MOTOR COMPLET

Compania japoneză a asamblat motorul pe benzină Mitsubishi 4A91 de 1,5 litri din 2004 și l-a montat pe modele atât de populare precum Colt și Lancer, precum și pe multe mașini chinezești. Această unitate de putere a fost creată ca parte a unui joint venture cu Daimler-Chrysler.

Motorul N47 este o putere de performanță și eficiență, oferind o serie de avantaje care îl fac o alegere remarcabilă pentru pasionații de automobile. Această versiune de 2,0 litri a motorului N47 este o dovadă a ingineriei de precizie și a tehnologiei de ultimă oră. Cu un total de 7 subvariante diferite, acest motor răspunde unei game variate de nevoi și preferințe de conducere. De la cea mai puțin puternică, evaluată la 85 kW (114 CP) la 4.000 rpm și 260 Nm (192 lb-ft) la 1.750 rpm, până la cea mai puternică versiune, evaluată la 160 kW (215 CP) la 4.400 rpm și 450 Nm (32 lb-ft). ) @ 2.500 rpm, motorul N47 oferă un spectru impresionant de putere și cuplu.

Motorul BMW N43B20 este o mare putere de performanță, precizie și eficiență. Această piesă excepțională de inginerie se mândrește cu un bloc cilindric din aluminiu și cu cap din aluminiu cu un arbore cu came în cap dublu (DOHC) și patru supape pe cilindru, însumând 16 supape. Acest design asigură un flux optim de aer și ardere, rezultând o livrare impresionantă de putere și o eficiență a combustibilului. Motorul N43B20 este o dovadă a angajamentului BMW față de excelență și inovație în inginerie auto.

Motorul N42B20 este un motor superior cu 4 cilindri care a revoluționat industria auto prin performanța superioară și caracteristicile sale avansate. Motorul a fost introdus în 2001, înlocuind modelele învechite M43B18, M43B19 și M44B19. O dovadă a ingineriei de ultimă oră, motorul N42B20 are un bloc cilindric ușor din aluminiu cu bucșe din fontă, un nou arbore cotit cu cursă lungă și pistoane și biele îmbunătățite. Aceste îmbunătățiri îmbunătățesc semnificativ performanța generală a motorului, făcându-l o alegere de top pentru șoferii care caută putere, eficiență și fiabilitate.

Motorul de 1,6 litri N13B16 este o putere de performanță și eficiență concepută pentru a duce experiența de condus la noi culmi. Produs de BMW din 2011 până în 2016, acest motor turbo pe benzină este o dovadă a angajamentului mărcii față de excelența în inginerie. Este instalat exclusiv pe două modele emblematice: Seria 1 F20 și Seria 3 F30, demonstrând capacitatea sa de a oferi putere și economie de combustibil superioare. Să aprofundăm punctele forte și capacitățile motorului N13B16 de 1,6 litri și să vedem ce îl face să iasă în evidență ca o minune a ingineriei auto.

S63B44B este un motor de înaltă performanță care alimentează multe modele BMW, ceea ce îl face o alegere populară atât pentru pasionații de automobile, cât și pentru mecanicii profesioniști. Cu o putere maximă de 441 kW și un cuplu maxim de 750 Nm, motorul este proiectat pentru a oferi o experiență de condus captivantă. S63B44B are cifre de performanță impresionante, cu putere maximă de la 5600 la 6700 rpm și cuplu maxim de la 1800 la 5600 rpm. Motorul este echipat cu tehnologie de ultimă oră de injecție directă pentru a asigura o eficiență optimă a combustibilului și putere. Chiulasa din aliaj de aluminiu îmbunătățește și mai mult performanța și durabilitatea motorului, făcându-l o alegere excelentă pentru pasionații de mașini.

Motorul BMW N20B20 este un motor puternic în sine și stabilește noi standarde în industria auto. Se poate spune ca este un motor N55 cu doi cilindri mai putini. Acesta integrează tehnologia de supraalimentare single-turbo dual-vortex, tehnologia supapelor electronice și tehnologia de injecție directă de combustibil de înaltă precizie. Această combinație are ca rezultat un motor de înaltă performanță care nu numai că oferă o putere remarcabilă, ci și reduce semnificativ consumul de combustibil. Una dintre cele mai notabile caracteristici ale motorului N20 este capacitatea sa de a atinge cuplul maxim la 1250 rpm, asigurând o experiență de condus perfectă și captivantă. . În versiunea de mare putere, acesta poate continua să atingă 4800 rpm, acoperind intervalul de viteză folosit în condusul zilnic. Asta înseamnă că, indiferent dacă mergi pe autostradă sau pe străzile orașului, motorul N20 oferă puterea și performanța de care ai nevoie.

Seria de motoare EA111 a fost dezvoltată de Volkswagen Group și introdusă la mijlocul anilor 1980. A fost proiectat pentru a înlocui seria anterioară de motoare EA827.

Motorul VW CJSA este o dovadă a angajamentului neclintit al Grupului Volkswagen față de excelența inginerească, oferind o fuziune convingătoare a puterii și eficienței consumului de combustibil. Fiind un membru integrant al celebrei familii de motoare EA288, acest motor diesel sofisticat cu turbocompresor simbolizează căutarea continuă de a atinge echilibrul perfect între performanța receptivă și funcționarea ecologică.

Motorul CJSA întruchipează cele mai recente progrese în tehnologia diesel, încorporând un sistem de injecție directă common rail de ultimă oră, care garantează un control meticulos asupra livrării combustibilului și a timpului de aprindere. Acest sistem complex permite arderea optimizată, asigurând emisii mai curate și o utilizare îmbunătățită a combustibilului. Cuplat cu un turbocompresor meticulos calibrat, motorul maximizează puterea de ieșire, menținând în același timp niveluri lăudabile de economie de combustibil, oferind astfel șoferilor o experiență de conducere plină de spirit, dar economică.

Motorul EA888 CDN este un tip specific de motor cu ardere internă dezvoltat de Volkswagen Group. Face parte din familia de motoare EA888, care sunt motoare pe benzină cu injecție directă și turbo, utilizate în diferite vehicule Volkswagen, Audi, Seat și Skoda. Denumirea „CDN” se referă probabil la o variantă sau versiune specifică din gama de motoare EA888, indicând diferite caracteristici, cum ar fi cilindreea, puterea de ieșire sau eficiența combustibilului.

Motorul Mitsubishi 4D56 este o capodoperă a ingineriei, realizat cu meticulozitate cu o fuziune de oțel și materiale premium pentru a oferi performanțe, fiabilitate și eficiență de neegalat. Renumită pentru robustețea și rezistența sa, această centrală se află în centrul numeroaselor vehicule Mitsubishi, dând șoferii puterea cu un amestec perfect de putere și precizie.

Motorul Mitsubishi 4D56 este o capodoperă a ingineriei, realizat cu meticulozitate cu o fuziune de oțel și materiale premium pentru a oferi performanțe, fiabilitate și eficiență de neegalat. Renumită pentru robustețea și rezistența sa, această centrală se află în centrul numeroaselor vehicule Mitsubishi, dând șoferii puterea cu un amestec perfect de putere și precizie.

În domeniul motoarelor diesel de înaltă performanță, 3.0L 306DT este un model de putere și fiabilitate. Venerat pentru designul său robust și puterea impresionantă, acest motor a devenit piatra de temelie a multor modele de ultimă generație și un upgrade căutat pentru flotele comerciale. Pe măsură ce ne aprofundăm în complexitatea motorului 306DT, descoperim motivele din spatele popularității sale și modul în care revoluționează performanța, de la inginerie meticuloasă până la aplicarea sa pe diferite terenuri și utilizări comerciale solicitante. Alăturați-vă nouă în timp ce explorăm capacitățile și avantajele integrării motorului 3.0L 306DT în flota dvs., asigurându-vă că operațiunile dvs. profită de vârful tehnologiei motoarelor diesel.

Hyundai Engine 2.0, cu codul motorului G4GC, întruchipează angajamentul Hyundai față de excelență în inginerie și performanță. Cu un bloc motor realizat din fier robust și componente originale provenite de la prestigioasa marcă de motoare Komotashi, acest motor oferă fiabilitate, durabilitate și performanță excepționale.

Motorul Hyundai 1.25, cu codul motorului G4LA, este o dovadă a angajamentului Hyundai față de excelență în inginerie și inovație. Cu un bloc motor realizat din aliaj de aluminiu ușor și durabil și cu versiunea dublă cu sincronizare variabilă a supapelor (CVVT), acest motor redefinește performanța, eficiența și fiabilitatea din clasa sa. Proiectat cu precizie și atenție la detalii, motorul Hyundai 1.25 G4LA este conceput pentru a oferi o experiență de condus rafinată și eficientă. Blocul motor din aliaj de aluminiu oferă un echilibru perfect între rezistență și economie de greutate, contribuind la îmbunătățirea performanței și la eficiența consumului de combustibil.