KOMPLETT MOTOR

Den 4-sylindrede N20B20 turbomotoren begynte å bli installert på BMW-biler i 2011. Motoren erstattet N53B25- og N53B30-enhetene. Blokken til den nye motoren er laget av aluminiumslegering og inneholder to balanseaksler. Stålbelagte motorsylindre, smidd veivaksel med fire forskjøvede motvekter, 144,35 mm lange veiver.

Sylinderhodet på motoren ligner på N55, med komposittkamaksler og TVDI direkte drivstoffinnsprøytning, inneholder Valvetronic 3 og Double-Vanos-systemet.

Den 5,7-liters Toyota 3UR-FE-motoren ble først introdusert i 2007 som en drivlinje for selskapets største SUV-er og pickuper. I en rekke markeder finnes det en etanolversjon av denne motoren med 3UR-FBE-indeksen.

Den 2,0-liters Toyota 3Y-forgassermotoren ble produsert av selskapet fra 1982 til 1991 og ble installert på Town Ace og Hiace minibusser, Hilux pickuper og Crown S120 sedaner. Det var modifikasjoner av enheten med en katalysator 3Y-C, 3Y-U og gassversjoner 3Y-P, 3Y-PU.

Den 2,4-liters Toyota 2L dieselmotoren ble satt sammen på selskapets fabrikker fra 1982 til 2004 og satt på mange populære modeller av sin tid, som Hiace, Hilux, Crown og Mark II. Under moderniseringen av motoren i 1988 ble vippearmene erstattet med konvensjonelle skyvere.

Den 3,0-liters Toyota 5L dieselmotoren ble satt sammen på selskapets fabrikk fra 1994 til 2005 og satt på HiAce-minibusser, Hilux-pickuper eller ulike modifikasjoner av Dyna-lastebilen. Tallrike kloner av denne kraftenheten produseres fortsatt i en rekke asiatiske land.

Den 2,5-liters Toyota 5AR-FE-motoren har blitt produsert siden 2013 på selskapets kinesiske fabrikk og er installert på selskapets forhjulsdrevne og firehjulsdrevne modeller, men kun for det lokale bilmarkedet. Alle versjoner av denne enheten er utstyrt med Dual VVT-i variabelt ventiltimingssystem.

Den 2,2-liters Toyota 4Y forgassede motoren ble produsert av selskapet fra 1985 til 1997 og ble installert på de populære Town Ace og HiAce minibussene, Hilux pickuper og Crown S130 sedans. Spesielt for nyttekjøretøy ble det produsert en modifikasjon redusert med opptil 70 hk.

Den 2,0-liters Toyota 3Y-forgassermotoren ble produsert av selskapet fra 1982 til 1991 og ble installert på Town Ace og Hiace minibusser, Hilux pickuper og Crown S120 sedaner. Det var modifikasjoner av enheten med en katalysator 3Y-C, 3Y-U og gassversjoner 3Y-P, 3Y-PU.

Den 1,5-liters Toyota 3SZ-VE-motoren har blitt produsert siden 2005 på fabrikker i Kina og Indonesia for kompakte modeller av selskapet. Motoren er utstyrt med en VVT-i faseregulator kun ved inntaket. Tidsinnstillingen i kraftenheten utføres av en Morse-kjede.

Den 2,7-liters Toyota 3RZ-FE-motoren ble produsert fra 1994 til 2004 i Japan for pickuper og SUV-er. Dette er en av de mest voluminøse 4-sylindrede kraftenhetene i linjen, og ingeniørene måtte komplisere designet med tilstedeværelsen av 2 balanseaksler i veivhuset.

Den 5,0-liters Land Rover 508PS eller 5,0 Supercharged-motoren har blitt produsert siden 2009 og er installert i populære SUV-er som Range Rover, Range Rover Sport eller Velar. Dessuten er denne motoren med en Eaton-kompressor satt på Jaguar-biler underAJ133Sindeks.

Selskapet satte sammen den 5,0-liters Land Rover 508PN bensinmotoren fra 2009 til 2014 og satte den på populære SUV-er som Range Rover, Range Rover Sport og Discovery 4. Denne kraftenheten ble installert på Jaguar-biler under sine egneAJ133indeks.

Den 3,0-liters Land Rover 306PS eller 30HD0D 3.0 Supercharged-motoren har blitt satt sammen siden 2012 og er installert på så populære modeller av selskapet som Range Rover Sport, Discovery og Velar. Denne V6 er i utgangspunktet en nedskjært AJ-V8 og er også kjent som Jaguar AJ126.

3,0-liters dieselmotoren Land Rover 306DT og 30DDTX eller Discovery 3.0 TDV6 og SDV6 har blitt produsert siden 2009 og er installert på Land Rover-modeller, så vel som Jaguar underAJV6Dindeks. På Peugeot-Citroen-biler er denne dieselmotoren kjent som3.0 HDi.