مڪمل انجڻ

2.0-ليٽر لينڊ روور 204PT يا 2.0 GTDi ٽربو انجڻ 2011 کان 2019 تائين تيار ڪئي وئي ۽ ان کي ڪيترن ئي ماڊلز تي نصب ڪيو ويو، جن ۾ جيگوار ڪارون ان جي AJ200 انڊيڪس تحت شامل آهن. ساڳئي پاور يونٽ فورڊ تي TPWA انڊيڪس سان ۽ وولوو تي B4204T6 جي طور تي نصب ڪيو ويو. هي ٽربو انجڻ EcoBoost لائين سان تعلق رکي ٿو.

2.0-ليٽر لينڊ روور 204DTA ڊيزل انجڻ 2017 کان برطانيه ۾ گڏ ڪيو ويو آهي ۽ ڪيترن ئي مشهور ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي، جهڙوڪ Discovery، Evoque، Defender. جاگوار کان ڪارن تي، هي پاور يونٽ پنهنجي انڊيڪس هيٺ رکيل آهيAJ200D.

انجينيم سيريز انجڻ:PT204204DTA،204 ڊي ٽي ڊي.

Mitsubishi 6G72 3.0-liter V6 انجڻ ڪيوٽو پلانٽ تي پيدا ڪيو ويو ۽، جاپاني تشويش جي ماڊلن کان علاوه، ڊاج ۽ ڪرسلر تي، ۽ هائيڊائي تي پڻ G6AT طور تي نصب ڪيو ويو. هي پاور يونٽ پنج مختلف نسخن ۾ موجود آهي، بشمول ٽربو چارج ٿيل.

2.0-liter Mitsubishi 4G63T ٽربو گيسولين انجڻ 1987 کان 2007 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ ڪمپني جي ڪيترن ئي راندين جي ماڊلز جهڙوڪ Lancer Evolution ۽ Galant VR-4 ۾ نصب ڪئي وئي. انگريزي مارڪيٽ لاء هن يونٽ جي ڪجهه ترميمن 411 hp ۽ 481 Nm ترقي ڪئي.

1.6-liter Mitsubishi 4G18 گيسولين انجڻ جاپان ۾ 1998 کان 2012 تائين پيدا ڪئي وئي، جنهن کان پوء ان جي اسيمبلي چين ڏانهن منتقل ڪيو ويو، جتي اهو ڪيترن ئي مقامي ماڊل تي رکيل آهي.

1.8-ليٽر Mitsubishi 4B10 گيسولين انجڻ ڪمپني پاران 2007 کان 2017 تائين گڏ ڪيو ويو ۽ جاپاني خدشات جي اهڙي مشهور ماڊل تي نصب ڪيو ويو جهڙوڪ Lancer، ASX ۽ ساڳئي RVR. هي موٽر هائيڊائي ۽ ڪرسلر سان گڏجي گلوبل انجڻ جي پيداوار الائنس جي حصي طور ٺاهي وئي.

1.5-ليٽر Mitsubishi 4G15 انجڻ 1985 کان 2012 تائين جاپاني خدشات پاران پيدا ڪيو ويو، ۽ پوء ان جي اسيمبلي چين ۾ جاري رهي، جتي اهو اڃا تائين ڪيترن ئي مقامي ماڊل تي نصب ٿيل آهي.

6G74 انجڻ سائڪلون V6 خاندان جي ميمبرن مان هڪ آهي. Mitsubishi 6G74 3.5-liter V6 انجڻ 1992 کان 2021 تائين جاپان جي هڪ ڪارخاني ۾ گڏ ڪئي وئي ۽ ماڊلز جهڙوڪ L200، پجيرو ۽ پجيرو اسپورٽ، ۽ گڏوگڏ Hyundai تي G6CU جي طور تي نصب ڪيو ويو.

2.0-liter Mitsubishi 4G94 انجڻ هڪ جاپاني پلانٽ ۾ 1999 کان 2007 تائين تيار ڪئي وئي ۽ 2008 ۾ چيني ڪمپنين کي وڪرو ٿيڻ تائين ڪيترن ئي خدشات واري ماڊل تي نصب ڪيو ويو. هي يونٽ ٻن ورزن ۾ پيش ڪيو ويو: SOHC MPI ملٽي پوائنٽ انجيڪشن سسٽم سان ۽ DOHC GDI سڌو انجيڪشن سان.

4G69 انجڻ مٽسوبشي تشويش جي مشهور سيريس سيريز ۾ آخري هئي. ان جي شروعات 2003 ع ۾ ٿي گذريو، ۽ جيتوڻيڪ 2 سالن کان پوء جاپاني آٽو ديو انجڻ کي هڪ ٻيو، وڌيڪ جديد هڪ سان تبديل ڪيو، ان جي پيداوار مڪمل طور تي بند نه ڪيو.
4G6 خاندان ۾ انجڻ پڻ شامل آهن: 4G61، 4G62، 4G63، 4G63T، 4G64 ۽ 4G67.

2.4-liter Mitsubishi 4G64 (يا G64B) گيسولين انجڻ 1985 کان پيداوار ۾ آهي. اهو نه رڳو جاپاني خدشات جي ڪيترن ئي ماڊلن تي نصب ڪيو ويو آهي، پر ٻين ٺاهيندڙن جي ڪارن تي پڻ. هي پاور يونٽ ڪجهه وقت تائين هائيڊائي طرفان G4JS جي نالي سان استعمال ڪيو ويو.

4G63 انجڻ تمام مشهور چار سلنڈر ان لائن انجڻين مان هڪ آهي، جنهن کي جاپاني ڪمپني مٽسوبشي جي ماهرن ٺاهيو هو. هن پاور يونٽ ۾ لڳ ڀڳ هڪ درجن مختلف تبديليون آهن جيڪي ڪيترن ئي مٽسوبشي ماڊلز تي نصب ڪيون ويون آهن.

1.3-ليٽر Mitsubishi 4G13 انجڻ 1985 کان 2012 تائين جاپان ۾ هڪ ڪمپني پاران تيار ڪئي وئي هئي ۽ اهڙين مشهور تشويش ماڊلز جهڙوڪ Colt، Lancer، Mirage، Dingo يا Space Star تي نصب ڪئي وئي هئي. 2000s جي وچ کان وٺي، موٽر چين ۾ پيدا ڪئي وئي آهي، جتي اهو مقامي ماڊل تي نصب ڪيو ويو آهي.

2.5-liter Mitsubishi 4D56 ڊيزل انجڻ کي 1986 کان 2016 تائين تشويش سان گڏ ڪيو ويو ۽ پجيرو ۽ پجيرو اسپورٽ SUVs، L200 پِڪ اپس ۽ ڊيليڪا مني بسن تي نصب ڪيو ويو. هي پاور يونٽ مشهور هائيڊائي D4BA، D4BF ۽ D4BH ڊيزل انجڻ جي بنياد تي ڪم ڪيو.

2.0-ليٽر 16-والو Mitsubishi 4B11 انجڻ 2006 کان وٺي تشويش جي ذريعي پيدا ڪيو ويو آهي ۽ خدشات جي مقبول ترين ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي جهڙوڪ ASX، Outlander، Lancer يا Eclipse Cross. ھي يونٽ ھڪڙي اتحاد جي حصي جي طور تي ٺاھيو ويو ۽ ڪرسلر ECN، Hyundai G4KA ۽ G4KD وانگر آھي.