محصولات

د 2.0 لیټر میتسوبیشي 4G63T ټربو ګازولین انجن له 1987 څخه تر 2007 پورې تولید شوی او د شرکت په ډیری سپورت ماډلونو کې نصب شوی لکه لانسر ارتقا او ګالنټ VR-4. د انګلیسي بازار لپاره د دې واحد ځینې بدلونونه 411 hp او 481 Nm رامینځته شوي.

د 1.6 لیټر میتسوبیشي 4G18 ګازولین انجن په جاپان کې له 1998 څخه تر 2012 پورې تولید شوی، وروسته له هغه چې د هغې مجلس چین ته لیږدول شوی، چیرې چې دا په ډیری محلي ماډلونو کې ایښودل کیږي.

د 1.8 لیټر میتسوبیشي 4B10 ګازولین انجن د 2007 څخه تر 2017 پورې د شرکت لخوا راټول شوی و او د جاپاني اندیښنو په ورته مشهور ماډلونو لکه Lancer، ASX او ورته RVR کې نصب شوی و. دا موټور د هیونډا او کریسلر سره په ګډه د نړیوال انجن تولید اتحادیې برخې په توګه رامینځته شوی.

د 1.5 لیټر میتسوبیشي 4G15 انجن د 1985 څخه تر 2012 پورې د جاپاني اندیښنې لخوا تولید شوی، او بیا یې په چین کې دوام درلود، چیرته چې دا لاهم په ډیری محلي ماډلونو کې نصب شوی.

د 6G74 انجن د سایکلون V6 کورنۍ یو له غړو څخه دی. د Mitsubishi 6G74 3.5-liter V6 انجن د 1992 څخه تر 2021 پورې په جاپان کې په یوه فابریکه کې راټول شوی و او په ماډلونو لکه L200، Pajero او Pajero Sport، او همدارنګه په Hyundai کې د G6CU په توګه نصب شوی و.

د 2.0-liter Mitsubishi 4G94 انجن له 1999 څخه تر 2007 پورې په جاپاني پلانټ کې تولید شوی او په یو شمیر اندیښنو ماډلونو کې نصب شوی تر هغه چې په 2008 کې چینایي شرکتونو ته وپلورل شو. دا واحد په دوه نسخو کې وړاندې شوی: SOHC د MPI ملټي پواینټ انجیکشن سیسټم سره او DOHC د GDI مستقیم انجیکشن سره.

د 4G69 انجن د میتسوبیشي اندیښنې مشهور سیریوس لړۍ کې وروستی و. دا لومړی ځل په 2003 کې ترسره شو، او که څه هم د 2 کلونو وروسته د جاپاني آټو جینټ انجن د بل، ډیر عصري سره بدل کړ، تولید یې په بشپړه توګه ودرېد.
د 4G6 کورنۍ کې انجنونه هم شامل دي: 4G61، 4G62، 4G63، 4G63T، 4G64 او 4G67.

د 2.4 لیټره میتسوبیشي 4G64 (یا G64B) ګازولین انجن له 1985 راهیسې په تولید کې دی. دا نه یوازې د جاپاني اندیښنو په یو شمیر ماډلونو کې نصب شوی ، بلکه د نورو تولید کونکو موټرو کې هم نصب شوی. دا د بریښنا واحد د یو څه وخت لپاره د Hyundai لخوا د G4JS په نوم کارول کیده.

د 4G63 انجن یو له خورا مشهور څلور سلنډر ان لاین انجنونو څخه دی چې د جاپاني شرکت میتسوبیشي متخصصینو لخوا ډیزاین شوی. دا د بریښنا واحد شاوخوا درجن مختلف تعدیلات لري چې په ډیری میتسوبیشي ماډلونو کې نصب شوي.

د 2.5 لیټره Hyundai D4BH ډیزلي انجن د 1997 راهیسې د کوریا د اندیښنې لخوا راټول شوی او د ګالپر او تیراکان SUVs او همدارنګه د H1 او Starex منی بسونو څخه پیژندل شوی. دا د بریښنا واحد د میتسوبیشي 4D56 ټربو چارج شوي ډیزل انجن کلون و چې د انټرکولر سره و.

د 1.3 لیټر میتسوبیشي 4G13 انجن د 1985 څخه تر 2012 پورې په جاپان کې د یوې تصدۍ لخوا تولید شوی او د کولټ ، لانسر ، میراج ، ډینګو یا سپیس سټار په څیر مشهور اندیښنو ماډلونو کې نصب شوی. د 2000 لسیزې له نیمایي راهیسې، موټر په چین کې تولید شوی، چیرې چې دا په محلي ماډلونو کې نصب شوی.

د 2.5 لیټره میتسوبیشي 4D56 ډیزلي انجن د 1986 څخه تر 2016 پورې د اندیښنې لخوا راټول شوی و او په پاجیرو او پاجیرو سپورټ SUVs ، L200 پک اپ او ډیلیکا منی بسونو کې نصب شوی و. دا د بریښنا واحد د مشهور Hyundai D4BA، D4BF او D4BH ډیزل انجنونو لپاره د بنسټ په توګه کار کاوه.

د 2.0-liter 16-valve Mitsubishi 4B11 انجن د 2006 راهیسې د اندیښنې لخوا تولید شوی او د اندیښنې ترټولو مشهور ماډلونو لکه ASX، Outlander، Lancer یا Eclipse Cross کې نصب شوی. دا واحد د یو واحد اتحاد د یوې برخې په توګه رامینځته شوی او د کریسلر ECN، Hyundai G4KA او G4KD سره ورته دی.

جاپاني شرکت له 2004 راهیسې د 1.5 لیټره میتسوبیشي 4A91 ګازولین ماشین راټولوي او د کولټ او لانسر په څیر مشهور ماډلونو او همدارنګه ډیری چینایي موټرونو کې یې ځای په ځای کوي. دا د بریښنا واحد د ډیملر - کریسلر سره د ګډ شرکت د یوې برخې په توګه رامینځته شوی.

د 2.0 لیټر Hyundai G4KA ګازولین انجن له 2005 څخه تر 2013 پورې تولید شوی او د کوریا د اندیښنو یو شمیر مشهور ماډلونو لکه سوناټا، میګینټیس او کارینز کې نصب شوی. د ټیکسي شرکتونو لپاره د دې موټرو ګاز ترمیم د خپل شاخص L4KA لاندې و.