නිෂ්පාදන

1.6-ලීටර් Chevrolet F16D4 හෝ LDE එන්ජිම 2008 සිට 2020 දක්වා දකුණු කොරියාවේ එකලස් කරන ලද අතර ආසියාතික අංශයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාදිලි දෙක මත තබා ඇත: Aveo සහ Cruze. මෙම බල ඒකකය ප්‍රසිද්ධියේ සම්පූර්ණ ප්‍රතිසමයකිOpel Z16XER එන්ජිම.

1.6-ලීටර් Chevrolet F16D3 හෝ LXT එන්ජිම 2004 සිට 2013 දක්වා දකුණු කොරියාවේ එකලස් කරන ලද අතර Aveo, Lacetti සහ Cruze වැනි සැලකිල්ලේ මහා මාදිලි ගණනාවක් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් වියDaewoo A16DMSඑන්ජිම.

1.4-ලීටර් Chevrolet F14D3 හෝ L95 එන්ජිම 2002 සිට 2008 දක්වා දකුණු කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Aveo සහ Lacetti වැනි GM කොරියානු අංශයේ වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලි මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය සුප්රසිද්ධ Opel Z14XE සමඟ පොදු කොටස් ගණනාවක් බෙදා ගනී.

1.5-ලීටර් Chevrolet B15D2 හෝ L2C එන්ජිම 2012 සිට කොරියානු බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර Cobalt සහ Spin වැනි සමාගමේ අයවැය මාදිලි ගණනාවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඔහු Daewoo Gentra sedan සඳහා බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ද හඳුනයි.

1.2-ලීටර් Chevrolet B12S1 හෝ LY4 එන්ජිම 2002 සිට 2011 දක්වා දකුණු කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Aveo සහ Kalos වැනි බොහෝ ජනප්‍රිය අයවැය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. ප්‍රභවයන් ගණනාවක මෙම බල ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දර්ශක F12S3 යටතේ දිස්වේ.

1.0-ලීටර් Chevrolet B10S1 හෝ LA2 එන්ජිම 2002 සිට 2009 දක්වා දකුණු කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Spark හෝ Matiz වැනි සමාගමේ කුඩාම මාදිලි මත ස්ථාපනය කරන ලදී. 2004 ට පෙර බල ඒකකයේ අනුවාදය බරපතල ලෙස වෙනස් වන අතර එය බොහෝ විට සරලව B10S ලෙස හැඳින්වේ.

OM501LA එන්ජිම යනු ඔවුන්ගේ ප්‍රමුඛතම Mercedes Actros ට්‍රක් රථ ඔවුන් සමඟ සන්නද්ධ කළ ශාක ඉංජිනේරුවන්ගේ විශේෂ වර්ධනයකි. 501 ඩීසල් එන්ජිමෙහි ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ඉහළ බලශක්ති ප්රතිදානයකි. සිලින්ඩර හයක් සහිතව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සහ නියමිත නඩත්තු අතර දිගු කාලයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ.

M272 E35 එන්ජිම Mercedes වෙතින් V6 සංවර්ධනය කිරීමේ මීළඟ පියවර වූ අතර M112 E32 සහ M112 E37 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන ලදී. 3.5-ලීටර් වලට අමතරව, නව පවුලට M272 E25 සහ M272 E30 ඇතුළත් වන අතර, පිළිවෙලින් 2.5 සහ 3 ලීටර් වැඩ කරන පරිමාවක් ඇත.

උත්සුකය 2011 සිට 1.6 සහ 2.0 ලීටර් පරිමාවක් සහිත Mercedes M274 පෙට්‍රල් එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන අතර ඒවා C-class සහ E-class වැනි කල්පවත්නා එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරයි. ඒකකයේ තීර්යක් සැකැස්මක් සහිත ආකෘති සඳහා සමාන මෝටර් රථ M270 දර්ශකය ඇත.

Mercedes M271 E16 එන්ජිම 2008 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර M271 E18 සිලින්ඩර් බ්ලොක් පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී, එහිදී අනුරූප කෙටි පහර දොඹකරය ස්ථාපනය කරන ලදී (ආඝාතය 75.6 mm දක්වා අඩු කරන ලදී). M271 E16 යනු 1597cc පේළිගත 4-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමකි.

ලීටර් 1.6 සහ 2.0 ක පරිමාවක් සහිත Mercedes M270 ගැසොලින් එන්ජින් 2011 සිට 2019 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර A-පන්තිය සහ B-පංතිය වැනි තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. කල්පවත්නා එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා සමාන ඒකක M274 දර්ශකය වේ.

1.6-ලීටර් Volkswagen CWVA 1.6 MPI පෙට්‍රල් එන්ජිම සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සඳහා වඩාත්ම සරල හා මිල අඩු එන්ජිම ලෙස 2014 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම බල ඒකකය EA211 පවුලේ 1.4-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් මත පදනම්ව සංවර්ධනය කරන ලද අතර එබැවින් පැරණි EA111 ශ්‍රේණියට අයත් වූ එහි පූර්වගාමියා වූ CFNA වෙතින් බොහෝ වෙනස්කම් ඇත.

1.6-ලීටර් 16-කපාට Volkswagen 1.6 CFNA එන්ජිම 2010 සිට 2016 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් Polo Sedan සහ Rapid වැනි ජනප්‍රිය මාදිලි සඳහා ප්‍රසිද්ධය. මෙම බල ඒකකය පිස්ටන් කණ්ඩායම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා දැවැන්ත නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් මගින් සලකුණු කරන ලදී.

දEA111-1.6 මාලාවඇතුළත් වේ:ABU,AEE,පිටතට,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

1.4-ලීටර් Volkswagen CAVD එන්ජිම 2008 සිට 2018 දක්වා Mladá Boleslav හි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Golf, Jetta, Tiguan සහ Scirocco වැනි සමාගමේ ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම බල ඒකකය සාම්ප්‍රදායික ටර්බයිනයක් සහ යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජරයක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ.

දEA111-TSI මාලාවඇතුළත් වේ:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,පෙට්ටිය,සීඩීජීඒ,CTHA.

1.4-ලීටර් Volkswagen CAVA 1.4 TSI එන්ජිම 2008 සිට 2015 දක්වා සැලකිල්ලෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ඉතා ජනප්‍රිය Tiguan හරස්පෝරුවේ මූලික වෙනස් කිරීම් මත පමණක් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය BWK දර්ශකය සමඟ සුප්රසිද්ධ මෝටරයේ අවශ්යයෙන්ම EURO 5 අනුවාදයකි.

දEA111-TSI මාලාවඇතුළත් වේ:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,පෙට්ටිය,සීඩීජීඒ,CTHA.