ਉਤਪਾਦ

1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CTHA 1.4 TSI ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2010 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਿਗੁਆਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਰਨ ਅਤੇ ਜੇਟਾ ਦੇ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀ।
EA111-TSI ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA।

3.0-ਲੀਟਰ ਔਡੀ CREC 3.0 TFSI ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 2014 ਤੋਂ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ A6, A7 ਅਤੇ Q7 ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸੰਯੁਕਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ EA837 EVO ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
EA837 ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC।

1.4-ਲੀਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CDGA 1.4 TSI ਈਕੋਫਿਊਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 2009 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਸਟ ਅਤੇ ਟੂਰਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੀਥੇਨ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ CNG ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
EA111-TSI ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA।

1.8-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ Volkswagen CJSA 1.8 TSI 2012 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਸਟ, ਟੂਰਾਨ, ਔਕਟਾਵੀਆ ਅਤੇ ਔਡੀ ਏ3 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। CJSB ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।

ਦEA888 gen3 ਸੀਰੀਜ਼ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: CJSA,CJSB,ਸੀ.ਜੇ.ਈ.ਬੀ,ਸੀ.ਐਚ.ਏ,ਸੀ.ਐੱਚ.ਐੱਚ.ਬੀ,ਸੀਐਕਸਡੀਏ,ਐਨ.ਸੀ.ਸੀ.ਡੀ,ਸੀਜੇਐਕਸਸੀ.

2.0-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ VW CHHA ਜਾਂ Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ GTI ਜਾਂ Octavia RS 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। CHHC ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਔਡੀ ਟੀਟੀ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ।

ਦEA888 gen3 ਸੀਰੀਜ਼ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:ਸੀ.ਜੇ.ਐਸ.ਏ,CJSB,ਸੀ.ਜੇ.ਈ.ਬੀ, CHHA,ਸੀ.ਐੱਚ.ਐੱਚ.ਬੀ,ਸੀਐਕਸਡੀਏ,ਐਨ.ਸੀ.ਸੀ.ਡੀ,ਸੀਜੇਐਕਸਸੀ.

2.0-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਔਡੀ CDNB 2.0 TFSI 2008 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ A4, A5, A6 ਅਤੇ Q5 ਵਰਗੇ ਮਾਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਖ਼ਤ ਅਮਰੀਕੀ ULEV ਵਾਤਾਵਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ CAEA ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰ ਸੀ.

ਦEA888 gen2 ਸੀਰੀਜ਼ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:ਸੀ.ਡੀ.ਏ.ਏ,CDAB,ਸੀ.ਡੀ.ਐਚ.ਏ,ਸੀ.ਡੀ.ਐਚ.ਬੀ,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,FIELD,ਸੀ.ਏ.ਈ.ਬੀ.

1.6-ਲਿਟਰ 8-ਵਾਲਵ ਔਡੀ ਏਐਨਏ ਇੰਜਣ 1999 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਔਡੀ A4 B5, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ VW ਪਾਸਟ B5 ਕੋ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਇਹ ਇੱਕ ਯੂਰੋ 4 ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EGR ਵਾਲਵ, ਦੋ ਲੈਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲਾਂ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਇੱਕ EPC ਹੈ।

ਦEA113-1.6 ਸੀਰੀਜ਼ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:ਮਰੇ,ਏ.ਐੱਚ.ਐੱਲ,ACL,ALZ, ਅੰਨਾ,ਏ.ਪੀ.ਐੱਫ,ARM,ਉਸ ਨੇ ਸੀ,BFQ,ਬੀ.ਜੀ.ਯੂ,ਬੀ.ਐੱਸ.ਈ,ਬੀ.ਐਸ.ਐਫ.

1.6-ਲੀਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ CFNB ਇੰਜਣ 2010 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ Chemnitz ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਜੇਟਾ ਦੇ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ CFNA ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ।

ਦEA111-1.6 ਸੀਰੀਜ਼ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:ਏ.ਬੀ.ਯੂ,ਏ.ਈ.ਈ,ਦੇ ਬਾਹਰ,AZD,ਬੀ.ਸੀ.ਬੀ,BTS,CFNA, CFNB.

ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1988 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ 2.8-ਲੀਟਰ ਟੋਇਟਾ 3L ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ HiAce ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਡਾਇਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਹਿਲਕਸ SUV ਪਿਕਅੱਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

1.8-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 2ZR-FE ਇੰਜਣ 2006 ਤੋਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰੋਲਾ ਜਾਂ ਔਰਿਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੋਟਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਿਊਲ VVT-i ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

2.7-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 2TR-FE ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2004 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ SUV ਲਈ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਨਟੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ VVT-i ਫੇਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਊਲ VVT-i ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ।

2.4-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 2RZ-E ਇੰਜਣ 1989 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ। 1999 ਤੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, 2RZ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

5.7-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 3UR-FE ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2007 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, 3UR-FBE ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਈਥਾਨੌਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।

2.4-ਲੀਟਰ ਟੋਇਟਾ 2L ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1982 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਇਏਸ, ਹਿਲਕਸ, ਕ੍ਰਾਊਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕ II ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1988 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੌਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪੁਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

2.0-ਲਿਟਰ ਟੋਇਟਾ 3Y ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ 1982 ਤੋਂ 1991 ਤੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਾਊਨ ਏਸ ਅਤੇ ਹਾਈਏਸ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਹਿਲਕਸ ਪਿਕਅਪਸ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਐਸ120 ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ 3Y-C, 3Y-U ਅਤੇ ਗੈਸ ਸੰਸਕਰਣ 3Y-P, 3Y-PU ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਸਨ।