MOTOR COMPLETO

O motor turbo N20B20 de 4 cilindros começou a ser instalado nos carros BMW em 2011. O motor substituiu as unidades N53B25 e N53B30. O bloco do novo motor é feito de liga de alumínio e contém dois eixos de equilíbrio. Cilindros do motor revestidos de aço, virabrequim forjado com quatro contrapesos deslocados, manivelas com 144,35 mm de comprimento.

O cabeçote do motor é semelhante ao N55, com árvores de cames compostas e injeção direta de combustível TVDI, contém o sistema Valvetronic 3 e Double-Vanos.

O motor Toyota 3UR-FE de 5,7 litros foi introduzido pela primeira vez em 2007 como trem de força para os maiores SUVs e picapes da empresa. Em vários mercados existe uma versão a etanol deste motor com índice 3UR-FBE.

O motor carburador Toyota 3Y de 2,0 litros foi produzido pela empresa de 1982 a 1991 e foi instalado em microônibus Town Ace e Hiace, picapes Hilux e sedãs Crown S120. Houve modificações na unidade com catalisador 3Y-C, 3Y-U e versões a gás 3Y-P, 3Y-PU.

O motor diesel Toyota 2L de 2,4 litros foi montado nas fábricas da empresa de 1982 a 2004 e instalado em muitos modelos populares de sua época, como Hiace, Hilux, Crown e Mark II. Durante a modernização do motor em 1988, os balancins foram substituídos por empurradores convencionais.

O motor diesel Toyota 5L de 3,0 litros foi montado na fábrica da empresa de 1994 a 2005 e instalado em microônibus HiAce, picapes Hilux ou diversas modificações do caminhão Dyna. Numerosos clones desta unidade de potência ainda são produzidos em vários países asiáticos.

O motor Toyota 5AR-FE de 2,5 litros é produzido desde 2013 na fábrica chinesa da empresa e é instalado nos modelos de tração dianteira e integral da empresa, mas apenas para o mercado automotivo local. Todas as versões desta unidade estão equipadas com o sistema de distribuição de válvulas variável Dual VVT-i.

O motor com carburador Toyota 4Y de 2,2 litros foi produzido pela empresa de 1985 a 1997 e foi instalado nos populares microônibus Town Ace e HiAce, picapes Hilux e sedãs Crown S130. Especialmente para veículos comerciais, foi produzida uma modificação reduzida para 70 cv.

O motor carburador Toyota 3Y de 2,0 litros foi produzido pela empresa de 1982 a 1991 e foi instalado em microônibus Town Ace e Hiace, picapes Hilux e sedãs Crown S120. Houve modificações na unidade com catalisador 3Y-C, 3Y-U e versões a gás 3Y-P, 3Y-PU.

O motor Toyota 3SZ-VE 1,5 litro é produzido desde 2005 em fábricas na China e na Indonésia para modelos compactos da preocupação. O motor é equipado com regulador de fase VVT-i somente na admissão. O acionamento do sincronismo na unidade de potência é realizado por uma corrente Morse.

O motor Toyota 3RZ-FE de 2,7 litros foi produzido de 1994 a 2004 no Japão para picapes e SUVs. Este é um dos motores de 4 cilindros mais volumosos da linha, e os engenheiros tiveram que complicar seu projeto com a presença de 2 eixos balanceadores no cárter.

O motor Land Rover 5.0 litros 508 CV ou 5.0 Supercharged é produzido desde 2009 e é instalado em SUVs populares como Range Rover, Range Rover Sport ou Velar. Além disso, este motor com compressor Eaton é colocado em carros Jaguar sob oAJ133Síndice.

A empresa montou o motor a gasolina Land Rover 508PN de 5,0 litros de 2009 a 2014 e o colocou em SUVs populares como Range Rover, Range Rover Sport e Discovery 4. Esta unidade de potência foi instalada em carros Jaguar por conta própriaAJ133índice.

O motor Land Rover 3.0 litros 306 CV ou 30HD0D 3.0 Supercharged é montado desde 2012 e instalado em modelos populares da empresa como Range Rover Sport, Discovery e Velar. Este V6 é basicamente um AJ-V8 reduzido e também é conhecido como Jaguar AJ126.

O motor diesel Land Rover 306DT e 30DDTX de 3,0 litros ou Discovery 3.0 TDV6 e SDV6 é produzido desde 2009 e está instalado nos modelos Land Rover, bem como no Jaguar sob a marcaAJV6D índice. Nos automóveis Peugeot-Citroen, este motor diesel é conhecido como3,0 HDi.