ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନିୟନ୍ |

CYR5 2.2 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଭିନ୍ନ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ୍ | ଏହାର ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଆପଣ 2.2-ଲିଟର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଯାହା ଆଶା କରିପାରନ୍ତି, ଏହାର ଏକ ସାଧାରଣ ସମୀକ୍ଷା ଏଠାରେ ଅଛି |

ଇଜୁଜୁ 4JB1T ଇଞ୍ଜିନ୍, 4JB1 ର ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ପ୍ରକାର, ପିକଅପ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ସମାନ ଯାନରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ 4JB1 ତୁଳନାରେ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଦୃ rob ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ |

Isuzu 4JB1T, ବିଶେଷକରି ଜେନେରେଟର ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହାର ଭୂମିକାରେ, ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଦୃ rob ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଏହାର ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହା କ୍ରମାଗତ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ କି ଏହାର ଦକ୍ଷତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | କିଛି ଅସୁବିଧା ସତ୍ତ୍ noise େ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଜଟିଳତା ପରି, 4JB1T ଏହାର ପ୍ରମାଣିତ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେତୁ ଅନେକ ଜେନେରେଟର ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଏକ ପସନ୍ଦ ପସନ୍ଦ ହୋଇ ରହିଥାଏ |

ଇସୁଜୁ 4JB1 ଇଞ୍ଜିନ୍, କୋମୋଟାସି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି, ଏହା ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନଲାଇନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଏହାର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ | 2.8 ଲିଟର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦୃ ust କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଏକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏହାର ଦୃ construction ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏହାର ଦୀର୍ଘ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୀବନରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ, ଏହାକୁ ହାଲୁକା ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ, କୃଷି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ | କମ୍ ରେଭ୍ସରେ ଭଲ ଟର୍କ ଏହାକୁ ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ, କୋମୋଟାସି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ଭାବରେ ଏହାର ସୁନାମକୁ ଆହୁରି ଦୃ solid କରିଥାଏ |

ଇସୁଜୁ 4JB1 ଇଞ୍ଜିନ୍, କୋମୋଟାସି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି, ଏହା ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନଲାଇନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଏହାର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ | 2.8 ଲିଟର ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦୃ ust କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଏକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏହାର ଦୃ construction ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏହାର ଦୀର୍ଘ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୀବନରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ, ଏହାକୁ ହାଲୁକା ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ, କୃଷି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦ କରିଥାଏ | କମ୍ ରେଭ୍ସରେ ଭଲ ଟର୍କ ଏହାକୁ ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ, କୋମୋଟାସି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ଭାବରେ ଏହାର ସୁନାମକୁ ଆହୁରି ଦୃ solid କରିଥାଏ |

2008 ମସିହାରୁ 4.4 ଲିଟର ପରିମାଣ ବିଶିଷ୍ଟ 8-ସିଲିଣ୍ଡର BMW N63B44 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଜର୍ମାନ ଅଟୋମେକରର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଆଧୁନିକ ବୃହତ ମଡେଲରେ ଏହା ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | S63 ସୂଚକାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଏବଂ 600 ଏଚପି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ଅନେକ କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ ଅଛି | “ଦକ୍ଷ ଡାଇନାମିକ୍ସ” ର ଧାରଣା ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମର ଏକ ମିଶ୍ରଣ | ଏକ ଶକ୍ତି-ଘୋର ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛି, ଯଦିଓ ଏହା କରିବା ଏତେ ସହଜ ନୁହେଁ |

୨.୦-ଲିଟର ବିଏମଡବ୍ଲୁ N57 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 2008 ମସିହାରୁ ଷ୍ଟେୟାରର ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇ ଜର୍ମାନ ଚିନ୍ତାଧାରାର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ବଡ଼ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ର ତିନୋଟି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି: ଏକକ, ଡବଲ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ରିପଲ୍ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ |

3.0 ଲିଟର BMW N55B30 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ 2009 ରୁ 2018 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜର୍ମାନ ଚିନ୍ତାଧାରା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏକ୍ସ-ସିରିଜ୍ କ୍ରସ୍ଓଭର ସମେତ କମ୍ପାନୀର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଆଲପିନା ଏହାର ଅନେକ ବିଶେଷ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ୟୁନିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କଲା |

3.0-ଲିଟର BMW N54B30 ଟର୍ବୋ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ 2006 ରୁ 2016 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିନ୍ତା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା: 1-ସିରିଜ୍, 3-ସିରିଜ୍, 5-ସିରିଜ୍, 7-ସିରିଜ୍, X6 କ୍ରସ୍ଓଭର | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଆଲପିନା ଦ୍ୱାରା ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କର ଭାରୀ-ମୋଟର ତିଆରି ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |

2007 ମସିହାରୁ 2.0 ଲିଟର ପରିମାଣ ବିଶିଷ୍ଟ BMW N47D20 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମିନି କାର ସମେତ ସମସ୍ତ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | କିଛି ସମୟ ପାଇଁ, ଅନେକ ଟୟୋଟା କମ୍ପାକ୍ଟ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ କ୍ରସଓଭରରେ ଏହିପରି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା |

2007 ମସିହାରୁ 2.0 ଲିଟର ପରିମାଣ ବିଶିଷ୍ଟ BMW N47D20 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମିନି କାର ସମେତ ସମସ୍ତ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | କିଛି ସମୟ ପାଇଁ, ଅନେକ ଟୟୋଟା କମ୍ପାକ୍ଟ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ କ୍ରସଓଭରରେ ଏହିପରି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା |

N43B16 ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି N43 ର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯାହାକି 1599 ସିସି କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ, 2007 ଠାରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଛୋଟ 1.6-ଲିଟର 4-ସିଲିଣ୍ଡର BMW N43B16 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ପୂର୍ବକୁ ବଦଳାଇଲା |N42B18କିଛି ବିଳମ୍ବ ସହିତ ଏବଂ ପୁରାତନ ଆଧାରରେ ବିକଶିତ ହେଲା |N43B20। 16i ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ସହିତ ବିଏମଡବ୍ଲୁ କାରରେ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ମୋଟରର ଏକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଭଲ-ପ୍ରମାଣିତ ଭଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ ଭଲଭ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟବହାର | ଇଞ୍ଜିନରେ ସିଧାସଳଖ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି |

4-ସିଲିଣ୍ଡର N42B20 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୁରୁଣା ସ୍ଥାନ ବଦଳାଇଲା |M43B18,M43B19ଏବଂM44B192001 ରେ। ଏକ ଭାରୀ କାଷ୍ଟ-ଲୁହା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ବଦଳରେ, ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନରେ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଲାଇନ୍ର୍ ସହିତ ହାଲୁକା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା |

1.6-ଲିଟର BMW N13 ଟର୍ବୋ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ 2011 ାରା 2011 ରୁ 2016 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କେବଳ ଚିନ୍ତାର ଦୁଇଟି ମଡେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା: F20 ପଛରେ 1-ସିରିଜ୍ ଏବଂ F30 ପଛରେ 3-ସିରିଜ୍ | ଏହି ମୋଟର PSA ଚିନ୍ତାଧାରା ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେଠାରେ EP6CDT ସୂଚକାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଜଣାଶୁଣା |

BMW S63B44 ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି BMW କାର ନିର୍ମାତା - BMW ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ GmbH ର ଏକ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ | ଏହା N63 ସିରିଜର ଏକ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଏହା ପ୍ରଥମେ BMW X6M ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିରିଜର ମୁଖ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱ ହେଉଛି ଅର୍ଥନ fuel ତିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ର ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ | କ୍ରସଓଭର ଆଉଟଲେଟ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଭାଲଭେଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବିକାଶ S63 ରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |