محصولات

د 2.5 لیټرو ټیوټا 2KD-FTV انجن له 2001 راهیسې د شرکت په جاپاني پلانټ کې تولید شوی او په لوی Hilux پک اپ، Fortuner او 4Runner SUVs، او Inova minivans کې کارول کیږي. د مینی بسونو او پک اپونو لومړني ترمیم لپاره ، د 102 hp اتموسفیر نسخه شتون لري.

د 3.5 لیټر V6 ټویوټا 2GR-FE انجن له 2004 راهیسې په متحده ایالاتو او جاپان کې په فابریکو کې راټول شوی او د ټرانسورس انجن سره په مخکینۍ او ټول څرخ موټرو کې نصب شوی. دا واحد د داسې ماډلونو لپاره پیژندل کیږي لکه کیمري، ایولون، سینا، وینزا او لیکسس ماډلونه.

د 2.4 لیټر ټیوټا 2L ډیزل انجن د 1982 څخه تر 2004 پورې د شرکت په فابریکو کې راټول شوی و او د خپل وخت ډیری مشهور ماډلونه لکه Hiace، Hilux، Crown او Mark II کېښودل. په 1988 کې د موټرو د عصري کولو په جریان کې، راکر وسلې د دودیزو فشارونو سره بدلې شوې.

د 2.4 لیټر ټیوټا 2AZ-FE انجن له 2000 څخه تر 2019 پورې په جاپان ، چین او متحده ایالاتو کې تولید شوی او د اندیښنې ترټولو مشهور ماډلونو کې نصب شوی ، لکه هیریر ، پریوییا ، RAV4 او کیمري. د دې لړۍ واحدونه د سلنډر سر بولټونو د تارونو ماتولو ستونزې لپاره پیژندل شوي.

د ټویوټا د AR انجن لړۍ په نسبي ډول خپل تاریخ پیل کړ - لومړی واحد په 2008 کې څرګند شو. دا مهال دا مشهور انجنونه دي چې په متحده ایالاتو او کاناډا کې د جاپاني موټرو چلوونکي په پراخه کچه درناوی کوي. که څه هم، د کورنۍ ځینې غړي په ټوله نړۍ کې خپریږي.

د 1.8 لیټر ټیوټا 1ZZ-FE انجن له 1997 څخه تر 2009 پورې په کاناډا کې تولید شوی و او د جاپاني شرکت په ورته مشهور ماډلونو لکه کرولا ، میټریکس او ایونسیس کې نصب شوی و. د برازیل بازار لپاره د ایتانول لپاره د بریښنا واحد نسخه شتون لري د شاخص 1ZZ-FBE سره.

د 3.0 لیټر ټیوټا 5L ډیزلي انجن د 1994 څخه تر 2005 پورې د شرکت په فابریکه کې راټول شوی و او د HiAce مینی بسونو، Hilux پک اپ یا د Dyna ټرک مختلف بدلونونو کې ځای پرځای شوی و. د دې بریښنا واحد ډیری کلونونه لاهم په یو شمیر آسیایی هیوادونو کې تولیدیږي.

د 1.6 لیټر ټویوټا 1ZR-FE انجن له 2006 راهیسې په یوځل په څو فابریکو کې تولید شوی او په عمده ډول د جاپاني اندیښنو کرولا او اوریس ترټولو مشهور ماډلونو لپاره پیژندل شوی. د چینایي بازار لپاره د دې واحد نسخه د خپل شاخص 4ZR-FE لاندې شتون لري.

د 4.5 لیټر ټیوټا 1VD-FTV انجن له 2007 راهیسې د جاپاني اندیښنې په پلانټ کې تولید شوی او په لینډ کروزر 200 SUV کې نصب شوی ، او همدارنګه ورته ورته لیکسس LX 450d. د بایو ټربو ډیزل نسخه سربیره ، د لینډ کروزر 70 لپاره د یو توربین سره ترمیم شتون لري.

نوي 3-لیټر 1KD-FTV ډیزلي انجن د پام وړ خپل فعالیت ښه کړی، د بریښنا په شرایطو کې د ورته ظرفیت د ګازولین انجنونو ته نږدې کیږي او د تورک په شرایطو کې د پام وړ حد څخه ډیر دی. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې د متحرک فعالیت له مخې، د داسې انجن سره موټر لاهم د دوی لپاره د پام وړ ټیټ دی.

د 4.0-liter V6 Toyota 1GR-FE انجن له 2002 راهیسې په جاپان او متحده ایالاتو کې په فابریکو کې تولید شوی او په ډیری پک اپ او SUVs کې نصب شوی ، مګر د لینډ کروزر پراډو لپاره غوره پیژندل شوی. د دې بریښنا واحد دوه نسلونه شتون لري: د VVT-i او دوه ګوني VVT-i ډول مرحلې تنظیم کونکو سره.

د 2.5 لیټرو ټیوټا 5AR-FE انجن د 2013 راهیسې د شرکت په چینایي پلانټ کې تولید شوی او د اندیښنې فرنټ ویل ډرایو او آل ویل ډرایو ماډلونو کې نصب شوی ، مګر یوازې د ځایی موټر بازار لپاره. د دې واحد ټولې نسخې د دوه ګوني VVT-i متغیر والو وخت سیسټم سره مجهز دي.

د 80s او 90s څخه د ډیری ټیوټا انجنونو په څیر، 1FZ خورا ساده او د باور وړ دی. په ډیزاین کې هیڅ غلط حساب نه دی شوی. د زاړه F-سیریز ځای په ځای کول، کلک کلاسیک لوړ حجم انجن. په 1992-2009 کې د درنو SUV (Land Cruiser 70..80..100) لپاره نصب شوی، د کاربوریټر نسخه په ځانګړو موټرو کې کارول کیږي.

د 2.0 لیټر ټیوټا 1AZ-FE یا 2.0 VVT-i انجن د 2000 څخه تر 2014 پورې د شرکت لخوا راټول شوی و او د کیمري، RAV4، Ipsum او Avensis Verso په څیر پیژندل شوي اندیښنې ماډلونو کې نصب شوی. د بریښنا واحد ډیری نسخې د انټیک شافټ کې د VVT-i مرحلې تنظیم کونکي سره سمبال شوي.