ਉਤਪਾਦ

2.7-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 1AR-FE ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2008 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਡਿਊਲ VVT-i ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।

4.6-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 1UR-FE ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ SUVs ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1UR-FSE ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਡਾਇਰੈਕਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੰਡਿਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ।

2.2-ਲੀਟਰ ਟੋਇਟਾ 4Y ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1985 ਤੋਂ 1997 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਊਨ ਏਸ ਅਤੇ ਹਾਈਏਸ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਹਿਲਕਸ ਪਿਕਅਪਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਊਨ S130 ਸੇਡਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, 70 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

2.0-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 3Y ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ 1982 ਤੋਂ 1991 ਤੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਾਊਨ ਏਸ ਅਤੇ ਹਾਈਏਸ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਹਿਲਕਸ ਪਿਕਅਪਸ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਐਸ120 ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ 3Y-C, 3Y-U ਅਤੇ ਗੈਸ ਸੰਸਕਰਣ 3Y-P, 3Y-PU ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਸਨ।

1.5-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 3SZ-VE ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 2005 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਇਨਟੇਕ 'ਤੇ VVT-i ਫੇਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਮੋਰਸ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.7-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 3RZ-FE ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1994 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ SUV ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ 2 ਬੈਲੈਂਸਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।

5.0-ਲੀਟਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 508PS ਜਾਂ 5.0 ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ 2009 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਵੇਲਰ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ SUV ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਈਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਲੀ ਇਹ ਮੋਟਰ ਜੈਗੁਆਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈAJ133Sਸੂਚਕਾਂਕ।

ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2009 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ 5.0-ਲੀਟਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 508PN ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕਵਰੀ 4 ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ SUVs 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਅਧੀਨ ਜੈਗੁਆਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।AJ133ਸੂਚਕਾਂਕ।

3.0-ਲਿਟਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 306PS ਜਾਂ 30HD0D 3.0 ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2012 ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਅਤੇ ਵੇਲਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ V6 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟ ਡਾਊਨ AJ-V8 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੈਗੁਆਰ AJ126 ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 306DT ਅਤੇ 30DDTX ਜਾਂ ਡਿਸਕਵਰੀ 3.0 TDV6 ਅਤੇ SDV6 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2009 ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜੈਗੁਆਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।AJV6Dਸੂਚਕਾਂਕ। Peugeot-Citroen ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ3.0 HDi.

2.0-ਲੀਟਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 204PT ਜਾਂ 2.0 GTDi ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2011 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ AJ200 ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜੈਗੁਆਰ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੋਰਡ 'ਤੇ TPWA ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ 'ਤੇ B4204T6 ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ EcoBoost ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

2.0-ਲੀਟਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 204DTA ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 2017 ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਕਵਰੀ, ਈਵੋਕ, ਡਿਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈAJ200D.

ਇੰਜਨੀਅਮ-ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ:PT204, 204DTA,204DTD.

2013 ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ K24W ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਅਰਥ ਡ੍ਰੀਮਜ਼ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲੜੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 2.4L ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ i-VTEC ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸੀ।

2.4-ਲਿਟਰ Honda K24A ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 2001 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕੌਰਡ, ਐਲੀਮੈਂਟ ਜਾਂ ਓਡੀਸੀ ਮਿਨੀਵੈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਖੇਡ ਸੋਧਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 6G72 3.0-ਲਿਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਕਿਓਟੋ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੌਜ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ 'ਤੇ ਵੀ G6AT ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸਮੇਤ।