Produkty

Witamy w sercu innowacji z silnikiem HR15 Nissana. Zaprojektowany, aby zwiększyć Twoje wrażenia z jazdy, silnik HR15 łączy w sobie najnowocześniejszą technologię z wyjątkową wydajnością i wydajnością. Uwolnij dreszczyk emocji na otwartej drodze dzięki dynamicznemu dostarczaniu mocy przez silnik HR15. Niezależnie od tego, czy poruszasz się ulicami miasta, czy jedziesz autostradą, ten silnik zapewnia szybką reakcję, która zapewnia kontrolę. Dzięki wysokoobrotowym silnikowi HR15 zapewnia zapierające dech w piersiach przyspieszenie i płynne prowadzenie, dzięki czemu każda jazda będzie niezapomnianym przeżyciem. Poznaj idealne połączenie mocy i wydajności dzięki silnikowi HR15.

Witamy w świecie innowacji motoryzacyjnych z silnikiem HR12, gdzie moc spotyka się z precyzją, wydajność harmonizuje z wydajnością, a jazda staje się ekscytującym doświadczeniem jak nigdy dotąd. Wejdź do świata inżynieryjnych umiejętności Nissana i odkryj bicie serca najnowocześniejszej technologii motoryzacyjnej. Silnik HR12, wykonany z niezwykłą dbałością o szczegóły, uosabia dążenie Nissana do doskonałości.

Silnik Mercedesa M270 to czterocylindrowa, rzędowa jednostka o zmiennej pojemności skokowej w zakresie od 1,6 do 2,0 litrów, w zależności od wersji i konfiguracji. Jest to silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zaprojektowany tak, aby zapewnić równowagę pomiędzy dynamicznymi osiągami i niskim zużyciem paliwa.

Witamy w zasobach internetowych poświęconych serii silników Mazda LF, będącym świadectwem nieustannego dążenia Mazdy do doskonałości w motoryzacji. Zanurz się w sercu inżynieryjnych osiągnięć Mazdy, odkrywając technologię, osiągi i innowacje stojące za tym niezwykłym zespołem napędowym.

Silnik: M1DA

Silnik M1DA to wyrafinowany 3-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,0 litra, szczegółowo zaprojektowany przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA) w celu zapewnienia optymalnych osiągów, wydajności i niezawodności. Będąc częścią cenionej rodziny silników Global Small Engine (GSE), znanej również jako seria silników FireFly, M1DA uosabia najnowocześniejszą technologię motoryzacyjną dostosowaną do współczesnych wymagań drogowych.

Silnik N47 to potężna jednostka wydajności i wydajności, oferująca szereg zalet, które czynią go wyjątkowym wyborem dla entuzjastów motoryzacji. Ta 2,0-litrowa wersja silnika N47 jest świadectwem precyzyjnej inżynierii i najnowocześniejszej technologii. Dzięki łącznie 7 różnym podwariantom silnik ten zaspokaja różnorodne potrzeby i preferencje dotyczące jazdy. Od najmniej mocnej, o mocy 85 kW (114 KM) przy 4000 obr./min i 260 Nm (192 lb-ft) przy 1750 obr./min, po najmocniejszą wersję o mocy 160 kW (215 KM) przy 4400 obr./min i 450 Nm (332 lb-ft) ) Przy 2500 obr./min silnik N47 oferuje imponujące spektrum mocy i momentu obrotowego.

Silnik BMW N43B20 to potęga wydajności, precyzji i wydajności. To wyjątkowe dzieło inżynierii może pochwalić się aluminiowym blokiem cylindrów i aluminiową głowicą z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy (DOHC) i czterema zaworami na cylinder, co daje w sumie 16 zaworów. Taka konstrukcja zapewnia optymalny przepływ powietrza i spalanie, co skutkuje imponującym dostarczaniem mocy i niskim zużyciem paliwa. Silnik N43B20 jest świadectwem zaangażowania BMW w doskonałość i innowacyjność w inżynierii samochodowej.

Silnik N42B20 to doskonały 4-cylindrowy układ napędowy, który zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny dzięki swoim doskonałym osiągom i zaawansowanym funkcjom. Silnik wprowadzono w 2001 roku zastępując przestarzałe modele M43B18, M43B19 i M44B19. Świadectwem najnowocześniejszej inżynierii, silnik N42B20 jest wyposażony w lekki aluminiowy blok cylindrów z żeliwnymi tulejami, nowy wał korbowy o długim skoku oraz ulepszone tłoki i korbowody. Ulepszenia te znacznie poprawiają ogólną wydajność silnika, co czyni go najlepszym wyborem dla kierowców poszukujących mocy, wydajności i niezawodności.

Silnik 1,6 l N13B16 to potężna jednostka osiągów i wydajności, zaprojektowana z myślą o przeniesieniu wrażeń z jazdy na nowy poziom. Ten turbodoładowany silnik benzynowy, produkowany przez BMW w latach 2011–2016, stanowi świadectwo zaangażowania marki w doskonałość inżynieryjną. Jest instalowany wyłącznie w dwóch kultowych modelach: serii 1 F20 i serii 3 F30, demonstrując jego zdolność do zapewniania doskonałej mocy i oszczędności paliwa. Przyjrzyjmy się bliżej mocnym stronom i możliwościom 1,6-litrowego silnika N13B16 i zobaczmy, co wyróżnia go jako cud inżynierii samochodowej.

S63B44B to silnik o wysokich osiągach, który napędza wiele modeli BMW, co czyni go popularnym wyborem zarówno wśród entuzjastów motoryzacji, jak i profesjonalnych mechaników. Dzięki maksymalnej mocy 441 kW i maksymalnemu momentowi obrotowemu 750 Nm silnik został zaprojektowany tak, aby zapewnić ekscytujące wrażenia z jazdy. S63B44B ma imponujące osiągi, z maksymalną mocą od 5600 do 6700 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym od 1800 do 5600 obr./min. Silnik wyposażony jest w najnowocześniejszą technologię bezpośredniego wtrysku paliwa, zapewniającą optymalne zużycie paliwa i moc wyjściową. Głowica cylindrów ze stopu aluminium dodatkowo zwiększa wydajność i trwałość silnika, co czyni go doskonałym wyborem dla entuzjastów samochodów.

Silnik BMW N20B20 to mocny silnik sam w sobie, wyznaczający nowe standardy w branży motoryzacyjnej. Można powiedzieć, że jest to silnik N55 o dwa cylindry mniej. Łączy w sobie technologię doładowania z pojedynczym turbodoładowaniem i podwójnym wirem, technologię zaworów elektronicznych i technologię precyzyjnego bezpośredniego wtrysku paliwa. To połączenie skutkuje silnikiem o wysokich osiągach, który nie tylko zapewnia wyjątkową moc, ale także znacznie zmniejsza zużycie paliwa. Jedną z najbardziej godnych uwagi cech silnika N20 jest jego zdolność do osiągania maksymalnego momentu obrotowego przy 1250 obr./min, zapewniając płynną i ekscytującą jazdę . W wersji o dużej mocy może nadal osiągać 4800 obr/min, pokrywając zakres prędkości wykorzystywanych w codziennej jeździe. Oznacza to, że niezależnie od tego, czy jedziesz autostradą, czy ulicami miasta, silnik N20 zapewnia moc i wydajność, których potrzebujesz.

Seria silników EA111 została opracowana przez Grupę Volkswagen i wprowadzona na rynek w połowie lat 80-tych. Został zaprojektowany w celu zastąpienia wcześniejszej serii silników EA827.

Silnik VW CJSA stanowi świadectwo niezachwianego dążenia Grupy Volkswagen do doskonałości inżynieryjnej, oferując fascynujące połączenie mocy i oszczędności paliwa. Jako integralny członek słynnej rodziny silników EA288, ten wyrafinowany silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem uosabia ciągłe dążenie do osiągnięcia idealnej równowagi pomiędzy responsywnymi osiągami a przyjazną dla środowiska pracą.

Silnik CJSA jest ucieleśnieniem najnowszych osiągnięć technologii silników wysokoprężnych, obejmujący najnowocześniejszy układ bezpośredniego wtrysku paliwa typu Common Rail, który gwarantuje skrupulatną kontrolę nad dostarczaniem paliwa i czasem zapłonu. Ten skomplikowany system pozwala na zoptymalizowane spalanie, zapewniając czystszą emisję i lepsze wykorzystanie paliwa. W połączeniu ze starannie skalibrowaną turbosprężarką silnik maksymalizuje moc wyjściową, zachowując przy tym godny pochwały poziom zużycia paliwa, zapewniając kierowcom dynamiczną, a jednocześnie ekonomiczną jazdę.

Silnik EA888 CDN to specyficzny typ silnika spalinowego opracowany przez Grupę Volkswagen. Jest częścią rodziny silników EA888, które są silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, stosowanymi w różnych pojazdach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda. Oznaczenie „CDN” prawdopodobnie odnosi się do konkretnego wariantu lub wersji gamy silników EA888 i oznacza różne cechy, takie jak pojemność skokowa, moc wyjściowa lub zużycie paliwa.

Silnik Mitsubishi 4D56 to arcydzieło inżynierii, starannie wykonane z połączenia stali i materiałów najwyższej jakości, aby zapewnić niezrównaną wydajność, niezawodność i wydajność. Ten potężny silnik, znany ze swojej solidności i wytrzymałości, stanowi serce wielu pojazdów Mitsubishi, zapewniając kierowcom płynne połączenie mocy i precyzji.