සම්පූර්ණ එන්ජිම

Volkswagen CLS එන්ජිම Volkswagen විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ඉහළ කාර්ය සාධන එන්ජිමක් වන අතර එය ක්‍රීඩා සහ උසස් මාදිලිවල භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය වැඩි බලය, කාර්යක්ෂමතාව සහ රියදුරු ගතිකත්වය ලබා දීම අරමුණු කරගත් උසස් ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ. CLS එන්ජිම සමස්ත කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, වඩාත් ආකර්ෂණීය රියදුරු අත්දැකීමක් සඳහා වැඩිදියුණු කළ ප්‍රතිචාරාත්මක බවක් සහ විශ්වසනීයත්වයක් ලබා දෙයි.

Volkswagen CLR එන්ජිම යනු Volkswagen විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද එන්ජින් පෙළකි, සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත හෝ ධාවන යෙදුම්වල භාවිතා වේ. මෙම එන්ජින් සම්මත මාදිලිවලට සාපේක්ෂව වැඩි දියුණු කළ බලයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දීමට සැලසුම් කර ඇත. ඒවා බොහෝ විට උසස් තාක්‍ෂණයන් සහ ඉංජිනේරු ප්‍රශස්තකරණයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, උසස් කාර්ය සාධනය, ප්‍රතිචාරාත්මක බව සහ විශ්වසනීයත්වය ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. CLR එන්ජින් මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සහ නවෝත්පාදනයේ සීමාවන් තල්ලු කිරීම සඳහා Volkswagen හි පුළුල් උපාය මාර්ගයේ කොටසකි.

CAJ CJT CJJ යනු බොහෝ වාණිජ වොක්ස්වැගන් මෝටර් රථ සඳහා 3.0 V6 එන්ජිමකි.

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Volkswagen CEA එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම 2.0-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් මිස ඩීසල් එකක් නොවේ. එය 4-සිලින්ඩර වින්‍යාසයකින් සමන්විත වන අතර කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ ශේෂයක් ලබා දීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය. සාමාන්‍යයෙන් අශ්වබල 150ක් සහ Nm 200ක ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන මෙම එන්ජිම සුමට ත්වරණයක් සහ ප්‍රතිචාරාත්මක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. CEA එන්ජිම Golf සහ Passat වැනි විවිධ Volkswagen මාදිලිවල, විශේෂයෙන්ම 2000 ගණන්වල මැද සිට අග දක්වා භාවිතා කරන ලදී. එහි විශ්වසනීයත්වය, සාපේක්ෂව හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ එහි කාලයේ අනෙකුත් පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ සසඳන විට අඩු විමෝචනය සඳහා එය අගය කරනු ලැබේ.

Volkswagen BWH එන්ජිම ලීටර් 2.0 TDI (Turbocharged Direct Injection) ඩීසල් එන්ජිමකි. එය 4-සිලින්ඩර මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර එහි කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ සංයෝජනය සඳහා ප්රසිද්ධය. BWH එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් අශ්වබල 140 ක් සහ 320 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන අතර එය ශක්තිමත් ත්වරණයක් සහ හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සපයයි. එය විශේෂයෙන්ම 2000 දශකයේ අගභාගයේ සහ 2010 ගණන්වල මුල් භාගයේදී Golf, Jetta සහ Passat ඇතුළු Volkswagen මාදිලි කිහිපයක භාවිතා විය. BWH එන්ජිම එහි විශ්වසනීයත්වය, සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අඩු විමෝචනය සඳහා හඳුනාගෙන ඇති අතර, එය දෛනික ගමනාගමනය සහ දිගු ධාවන සඳහා ජනප්‍රිය තේරීමක් බවට පත් කරයි.

Volkswagen BNL එන්ජිම BLG වලට සමාන නමුත් තරමක් වෙනස් වින්‍යාසයකින් යුත් 1.9-ලීටර් TDI (Turbocharged Direct Injection) ඩීසල් එන්ජිමකි. එය 4-සිලින්ඩර සැලසුමකින් සමන්විත වන අතර එහි හොඳ කාර්ය සාධන සමතුලිතතාවය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්‍රසිද්ධය. BNL එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් අශ්වබල 105 ක් සහ 250 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන අතර, ශක්තිමත් අඩු-අන්ත ව්‍යවර්ථයක් සහ එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා හොඳ බලයක් ලබා දෙයි. එය 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී Golf සහ Jetta වැනි විවිධ Volkswagen මාදිලිවල භාවිතා විය. BNL එන්ජිම පැරණි ඩීසල් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව එහි කල්පැවැත්ම, විශ්වසනීයත්වය සහ සාපේක්ෂව අඩු විමෝචනය සඳහා අගය කරනු ලැබේ.

Volkswagen BLG එන්ජිම ලීටර් 1.9 TDI (Turbocharged Direct Injection) ඩීසල් එන්ජිමකි. Volkswagen හි TDI පෙළගැස්මේ කොටසක්, එය එහි බල තුලනය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්‍රසිද්ධය. BLG එන්ජිම 4-සිලින්ඩර, ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර එය අශ්වබල 105 ක් සහ 250 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. විශේෂයෙන්ම 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී එය Golf සහ Jetta වැනි Volkswagen මාදිලිවල බහුලව භාවිතා විය. එන්ජිම එහි විශ්වසනීයත්වය, හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ ශක්තිමත් පහත් ව්‍යවර්ථය සඳහා අගය කරනු ලැබේ, එය දෛනික රිය පැදවීම සහ දිගු ගමන සඳහා ස්ථිර තේරීමක් කරයි.

BKB එන්ජිම එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය සඳහා ප්රසිද්ධ වූ ශක්තිමත්, සිලින්ඩර හතරක ඒකකයකි. ලීටර් 2.0 ක විස්ථාපනයක් සමඟ, එය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සමඟ විශ්වාසදායක බල සැපයුම ඒකාබද්ධ කරයි, එය විවිධ යෙදුම් සඳහා බහුකාර්ය තේරීමක් කරයි. එන්ජිම අඩු විමෝචනය පවත්වා ගනිමින් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම වැනි නවීන තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වේ. එහි සැලසුම ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය සඳහා Volkswagen හි ප්‍රමිතීන් සමඟ සමපාත වන කල්පැවැත්ම සහ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය අවධාරණය කරයි.

BJZ එන්ජිම කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත, සංයුක්ත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකි. එහි නව්‍ය සැලසුම නවීන වාහන සහ යන්ත්‍ර සූත්‍ර සඳහා ජනප්‍රිය තේරීමක් කරමින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නංවන සහ විමෝචනය අඩු කරන උසස් ද්‍රව්‍ය සහ ඉංජිනේරු ශිල්පීය ක්‍රම ඇතුළත් වේ.

2.4L Ecotec එන්ජිම Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox සහ Chevrolet Cobalt වැනි විවිධ Chevrolet සහ GM වාහනවල භාවිතා වේ. එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ කාර් සහ හරස්වර්ග වල ජනප්‍රිය තේරීමක් කරමින් හොඳ බල තුලනයක් සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

G4NA එන්ජිම යනු විවිධ වාහනවල භාවිතා වන සංයුක්ත, කාර්යක්ෂම බලශක්ති දුම්රියකි, එහි කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා ප්‍රසිද්ධය. එය නවීන මෝටර් රථ සඳහා ජනප්‍රිය තේරීමක් කරමින් වැඩිදියුණු කළ රියදුරු ගතිකත්වය සහ අඩු විමෝචනය සඳහා උසස් තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත වේ. එහි සැලසුම විශ්වසනීයත්වය සහ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය අවධාරණය කරයි, විනෝදජනක රියදුරු අත්දැකීමක් සඳහා දායක වේ.

G4KE එන්ජිම Hyundai's Gamma එන්ජින් පවුලේ 1.6-ලීටර් inline-4 ගැසොලින් එන්ජිමකි. එය කපාට 16 කින් යුත් ද්විත්ව උඩ කැම්ෂාෆ්ට් (DOHC) සහ කැම්ෂාෆ්ට් දෙකෙහිම අඛණ්ඩ විචල්‍ය කපාට වේලාව (CVVT) දක්වයි. එහි විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රසිද්ධ, එය බර අඩු කිරීම සහ වඩා හොඳ තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ හිස භාවිතා කරයි. එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් සංයුක්ත Hyundai සහ Kia මාදිලිවල භාවිතා වන අතර, බල තුලනය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ලබා දෙයි. සමහර ප්‍රභේදවල කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ටර්බෝචාජර් ඇතුළත් වේ.

Chevrolet LE5 යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද 2.4-ලීටර් Ecotec inline-4 එන්ජිමකි. එහි විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්‍රසිද්ධ, මෙම එන්ජිම ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් (DOHC) සහ අනුක්‍රමික බහු වරාය ඉන්ධන එන්නත් වලින් සමන්විත වන අතර අශ්වබල 164-177 ක් සහ 159-172 lb-ft ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. එය Cobalt, HHR, සහ Malibu වැනි විවිධ Chevrolet මාදිලිවල මෙන්ම අනෙකුත් GM සන්නාමවලද භාවිතා කර ඇත. LE5 එන්ජිම GM හි Ecotec පවුලේ කොටසකි, එහි කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකයේ සමතුලිතතාවය සඳහා පිළිගැනේ.

Isuzu 4JH1 එන්ජිම විවිධ යෙදුම් සඳහා ශක්තිමත් තේරීමක් වන අතර එය බල තුලනය, කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය ලබා දෙයි. එහි කාර්යසාධනය සහ ආයු කාලය උපරිම කිරීම සඳහා නිසි නඩත්තු කිරීම සහ රැකවරණය අත්යවශ්ය වේ. Isuzu 4JH1 එන්ජිම එහි විශ්වසනීයත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ප්රසිද්ධ ජනප්රිය සහ ශක්තිමත් ඩීසල් එන්ජිමකි. Isuzu 4JH1 එන්ජිම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් මෙන්න