Produse

Bine ați venit în inima inovației cu motorul Nissan HR15. Conceput pentru a vă îmbunătăți experiența de condus, motorul HR15 combină tehnologia de ultimă oră cu performanțe și eficiență excepționale. Dezlănțuiți fiorul drumului deschis cu puterea dinamică a motorului HR15. Fie că navighezi pe străzile orașului, fie că mergi pe autostradă, acest motor oferă performanțe receptive care te mențin în control. Datorită naturii sale cu turații mari, motorul HR15 oferă o accelerație înaltă și o manevrabilitate lină, făcând fiecare condus o experiență memorabilă. Experimentați amestecul perfect de putere și eficiență cu motorul HR15.

Bine ați venit în lumea inovației auto cu motorul HR12, unde puterea se întâlnește cu precizia, eficiența se armonizează cu performanța, iar conducerea devine o experiență emoționantă ca niciodată. Intră în tărâmul priceperii inginerești a Nissan și descoperă ritmul inimii tehnologiei auto de ultimă oră. Realizat cu atenție meticuloasă la detalii, motorul HR12 reprezintă angajamentul Nissan față de excelență.

Motorul Mercedes M270 este o unitate cu patru cilindri, în linie, cu cilindree variabilă cuprinsă între 1,6 și 2,0 litri, în funcție de versiune și configurație. Este un motor pe benzină cu injecție directă, conceput pentru a oferi un echilibru între performanța plină de viață și eficiența consumului de combustibil.

Bine ați venit la resursa online definitivă pentru seria de motoare Mazda LF, o dovadă a urmăririi neobosite a Mazda de excelență în domeniul auto. Pătrundeți-vă în inima priceperii inginerești a Mazda în timp ce dezvăluim tehnologia, performanța și inovația din spatele acestui motor remarcabil.

Motor: M1DA

Motorul M1DA este un motor sofisticat de 1,0 litri pe benzină turbo-3 în linie, proiectat meticulos de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) pentru a oferi performanță, eficiență și fiabilitate optime. Făcând parte din stimata familie Global Small Engine (GSE), cunoscută și sub numele de seria de motoare FireFly, M1DA reprezintă tehnologia auto de ultimă oră, adaptată cerințelor moderne de conducere.

Motorul N47 este o putere de performanță și eficiență, oferind o serie de avantaje care îl fac o alegere remarcabilă pentru pasionații de automobile. Această versiune de 2,0 litri a motorului N47 este o dovadă a ingineriei de precizie și a tehnologiei de ultimă oră. Cu un total de 7 subvariante diferite, acest motor răspunde unei game variate de nevoi și preferințe de conducere. De la cea mai puțin puternică, evaluată la 85 kW (114 CP) la 4.000 rpm și 260 Nm (192 lb-ft) la 1.750 rpm, până la cea mai puternică versiune, evaluată la 160 kW (215 CP) la 4.400 rpm și 450 Nm (32 lb-ft). ) @ 2.500 rpm, motorul N47 oferă un spectru impresionant de putere și cuplu.

Motorul BMW N43B20 este o mare putere de performanță, precizie și eficiență. Această piesă excepțională de inginerie se mândrește cu un bloc cilindric din aluminiu și cu cap din aluminiu cu un arbore cu came în cap dublu (DOHC) și patru supape pe cilindru, însumând 16 supape. Acest design asigură un flux optim de aer și ardere, rezultând o livrare impresionantă de putere și o eficiență a combustibilului. Motorul N43B20 este o dovadă a angajamentului BMW față de excelență și inovație în inginerie auto.

Motorul N42B20 este un motor superior cu 4 cilindri care a revoluționat industria auto prin performanța superioară și caracteristicile sale avansate. Motorul a fost introdus în 2001, înlocuind modelele învechite M43B18, M43B19 și M44B19. O dovadă a ingineriei de ultimă oră, motorul N42B20 are un bloc cilindric ușor din aluminiu cu bucșe din fontă, un nou arbore cotit cu cursă lungă și pistoane și biele îmbunătățite. Aceste îmbunătățiri îmbunătățesc semnificativ performanța generală a motorului, făcându-l o alegere de top pentru șoferii care caută putere, eficiență și fiabilitate.

Motorul de 1,6 litri N13B16 este o putere de performanță și eficiență concepută pentru a duce experiența de condus la noi culmi. Produs de BMW din 2011 până în 2016, acest motor turbo pe benzină este o dovadă a angajamentului mărcii față de excelența în inginerie. Este instalat exclusiv pe două modele emblematice: Seria 1 F20 și Seria 3 F30, demonstrând capacitatea sa de a oferi putere și economie de combustibil superioare. Să aprofundăm punctele forte și capacitățile motorului N13B16 de 1,6 litri și să vedem ce îl face să iasă în evidență ca o minune a ingineriei auto.

S63B44B este un motor de înaltă performanță care alimentează multe modele BMW, ceea ce îl face o alegere populară atât pentru pasionații de automobile, cât și pentru mecanicii profesioniști. Cu o putere maximă de 441 kW și un cuplu maxim de 750 Nm, motorul este proiectat pentru a oferi o experiență de condus captivantă. S63B44B are cifre de performanță impresionante, cu putere maximă de la 5600 la 6700 rpm și cuplu maxim de la 1800 la 5600 rpm. Motorul este echipat cu tehnologie de ultimă oră de injecție directă pentru a asigura o eficiență optimă a combustibilului și putere. Chiulasa din aliaj de aluminiu îmbunătățește și mai mult performanța și durabilitatea motorului, făcându-l o alegere excelentă pentru pasionații de mașini.

Motorul BMW N20B20 este un motor puternic în sine și stabilește noi standarde în industria auto. Se poate spune ca este un motor N55 cu doi cilindri mai putini. Acesta integrează tehnologia de supraalimentare single-turbo dual-vortex, tehnologia supapelor electronice și tehnologia de injecție directă de combustibil de înaltă precizie. Această combinație are ca rezultat un motor de înaltă performanță care nu numai că oferă o putere remarcabilă, ci și reduce semnificativ consumul de combustibil. Una dintre cele mai notabile caracteristici ale motorului N20 este capacitatea sa de a atinge cuplul maxim la 1250 rpm, asigurând o experiență de condus perfectă și captivantă. . În versiunea de mare putere, acesta poate continua să atingă 4800 rpm, acoperind intervalul de viteză folosit în condusul zilnic. Asta înseamnă că, indiferent dacă mergi pe autostradă sau pe străzile orașului, motorul N20 oferă puterea și performanța de care ai nevoie.

Seria de motoare EA111 a fost dezvoltată de Volkswagen Group și introdusă la mijlocul anilor 1980. A fost proiectat pentru a înlocui seria anterioară de motoare EA827.

Motorul VW CJSA este o dovadă a angajamentului neclintit al Grupului Volkswagen față de excelența inginerească, oferind o fuziune convingătoare a puterii și eficienței consumului de combustibil. Fiind un membru integrant al celebrei familii de motoare EA288, acest motor diesel sofisticat cu turbocompresor simbolizează căutarea continuă de a atinge echilibrul perfect între performanța receptivă și funcționarea ecologică.

Motorul CJSA întruchipează cele mai recente progrese în tehnologia diesel, încorporând un sistem de injecție directă common rail de ultimă oră, care garantează un control meticulos asupra livrării combustibilului și a timpului de aprindere. Acest sistem complex permite arderea optimizată, asigurând emisii mai curate și o utilizare îmbunătățită a combustibilului. Cuplat cu un turbocompresor meticulos calibrat, motorul maximizează puterea de ieșire, menținând în același timp niveluri lăudabile de economie de combustibil, oferind astfel șoferilor o experiență de conducere plină de spirit, dar economică.

Motorul EA888 CDN este un tip specific de motor cu ardere internă dezvoltat de Volkswagen Group. Face parte din familia de motoare EA888, care sunt motoare pe benzină cu injecție directă și turbo, utilizate în diferite vehicule Volkswagen, Audi, Seat și Skoda. Denumirea „CDN” se referă probabil la o variantă sau versiune specifică din gama de motoare EA888, indicând diferite caracteristici, cum ar fi cilindreea, puterea de ieșire sau eficiența combustibilului.

Motorul Mitsubishi 4D56 este o capodoperă a ingineriei, realizat cu meticulozitate cu o fuziune de oțel și materiale premium pentru a oferi performanțe, fiabilitate și eficiență de neegalat. Renumită pentru robustețea și rezistența sa, această centrală se află în centrul numeroaselor vehicule Mitsubishi, dând șoferii puterea cu un amestec perfect de putere și precizie.