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Cadillac ATS, Chevrolet Malibu සහ Buick Envision වැනි ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම බල ඒකකයට ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා විශාල වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලැබී ඇත.

1.8-ලීටර් Chevrolet F18D4 හෝ 2H0 එන්ජිම 2008 සිට 2016 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ තරමක් ජනප්‍රිය Cruze මාදිලියේ පමණි. බල ඒකකය සහජයෙන්ම ප්‍රසිද්ධ ඒවාට වඩා වෙනස් නොවේOpel Z18XER එන්ජිම.

ඔහු 1.8-ලීටර් Chevrolet F18D4 හෝ 2H0 එන්ජිම 2008 සිට 2016 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ තරමක් ජනප්‍රිය Cruze මාදිලියේ පමණි. බල ඒකකය සහජයෙන්ම ප්‍රසිද්ධ ඒවාට වඩා වෙනස් නොවේOpel Z18XER එන්ජිම.