ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ

CYR5 2.2 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਹੈ। 2.2-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ

Isuzu 4JB1T ਇੰਜਣ, 4JB1 ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 4JB1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Isuzu 4JB1T, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਗ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ, 4JB1T ਆਪਣੀ ਸਾਬਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

Isuzu 4JB1 ਇੰਜਣ, Komotashi ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। 2.8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਟਾਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਮੋਤਾਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ।

Isuzu 4JB1 ਇੰਜਣ, Komotashi ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। 2.8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਟਾਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਮੋਤਾਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ।

4.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ 8-ਸਿਲੰਡਰ BMW N63B44 ਇੰਜਣ 2008 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। S63 ਇੰਡੈਕਸ ਅਤੇ 600 hp ਤੱਕ ਦੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਈ ਸਪੋਰਟਸ ਵਰਜਨ ਹਨ। "ਕੁਸ਼ਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਐਨਰਜੀ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪੱਖੀ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, BMW ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

3.0-ਲੀਟਰ BMW N57 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2008 ਤੋਂ ਸਟੇਅਰ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੋਧਾਂ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।

3.0-ਲੀਟਰ BMW N55B30 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 2009 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ X-ਸੀਰੀਜ਼ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਮੇਤ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਲਪੀਨਾ ਨੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਹਨ।

3.0-ਲੀਟਰ BMW N54B30 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 2006 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 1-ਸੀਰੀਜ਼, 3-ਸੀਰੀਜ਼, 5-ਸੀਰੀਜ਼, 7-ਸੀਰੀਜ਼, X6 ਕਰਾਸਓਵਰ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਲਪੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

2.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ BMW N47D20 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਈ ਟੋਇਟਾ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।

2.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ BMW N47D20 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਈ ਟੋਇਟਾ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ।

N43B16 ਇੰਜਣ 1599 ਸੀਸੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ N43 ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਛੋਟੇ 1.6-ਲਿਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ BMW N43B16 ਇੰਜਣ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।N42B18ਕੁਝ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀN43B20. ਇੰਜਣ BMW ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ 16i ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।

4-ਸਿਲੰਡਰ N42B20 ਇੰਜਣ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾM43B18,M43B19ਅਤੇM44B192001 ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਲਾਈਨਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

1.6-ਲੀਟਰ BMW N13 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 2011 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 1-F20 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ ਅਤੇ F30 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 3-ਸੀਰੀਜ਼। ਇਹ ਮੋਟਰ PSA ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ EP6CDT ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

BMW S63B44 ਇੰਜਣ BMW ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ - BMW ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ GmbH ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਇਹ N63 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ BMW X6M ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਰ ਆਰਥਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ BMW ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ S63 ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।