ထုတ်ကုန်များ

1.4-liter turbocharged Volkswagen CTHA 1.4 TSI အင်ဂျင်ကို 2010 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Tiguan crossover နှင့် Sharan နှင့် Jetta တို့ကဲ့သို့ ပုံစံပြောင်းလဲထားသော ဗားရှင်းကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤယူနစ်သည် မွမ်းမံထားသောစီးရီးများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များထက် သိသိသာသာ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
EA111-TSI စီးရီးများတွင်- CBZA၊ CBZB၊ BMY၊ BWK၊ CAVA၊ CAVD၊ CAXA၊ CDGA၊ CTHA။

3.0-litre Audi CREC 3.0 TFSI turbo engine ကို 2014 ခုနှစ်ကတည်းက သက်ဆိုင်ရာ စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး A6၊ A7 နှင့် Q7 crossover ကဲ့သို့သော ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ၏ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤယူနစ်သည် ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီထိုးဆေးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး EA837 EVO စီးရီးတွင် ပါဝင်သည်။
EA837 စီးရီးတွင် BDW၊ AUK၊ BDX၊ BOX၊ CGWA၊ CGWB၊ CREC တို့ ပါဝင်သည်။

1.4 လီတာ Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Passat နှင့် Touran ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များ၏ မီသိန်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤယူနစ်အား CNG ချုံ့ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့တွင် လည်ပတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
EA111-TSI စီးရီးများတွင်- CBZA၊ CBZB၊ BMY၊ BWK၊ CAVA၊ CAVD၊ CAXA၊ CDGA၊ CTHA။

1.8 လီတာ ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင် Volkswagen CJSA 1.8 TSI ကို 2012 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Passat၊ Touran၊ Octavia နှင့် Audi A3 ကဲ့သို့သော အလယ်အလတ် မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ CJSB အညွှန်းအောက်ရှိ ဘီးလုံးယက်ယာဉ်များအတွက် ဤပါဝါယူနစ်၏ ဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။

ဟိEA888 gen3 စီးရီးပါဝင်သည်- CJSA၊CJSB၊CJEB၊CHHA၊CHHB၊CXDA၊NCCD၊CJXC.

2.0 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင် VW CHHA သို့မဟုတ် Golf 7 GTI 2.0 TSI ကို 2013 မှ 2018 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Golf GTI သို့မဟုတ် Octavia RS ကဲ့သို့သော ဂျာမန်စိုးရိမ်မှု၏ အားသွင်းမော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ CHHC အညွှန်းကိန်းပါသော ဘီးလုံးယက် Audi TT အတွက် ထိုသို့သောမော်တာ၏ သီးခြားဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။

ဟိEA888 gen3 စီးရီးပါဝင်သည်-CJSA၊CJSB၊CJEB, CHHA ၊CHHB၊CXDA၊NCCD၊CJXC.

2.0 လီတာ ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင် Audi CDNB 2.0 TFSI ကို 2008 ခုနှစ်မှ 2014 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး A4, A5, A6 နှင့် Q5 ကဲ့သို့သော အစုလိုက်အပြုံလိုက် မော်ဒယ်များတွင် ပါဝါယူနစ်အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ တင်းကြပ်သော အမေရိကန် ULEV ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများအောက်တွင် CAEA အညွှန်းကိန်းနှင့် ဆင်တူသော မော်တာတစ်ခုရှိသည်။

ဟိEA888 gen2 စီးရီးပါဝင်သည်-CDAA၊CDAB၊CDHA၊CDHB၊CCZA၊CCZB၊CCZC၊CCZDCDNB၊CDNC၊လယ်ကွင်း၊CAEB.

1.6-litre 8-valve Audi ANA အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 1999 ခုနှစ်မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Audi A4 B5 နှင့် VW Passat B5 တွဲဖက်ပလပ်ဖောင်း မော်ဒယ်နှစ်မျိုးတွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယူရို 4 ယူနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် EGR valve၊ lambda probes နှစ်ခု၊ လျှပ်စစ်အခိုးအငွေ့နှင့် EPC တစ်ခုပါရှိသည်။

ဟိEA113-1.6 စီးရီးပါဝင်သည်-သေပြီ၊AHL၊ACL၊ALZANNA၊APF၊လက်ပိုက်၊သူ့မှာ၊BFQ၊BGU၊BSE၊BSF.

1.6 လီတာ Volkswagen CFNB အင်ဂျင်ကို Chemnitz စက်ရုံတွင် 2010 မှ 2016 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အလွန်နာမည်ကြီးသော Polo Sedan နှင့် Jetta ၏ အခြေခံဗားရှင်းများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် ပါဝါလက္ခဏာများတွင်သာ အလားတူ CFNA နှင့် ကွဲပြားပါသည်။

ဟိEA111-1.6 စီးရီးပါဝင်သည်-ABU၊AEE၊OF၊AZD၊BCB၊BTS၊CFNA, CFNB ။

ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည် 2.8 လီတာ Toyota 3L ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 1988 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး HiAce မီနီဘတ်စ်များ၊ Dyna ပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကားများနှင့် Hilux SUV ပစ်ကပ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်၏ မိတ္တူများကို လုပ်ငန်းသုံးကားအမျိုးမျိုးအတွက် ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

1.8 လီတာ Toyota 2ZR-FE အင်ဂျင်ကို Corolla သို့မဟုတ် Auris ကဲ့သို့သော ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ရှိ စက်ရုံများတွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Lotus ပြိုင်ကားများဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ဤအင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ် Dual VVT-i တပ်ဆင်ထားပါသည်။

2.7 လီတာ Toyota 2TR-FE အင်ဂျင်ကို အကြီးစား ပစ်ကပ်များနှင့် SUV ကားများအတွက် ဂျပန်နှင့် အင်ဒိုနီးရှားရှိ စက်ရုံများတွင် ၂၀၀၄ ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာတွင် မူလက VVT-i အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ 2015 တွင် အသစ်သော Dual VVT-i စနစ်သည် ရိုးတံနှစ်ခုပေါ်တွင် ပေါ်လာပြီးဖြစ်သည်။

2.4 လီတာ Toyota 2RZ-E အင်ဂျင်ကို ဂျပန်တွင် 1989 ခုနှစ်မှ 2004 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Balance Shafts များမရှိခြင်းကြောင့် မော်တာသည် တုန်ခါမှုများကြောင့် နာမည်ကြီးလာသည်။ 1999 ခုနှစ်အထိ ဆေးထိုးခြင်းနှင့်အပြိုင် 2RZ အညွှန်းကိန်းပါသော carburetor ဗားရှင်းကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

5.7 လီတာ Toyota 3UR-FE အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီ၏ အကြီးဆုံး SUV နှင့် ပစ်ကပ်များအတွက် ပါဝါရထားအဖြစ် 2007 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ စျေးကွက်အများအပြားတွင် 3UR-FBE အညွှန်းကိန်းပါသည့် ဤအင်ဂျင်၏ အီသနောဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။

2.4 လီတာ Toyota 2L ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီ၏စက်ရုံများတွင် 1982 ခုနှစ်မှ 2004 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Hiace, Hilux, Crown နှင့် Mark II ကဲ့သို့သော ခေတ်စားသော မော်ဒယ်များစွာကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1988 ခုနှစ်တွင် မော်တာ၏ ခေတ်မီမှု ကာလအတွင်း၊ rocker arms များကို သမားရိုးကျ pushers များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

2.0 လီတာ Toyota 3Y ကာဘူရီတာအင်ဂျင်ကို 1982 ခုနှစ်မှ 1991 ခုနှစ်အထိ အလေးထားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Town Ace နှင့် Hiace မီနီဘတ်စ်များ၊ Hilux ပစ်ကပ်များနှင့် Crown S120 ဆီဒင်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်း 3Y-C၊ 3Y-U နှင့် ဓာတ်ငွေ့ဗားရှင်း 3Y-P၊ 3Y-PU ဖြင့် ယူနစ်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ရှိခဲ့သည်။