ထုတ်ကုန်များ

2.7 လီတာ Toyota 1AR-FE အင်ဂျင်ကို ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်ရှိ စက်ရုံများတွင် 2008 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာအား ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်ပါရှိသော အလွန်ကျယ်ပြန့်သော စိုးရိမ်ဖွယ်မော်ဒယ်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤယူနစ်၏ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် Dual VVT-i ပြောင်းလဲနိုင်သော အဆို့ရှင် အချိန်ကိုက်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

4.6 လီတာ Toyota 1UR-FE အင်ဂျင်ကို SUVs များနှင့် full-size ပစ်ကပ်များအတွက် ပါဝါရထားအဖြစ် 2006 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ထွန်းသစ်စစျေးကွက်များအတွက် အမှုဆောင်မော်ဒယ်များအဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 1UR-FSE နှင့် ၎င်း၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ပါဝါစနစ်တွင်ဖြစ်သည်- တိုက်ရိုက်အစား ဖြန့်ဝေဆေးထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။

2.2 လီတာ Toyota 4Y ကာဘူရီထုတ်အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက 1985 မှ 1997 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး Town Ace နှင့် HiAce မီနီဘတ်စ်များ၊ Hilux ပစ်ကပ်များနှင့် Crown S130 ဆီဒင်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် မြင်းကောင်ရေ 70 အထိ ပျော့ပြောင်းသည့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

2.0 လီတာ Toyota 3Y ကာဘူရီတာအင်ဂျင်ကို 1982 ခုနှစ်မှ 1991 ခုနှစ်အထိ အလေးထားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Town Ace နှင့် Hiace မီနီဘတ်စ်များ၊ Hilux ပစ်ကပ်များနှင့် Crown S120 ဆီဒင်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်း 3Y-C၊ 3Y-U နှင့် ဓာတ်ငွေ့ဗားရှင်း 3Y-P၊ 3Y-PU ဖြင့် ယူနစ်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ရှိခဲ့သည်။

1.5 လီတာ Toyota 3SZ-VE အင်ဂျင်ကို တရုတ်နှင့် အင်ဒိုနီးရှားရှိ စက်ရုံများတွင် 2005 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး သေးငယ်သော မော်ဒယ်များအတွက် စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ မော်တာသည် စားသုံးမှုတွင်သာ VVT-i အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ပါဝါယူနစ်ရှိ အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်ခြင်းကို Morse ကွင်းဆက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

2.7 လီတာ Toyota 3RZ-FE အင်ဂျင်ကို ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ၁၉၉၄ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၄ ခုနှစ်အတွင်း ပစ်ကပ်များနှင့် SUV ကားများအတွက် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လိုင်းအတွင်းရှိ အတောက်ပဆုံး 4-ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်နီယာများသည် crankcase တွင် balancer shafts 2 ခုပါဝင်သဖြင့် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကို ရှုပ်ထွေးစေရမည်ဖြစ်ပါသည်။

5.0 လီတာ Land Rover 508PS သို့မဟုတ် 5.0 Supercharged အင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Range Rover၊ Range Rover Sport သို့မဟုတ် Velar ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော SUV ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင် Eaton ကွန်ပရက်ဆာပါရှိသော ဤမော်တာကို Jaguar ကားများအောက်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။AJ133Sအညွှန်း

ကုမ္ပဏီသည် 5.0 လီတာ Land Rover 508PN ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်မှ 2014 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Range Rover, Range Rover Sport နှင့် Discovery 4 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော SUV ကားများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤပါဝါယူနစ်ကို Jaguar ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။AJ133အညွှန်း

3.0 လီတာ Land Rover 306PS သို့မဟုတ် 30HD0D 3.0 Supercharged အင်ဂျင်ကို 2012 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Range Rover Sport၊ Discovery နှင့် Velar တို့ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီ၏ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤ V6 သည် အခြေခံအားဖြင့် AJ-V8 ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြစ်ပြီး Jaguar AJ126 ဟုလည်းလူသိများသည်။

3.0 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Land Rover 306DT နှင့် 30DDTX သို့မဟုတ် Discovery 3.0 TDV6 နှင့် SDV6 ကို 2009 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Land Rover မော်ဒယ်များအပြင် Jaguar အောက်ရှိ Jaguar ၊AJV6Dအညွှန်း Peugeot-Citroen ကားများတွင် ဤဒီဇယ်ပါဝါ ယူနစ်ကို ဟုခေါ်သည်။3.0 HDi.

2.0 လီတာ Land Rover 204PT သို့မဟုတ် 2.0 GTDi တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2011 ခုနှစ်မှ 2019 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ AJ200 အညွှန်းအောက်ရှိ Jaguar ကားများအပါအဝင် သက်ဆိုင်ရာ မော်ဒယ်အများအပြားတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို Ford တွင် TPWA အညွှန်းနှင့် B4204T6 အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤတာဘိုအင်ဂျင်သည် EcoBoost လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်သည်။

2.0 လီတာ Land Rover 204DTA ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို UK တွင် 2017 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Discovery, Evoque, Defender ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ Jaguar မှ ကားများတွင် ဤပါဝါယူနစ်ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အညွှန်းအောက်တွင် ထားရှိထားပါသည်။AJ200D.

Ingenium စီးရီးအင်ဂျင်များPT204204DTA၊204DTD.

2013 ခုနှစ်တွင် Honda သည် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော K24W ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Honda ၏ Earth Dreams မျိုးဆက်သစ်အင်ဂျင်စီးရီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဖန်တီးထားသည့် 2.4L တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး i-VTEC ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သည်။

2.4 လီတာ Honda K24A ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို 2001 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Accord၊ Element သို့မဟုတ် Odyssey မီနီဗန်ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီ၏ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်အများအပြားတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်အား အရပ်ဘက်ဗားရှင်းများနှင့် အားကစားမွမ်းမံပြင်ဆင်မှုများ နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။

Mitsubishi 6G72 3.0-litre V6 အင်ဂျင်ကို ကျိုတိုစက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဂျပန်ထုတ်မော်ဒယ်များအပြင် Dodge နှင့် Chrysler နှင့် Hyundai တွင်လည်း G6AT အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် တာဘိုအားသွင်း အပါအဝင် ဗားရှင်းငါးမျိုးဖြင့် တည်ရှိပါသည်။