بشپړ ماشین

د CYR5 2.2 ډیزلي انجن احتمالا د ډیزلي انجن ځانګړی ماډل دی چې په مختلفو موټرو کې کارول کیږي. دلته د هغه څه عمومي کتنه ده چې تاسو یې د 2.2 لیټر ډیزل انجن څخه د دې ځانګړتیاو او ځانګړتیاو له مخې تمه کولی شئ

د Isuzu 4JB1T انجن، د 4JB1 توربو چارج شوی ډول، د پک اپ ټرکونو او ورته موټرو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوی. دا انجن د 4JB1 په پرتله چې په طبیعي توګه تمه کیږي ښه فعالیت او موثریت وړاندې کوي، دا د غوښتنلیکونو لپاره یو مشهور انتخاب جوړوي چې قوي ځواک او اعتبار ته اړتیا لري.

Isuzu 4JB1T، په ځانګړې توګه د جنراتور غوښتنلیکونو لپاره په خپل رول کې، د باور وړ، اغیزمن، او قوي انجن اختیار په توګه ولاړ دی. د دې ټربو چارج شوي فعالیت ډاډ ورکوي چې دا کولی شي د دوامداره بریښنا چمتو کولو غوښتنې پوره کړي ، پداسې حال کې چې د دې موثریت د عملیاتي لګښتونو اداره کولو کې مرسته کوي. د ځینو نیمګړتیاوو سره سره، لکه شور او احتمالي ساتنې پیچلتیا، 4JB1T د ثابت اعتبار او فعالیت له امله د ډیری جنراتور سیسټمونو لپاره غوره انتخاب پاتې دی.

د Isuzu 4JB1 انجن، د کوموتاشي برانډ لاندې هم تولید شوی، د څلور سلنډر انلاین ډیزلي انجن دی چې د اعتبار او دوام لپاره مشهور دی. د 2.8 لیټرو بې ځایه کیدو سره، دا انجن د مستقیم انجیکشن سیسټم کاروي ترڅو د تیلو موثریت او قوي فعالیت ډاډمن کړي. د دې قوي ساختمان او نسبتا ساده ساتنه د دې اوږد عملیاتي ژوند کې مرسته کوي، دا د سپک سوداګریزو موټرو، زراعتي ماشینونو، او صنعتي غوښتنلیکونو لپاره یو غوره انتخاب جوړوي. په ټيټ revs کې ښه تورک دا په ځانګړي ډول د دندو لپاره مناسب کوي چې ثابت او باوري ځواک ته اړتیا لري ، د کوموتاشي برانډ لاندې د باور وړ انجن په توګه خپل شهرت نور هم پیاوړی کوي.

د Isuzu 4JB1 انجن، د کوموتاشي برانډ لاندې هم تولید شوی، د څلور سلنډر انلاین ډیزلي انجن دی چې د اعتبار او دوام لپاره مشهور دی. د 2.8 لیټرو بې ځایه کیدو سره، دا انجن د مستقیم انجیکشن سیسټم کاروي ترڅو د تیلو موثریت او قوي فعالیت ډاډمن کړي. د دې قوي ساختمان او نسبتا ساده ساتنه د دې اوږد عملیاتي ژوند کې مرسته کوي، دا د سپک سوداګریزو موټرو، زراعتي ماشینونو، او صنعتي غوښتنلیکونو لپاره یو غوره انتخاب جوړوي. په ټيټ revs کې ښه تورک دا په ځانګړي ډول د دندو لپاره مناسب کوي چې ثابت او باوري ځواک ته اړتیا لري ، د کوموتاشي برانډ لاندې د باور وړ انجن په توګه خپل شهرت نور هم پیاوړی کوي.

د 8 سلنډر BMW N63B44 انجن د 4.4 لیټرو حجم سره له 2008 راهیسې تولید شوی او د آلمان د موټرو جوړونکي نږدې ټولو عصري لوی ماډلونو کې نصب شوی. د دې انجن یو شمیر سپورتي نسخې د S63 شاخص لاندې او تر 600 hp پورې شتون لري. د "مؤثر متحرکاتو" مفکورې سره سم ډیزاین شوی، چې معنی یې د انجن موثریت او د موټر چلولو آرامۍ ترکیب دی. د انرژي متقابل او چاپیریال دوستانه انجن رامینځته کولو په لټه کې ، BMW ډاډمن ګامونه پورته کوي ، که څه هم دا کار کول دومره اسانه ندي.

د 3.0 لیټر BMW N57 ډیزل انجن د 2008 راهیسې د سټیر په فابریکه کې راټول شوی او د آلمان اندیښنې نږدې ټولو یا لږ لوی ماډلونو کې نصب شوی. د بریښنا واحد درې اصالحات لري: د واحد، ډبل یا درې اړخیز توربو چارج کولو سره.

د 3.0 لیټر BMW N55B30 ټربو انجن د 2009 څخه تر 2018 پورې د آلمان اندیښنې لخوا تولید شوی او د شرکت نږدې ټولو لوی ماډلونو کې نصب شوی، په شمول د ایکس لړۍ کراس اوور. الپینا د دې انجن پراساس خپل څو په ځانګړي ډول ځواکمن بریښنا واحدونه رامینځته کړل.

د 3.0 لیټر BMW N54B30 ټربو پټرول انجن د 2006 څخه تر 2016 پورې د اندیښنې لخوا تولید شوی او په یو شمیر مشهور ماډلونو کې نصب شوی: 1-لړۍ، 3-سیریز، 5-لړۍ، 7-سلسله، X6 کراس اوور. دا واحد په فعاله توګه د الپینا لخوا د دوی د درنو موټرو موټرو جوړولو لپاره کارول کیده.

د BMW N47D20 ډیزل انجنونه د 2.0 لیټرو حجم سره له 2007 راهیسې تولید شوي او د مینی موټرو په شمول د اندیښنې په ټولو کمپیکٹ او متوسطه ماډلونو کې نصب شوي. د یو څه وخت لپاره، دا ډول ډیزل انجنونه په ډیری ټیوټا کمپیکٹ وینونو او کراس اوورونو کې نصب شوي.

د BMW N47D20 ډیزل انجنونه د 2.0 لیټرو حجم سره له 2007 راهیسې تولید شوي او د مینی موټرو په شمول د اندیښنې په ټولو کمپیکٹ او متوسطه ماډلونو کې نصب شوي. د یو څه وخت لپاره، دا ډول ډیزل انجنونه په ډیری ټیوټا کمپیکٹ وینونو او کراس اوورونو کې نصب شوي.

د N43B16 انجن د 1599 cc ظرفیت سره د N43 ترمیم دی چې له 2007 راهیسې تولید شوی. کوچني 1.6 لیټره 4 سلنډر BMW N43B16 انجن خپل مخکینی ځای بدل کړ.N42B18د یو څه ځنډ سره او د زړو په اساس رامینځته شویN43B20. انجن په BMW موټرو کې د 16i شاخص سره نصب شوی. د موټرو یوه ځانګړنه د ښه ثابت Valvetronic والو لفټ سیسټم کارول دي. انجن د تیلو مستقیم انجیکشن سیسټم لري.

د 4 سلنډر N42B20 انجن متروک ځای په ځای کړM43B18,M43B19اوM44B19په 2001 کې. د لوی کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک پرځای، په نوي انجن کې د کاسټ اوسپنې لینرونو سره یو روښانه المونیم کارول کیده.

د 1.6 لیټر BMW N13 ټربو پټرول انجن د 2011 څخه تر 2016 پورې د شرکت لخوا تولید شوی او یوازې د اندیښنې په دوه ماډلونو کې نصب شوی: 1-سیریز د F20 شاته او 3-سیریز د F30 شاته. دا موټور د PSA اندیښنې سره په ګډه رامینځته شوی او د EP6CDT شاخص لاندې پیژندل شوی.

د BMW S63B44 انجن د BMW موټر جوړونکي - BMW Motorsport GmbH د فرعي شرکت پراختیا ده. دا د N63 لړۍ یو ډول دی او لومړی د BMW X6M په تولید کې کارول شوی و. د دې انجن لړۍ اصلي ټینګار په اقتصادي توګه د تیلو مصرف او په ټولیزه توګه د واحد لوړ تخنیکي ځانګړتیاوې دي. د کراس اوور آوټ لیټ مینفولډ ، وروستی ویلوټرونیک سیسټم او د BMW انجینرانو لخوا ډیری نور وروستي پرمختګونه په S63 کې په پراخه کچه کارول شوي.